ARCHIVÉ - Défense nationale - Tableaux supplémentaires

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2010-2011
Rapport ministériel sur le rendement

Défense nationale

Renseignements supplémentaires (Tableaux)

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Table des matières

• Sources des revenus disponibles et des revenus non disponibles
• Rapport d’étape pour les projets visés par une approbation spéciale du Conseil du Trésor
• Rapport d’étape sur les grands projets d’État
• Renseignements sur les programmes de paiements de transfert
• Achats écologiques
• Réponse aux comités parlementaires et aux vérifications externes
• Vérifications internes et Évaluations

Sources des revenus disponibles et des revenus non disponibles

Pour les minist�res et les organismes qui g�n�rent des revenus les tableaux suivants d�terminent les sources de revenus disponibles et de revenus non disponibles au niveau de l'activit� de programme. Les revenus disponibles consistent en une recette non fiscale qui sera vers�e au cr�dit du minist�re. Les revenus non disponibles consistent en une recette non fiscale qui sera vers�e au Tr�sor.

Revenus disponibles (en milliers de dollars)
Activit� de programme1	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010		2010-2011
				Budget principal des d�penses	Revenus pr�vus	Total des autorisa-tions	R�els
Des ressources sont acquises pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense
Sciences et technologie en mati�re de d�fense
Recouvrements des membres des FC	0	0	0		0	0	0
Recouvrements d'autres minist�res	108	271	129		129	129	55
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	0	0		0	0	265
Autres recouvrements	3 049	1 826	3 407		3 407	3 407	2 062
Sous-total	3 157	2 097	3 536		3 536	3 536	2 383
Recrutement et formation initiale du personnel
Recouvrements des membres des FC	1 976	2 450	1 578		1 578	1 578	1 329
Recouvrements d'autres minist�res	53	91	4		4	4	29
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN2	54 469	42 669	0		0	0	1 066
Autres recouvrements	3 603	2 933	91		91	91	373
Sous-total	60 102	48 144	1 672		1 672	1 672	2 797
Acquisition et cession de biens
Recouvrements des membres des FC	0	0	0		0	0	0
Recouvrements d'autres minist�res	0	6	0		0	0	0
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	0	0		0	0	0
Autres recouvrements	0	1	0		0	0	0
Sous-total	0	7	0		0	0	0
Acquisition et cession d'infrastructures - Biens immobiliers et informatiques
Recouvrements des membres des FC	0	0	0		0	0	0
Recouvrements d'autres minist�res	5	5	10		10	10	5
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	0	0		0	0	0
Autres recouvrements	115	113	105		105	105	98
Sous-total	120	119	115		115	115	103
La D�fense nationale est pr�te � r�pondre aux attentes en mati�re de d�fense du gouvernement
Disponibilit� op�rationnelle - Force maritime
Recouvrements des membres des FC	4 899	4 969	5 082		5 082	5 082	5 863
Recouvrements d'autres minist�res	2 426	2 521	2 338		2 338	2 338	2 262
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	2 818	1 293	811		811	811	1 248
Autres recouvrements	16 157	5 956	11 231		11 231	11 231	4 875
Sous-total	26 301	14 739	19 462		19 462	19 462	14 247
Disponibilit� op�rationnelle - Force terrestre
Recouvrements des membres des FC	22 770	27 193	22 164		22 164	22 164	25 203
Recouvrements d'autres minist�res	569	547	504		504	504	570
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	0	0		0	0	0
Autres recouvrements	4 161	4 158	7 124		7 124	7 124	3 823
Sous-total	27 500	31 898	29 792		29 792	29 792	29 597
Disponibilit� op�rationnelle - A�rospatiale
Recouvrements des membres des FC	4 933	4 707	5 489		5 489	5 489	4 918
Recouvrements d'autres minist�res	672	593	659		659	659	401
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN2	2 619	1 200	54 326		54 326	54 326	2 514
Autres recouvrements	7 989	6 463	8 357		8 357	8 357	9 253
Sous-total	16 214	12 963	68 832		68 832	68 832	17 086
Disponibilit� op�rationnelle interarm�es et commune
Recouvrements des membres des FC	6 613	6 627	7 567		7 567	7 567	6 565
Recouvrements d'autres minist�res	2 790	3 209	1 732		1 732	1 732	3 205
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	45	6	105		105	105	2
Autres recouvrements	2 698	3 466	2 693		2 693	2 693	2 710
Sous-total	12 146	13 308	12 097		12 097	12 097	12 483
Les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es
Connaissance de la situation
Recouvrements des membres des FC	0	0	0		0	0	0
Recouvrements d'autres minist�res3	377	336	1 200		1 200	1 200	335
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	0	0		0	0	0
Autres recouvrements4	439	385	68		68	68	379
Sous-total	816	721	1 268		1 268	1 268	714
Paix, stabilit� et s�curit� du Canada
Recouvrements des membres des FC	0	0	0		0	0	0
Recouvrements d'autres minist�res	79	72	0		0	0	17
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	79	0		0	0	30
Autres recouvrements	126	247	223		223	223	99
Sous-total	205	397	223		223	223	146
Paix, stabilit� et s�curit� du continent
Recouvrements des membres des FC	345	457	0		0	0	497
Recouvrements d'autres minist�res	34	39	0		0	0	10
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	15 709	16 069	10 000		10 000	10 000	61
Autres recouvrements	124	142	7 590		7 590	7 590	138
Sous-total	16 212	16 707	17 590		17 590	17 590	706
Paix, stabilit� et s�curit� sur la sc�ne Internationale
Recouvrements des membres des FC	2 369	6 531	3 306		3 306	3 306	7 631
Recouvrements d'autres minist�res	9 267	8 729	460		460	460	7 886
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN2	168 704	169 081	12 176		12 176	12 176	168 671
Autres recouvrements	5 061	3 952	490		490	490	3 152
Sous-total	185 401	188 293	16 431		16 431	16 431	187 341
Soutien des Forces canadiennes et contribution � la soci�t� canadienne
Soutien au personnel de l'�quipe de la D�fense
Recouvrements des membres des FC	88 042	94 491	93 433		93 433	93 433	96 922
Recouvrements d'autres minist�res	107	109	1 350		1 350	1 350	108
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	1 732	0		0	0	0
Autres recouvrements	5 251	5 696	5 459		5 459	5 459	7 485
Sous-total	93 400	102 028	100 243		100 243	100 243	104 515
Identit� canadienne
Recouvrements des membres des FC	28	46	31		31	31	45
Recouvrements d'autres minist�res	13	11	1		1	1	12
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	0	0		0	0	0
Autres recouvrements	76	118	152		152	152	87
Sous-total	117	176	184		184	184	144
Protection et g�rance de l'environnement
Recouvrements des membres des FC	0	1	0		0	0	0
Recouvrements d'autres minist�res	21	21	20		20	20	19
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	0	0		0	0	0
Autres recouvrements	55	77	93		93	93	57
Sous-total	76	98	113		113	113	76
Soutien du personnel non reli� � la s�curit�
Recouvrements des membres des FC	0	0	0		0	0	0
Recouvrements d'autres minist�res	0	468	0		0	0	266
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	0	940	0		0	0	1 191
Autres recouvrements	4	25	0		0	0	43
Sous-total	4	1 432	0		0	0	1 500
Services internes
Services internes
Recouvrements des membres des FC	10 373	10 551	10 475		10 475	10 475	10 921
Recouvrements d'autres minist�res	828	926	11 135		11 135	11 135	741
Recouvrements d'autres gouvernements/de l'ONU/de l'OTAN	22 146	2 628	141 535		141 535	141 535	2 358
Autres recouvrements	26 373	28 974	5 076		5 076	27 434	27 110
Sous-total	59 720	43 078	168 221		168 221	190 579	41 130
Total des revenus disponibles5	501 489	476 205	439 779		439 779	462 138	414 968

Revenus non disponibles (en milliers de dollars)
Activit� de programme1	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	2010-2011
			Budget principal des d�penses	Revenus pr�vus	Total des autorisa-tions	R�els
Science et technologie pour la d�fense	1 068	3 481	S. O.	500	500	2 118
Recrutement du personnel et formation initiale	43	44	S. O.	0	0	286
Acquisition et cession de biens	4 269	2 287	S. O.	68	68	1 975
Acquisition et cession d'infrastructures - Biens immobiliers et informatiques	5	2	S. O.	0	0	333
Disponibilit� op�rationnelle - Force maritime	1 043	1 875	S. O.	7	7	2 492
Disponibilit� op�rationnelle - Force terrestre	2 140	2 989	S. O.	748	748	1 995
Disponibilit� op�rationnelle - A�rospatiale	2 769	943	S. O.	672	672	1 650
Disponibilit� op�rationnelle interarm�es et commune	1 820	1 564	S. O.	42	42	1 467
Connaissance de la situation	932	605	S. O.	23	23	495
Paix, stabilit� et s�curit� du Canada	11	49	S. O.	11	11	193
Paix, stabilit� et s�curit� du continent	120	27	S. O.	0	0	96
Paix, stabilit� et s�curit� sur la sc�ne Internationale	9 127	751	S. O.	3	3	930
Soutien au personnel de l'�quipe de la D�fense	0	432	S. O.	0	0	379
Identit� canadienne	27	28	S. O.	1	1	149
Protection et g�rance de l'environnement	14	63	S. O.	0	0	116
Soutien du personnel non reli� � la s�curit�	1	0	S. O.	0	0	98
Services internes	75 416	67 061	S. O.	4 951	4 951	83 355
Total des recettes non disponibles	98 807	82 199	S. O.	7 026	7 026	98 128
Total des revenus disponibles et des revenus non disponibles	600 296	558 405	439 779	446 806	469 164	513 096

Rapport d'�tape sur les projets ayant re�u une approbation pr�cise du Conseil du Tr�sor

1. Les r�gimes d'avantages sociaux des employ�s (RASE) ne sont pas inclus dans le co�t des projets.
   
   
2. Les projets �num�r�s dans le tableau sont identifi�s comme :
   
   
   1. des projets dont les d�penses estim�es d�passent les autorisations approuv�es pour le MDN par le Conseil du Tr�sor (30 millions de dollars avec une estimation fond�e des co�ts); ou
      
      
   2. des projets comportant des risques particuli�rement �lev�s, sans �gard au montant de l'estimation.

Num�ro du projet	Titre du projet et de la phase	Phase	Estimation du co�t total (000 $)	Co�t estimatif total actuel (000 $)	D�penses ant�rieures � 2009-2010 (000 $)	D�penses pr�vues 2010-2011 (000 $)	D�penses r�elles 2010-2011 (000 $)	�CART ($000)
Activit� de programme : Acquisition et �limination d'�quipement
58	Prolongation de la dur�e de vie des v�hicules blind�s l�gers � roues	M	142 281	11 607	125 605	16 900	9 094	7 806
84	Remplacement du syst�me mondial de positionnement (GPS) de l'Arm�e de terre	M	40 333	50 210	38 492	1 878	485	1 393
86	Programme de vol op�rationnel	M	111 520	111 520	72 106	14 080	11 467	2 613
113	Syst�me avanc� d'entra�nement � distance pour le combat	M	187 742	187 742	167 113	10 181	2 369	7 811
180	�cran d'affichage multifonctions du CF18	M	61 959	61 619	61 619	0	0	0
224	Courtier des services d'information de la D�fense	M	40 400	40 173	38 268	2 000	5	1 995
273	Capteur d'infrarouge multi-r�le avanc� du CF18	M	186 060	186 060	132 271	18 732	15 413	3 319
276	Renseignement, surveillance, acquisition d'objectifs et reconnaissance	D/M	101 887	101 077	62 918	14 247	5 155	9 092
317	Aurora  - Remplacement du syst�me �lectro-optique	M	49 162	49 162	48 895	252	72	180
405	Environnement canadien synth�tique de conception avanc�e (CASE)	M	58 047	58 065	17 327	14 979	10 902	4 077
410	Aurora  - Simulateur du poste de pilotage	M	40 862	40 862	39 383	689	80	609
423	Aurora  - Remplacement des mesures de soutien �lectronique	M	194 457	194 457	146 959	23 925	7 441	16 484
428	Aurora  - Acquisition de radar imageur	M	280 018	280 018	223 249	42 575	23 585	18 990
436	V�hicules de combat rapproch�	D	1 808 356	31 235	4 746	13 577	6 497	7 080
438	Projet d'appui interarm�es - Espace	M	38 562	30 936	4 726	4 436	1 155	3 281
451	Syst�me ITEP du polygone d'�valuation de Primrose Lake	M	38 190	38 265	33 375	3 312	2 394	919
536	Aurora  - Op�rateur de Simulateur de mission	M	44 633	47 226	25 892	10 518	8 279	2 239
547	Radar de surveillance de zone et radar secondaire de surveillance (ASR/SSR)	M	84 017	72 056	1 027	822	600	222
548	Syst�mes d'approche et d'atterrissage de pr�cision des a�rodromes	M	47 366	47 366	2 753	10 113	7 340	2 773
562	Arme d'interdiction de zone rapproch�e (AIZR)	M	120 086	118 207	104 111	34 948	10 298	24 650
583	CF18 - Proposition de modification technique 583	M	854 309	854 308	849 454	557	236	322
627	Syst�me d�fensif de guerre �lectronique pour les CF18	M	177 981	177 981	64 231	44 373	41 782	2 591
646	Projet d'ensemble de capacit� de vision nocturne	M	27 651	33 113	11 833	15 733	7 473	8 260
675	D�tecteur d'agents chimiques (DAC)	M	79 985	80 264	17 668	21 487	9 697	11 790
743	Modernisation du radar de contr�le tactique	M	39 019	61 174	3 720	50	2	48
846	Sous-marins de la classe V - Mise � niveau du sonar d'�trave	M	68 830	65 655	3 621	22 181	11 744	10 437
877	Modernisation des syst�mes d'arr�t a�ronef par c�ble	D	29 772	29 772	344	9 814	10 214	(400)
965	Prolongation de la dur�e de vie structurale Aurora	M	260 209	260 209	34 148	79 199	61 777	17 422
1007	H�licopt�res de transport moyen � lourd	M	2 070 699	2 312 903	300 326	418 684	256 328	162 356
1012	Projet d'Ensemble de renseignement, de surveillance, d'acquisition d'objectifs et de reconnaissance de la Force terrestre - Sous-projet de Communication par liens de donn�es	M	92 461	88 063	69 743	21 047	8 817	12 230
1013	Projet d'Ensemble de renseignement, de surveillance, d'acquisition d'objectifs et de reconnaissance de la Force terrestre - Sous-projet de Guerre �lectronique	M	64 261	71 551	33 217	37 812	21 431	16 381
1014	Projet d'Ensemble de renseignement, de surveillance, d'acquisition d'objectifs et de reconnaissance de la Force terrestre - Sous-projet de Commandement et de Contr�le	M	33 564	33 565	9 557	15 275	4 705	10 570
1017	Obusier remorqu� l�ger M777 de 155 mm. (Le montant en comptabilit� d'exercice du projet est compris dans les chiffres relatifs au projet du M777.)	M	0	112 429	112 180	0	1 805	(1 805)
1036	Projet de la capacit� de transport a�rien (tactique)	M	2 925 282	3 068 209	1 105 868	871 034	657 701	213 334
1111	�quipement des �quipes de neutralisation des explosifs et munitions des FC	M	61 824	67 950	9 911	43 251	19 879	23 372
1112	Projet am�lior� de lutte contre les engins explosifs improvis�s	M	67 193	77 963	47 012	19 346	20 738	(1 392)
1117	Projet de la capacit� de transport a�rien (strat�gique)	M	1 403 118	1 404 490	1 300 416	67 673	58 759	8 914
1203	V�hicule de soutien blind� lourd	M	154 683	157 350	149 501	5 487	7 363	(1 876)
1204	Syst�mes d'arme t�l�command�s pour des v�hicules blind�s l�gers	M	49 161	45 840	42 270	9 146	1 400	7 746
1216	Navire de patrouille extrac�tier/de l'Arctique	D	2 560 140	3 073 600	17 731	44 603	8 995	35 609
1241	Char de combat principal	M	595 504	650 000	152 937	170 569	27 400	143 169
1247	Modernisation des v�hicules blind�s l�gers III	D	1 187 116	55 174	239 921	49 568	34 077	15 491
1430	V�hicule de patrouille blind� tactique	D	1 074 324	37 500	2 351	10 094	4 683	5 411
1436	Modernisation de la d�fense antia�rienne � basse altitude	M	36 546	0	35 566	0	621	(621)
1494	Projet d'am�lioration de la mobilit� de la force	D	335 351	11 466	1 290	9 378	4 881	4 496
1686	CF18 - Armes air-air perfectionn�es (de courte port�e)	M	36 614	36 684	25 599	2 624	4 000	(1 377)
2320	Syst�me militaire automatis� de circulation a�rienne	M	156 386	156 378	156 122	181	256	(75)
2346	Syst�me de v�hicule de soutien moyen	D	1 114 734	1 244 293	114 489	225 443	179 101	46 342
2349	V�hicule utilitaire l�ger � roues	M	294 136	0	293 136	0	430	(430)
2371	Syst�me perfectionn� pour la navigation et l'approche de pr�cision	M	100 955	98 802	81 694	8 313	1 575	6 738
2398	Syst�me de commandement interarm�es - Air (SCI[Air])	M	48 216	8 712	31 118	7 458	1 839	5 619
2400	Syst�me int�gr� de gestion des ressources humaines de la D�fense	M	98 129	0	97 800	1 027	964	63
2469	Syst�me de commandement des Forces canadiennes I (SCFC)	M	67 531	0	0	0	0	0
2517	H�licopt�res utilitaires de transport tactique des Forces canadiennes	M	1 084 252	1 087 451	1 083 441	50	2 600	(2 550)
2536	Soutien des soins de sant� de r�le 3	M	42 453	44 057	41 211	1 242	75	1 167
2556	Projet de d�tection  d'�chantillonnage et d'identification d'agents biologiques (points vitaux) des Forces canadiennes	M	43 271	1 604	34 496	8 195	8 600	(405)
2573	Projet de protection de l'environnement maritime	M	55 507	55 508	49 284	1 927	840	1 087
2586	Projet de modernisation et de prolongation de la vie des fr�gates de la classe Halifax	M	2 353 370	2 758 179	383 799	263 645	274 682	(11 037)
2637	Transports de troupes blind�s	M	2 297 472	2 270 912	2 200 657	40 815	29 281	11 534
2640	Missiles Sea Sparrow �volu�s	M	506 544	500 341	492 560	7 016	6 467	549
2659	Munitions de pr�cision guid�es perfectionn�es pour les CF18	M	55 244	55 243	15 110	9 119	13 560	(4 441)
2673	Navires de soutien interarm�es	D	131 889	134 602	53 364	39 642	10 876	28 766
2678	H�licopt�re de recherche et sauvetage canadien	M	774 546	784 272	765 186	6 981	2 173	4 808
2680	H�licopt�res maritimes	M	3 118 046	3 174 085	1 464 797	599 493	142 714	456 779
2731	Prolongation de la vie des transports de troupes blind�s	M	354 503	354 528	355 382	961	986	(25)
2754	CF18 - Missile air-air perfectionn� � moyenne port�e	M	100 250	100 250	86 688	4 854	1 237	3 617
2796	Remplacement des navires-�coles YAG 300	M	90 962	92 152	89 779	664	529	135
3667	Surveillance de l'espace	M	81 807	77 997	35 984	19 494	13 131	6 363
5832	CF18 - Proposition de modification technique - Phase 2	M	423 281	444 445	301 351	33 354	29 720	3 634
2272 Ph5	Syst�me d'information - Soutien et acquisition du mat�riel, Phase 5	M	152 300	301 330	94 965	28 000	0	28 000
Total : Acquisition et �limination d'�quipement			31 507 318	28 370 217	14 313 663	3 535 024	2 130 775	1 404 248
Activit� de programme : Disponibilit� op�rationnelle maritime
2549	Capacit� du Canada en sous-marins (prolongation de la vie des sous-marins)	M	898 286	866 999	832 779	19 000	3 957	15 043
2664	Capteur �lectro-optique perfectionn�	M	199 507	188 421	137 480	25 481	0	25 481
	Total : Disponibilit� op�rationnelle maritime		1 097 793	1 055 420	970 259	44 481	3 957	40 524
Activit� de programme : Disponibilit� op�rationnelle terrestre
XXXX	Projet d'ensemble - Habillez le soldat	M	214 729	74 007	135 369	40 022	19 669	20 353
Total : Disponibilit� op�rationnelle terrestre			214 729	74 007	135 369	40 022	19 669	20 353
Activit� de programme : Disponibilit� op�rationnelle interarm�es et commune
439	Projet interalli� de mise au point de vaccins	M	34 127	36 400	24 120	1 650	1 542	108
2800	Syst�me d'information sur la sant� des Forces canadiennes	M	531 891	20 103	0	68 789	8 133	60 656
Total : Disponibilit� op�rationnelle interarm�es et commune			566 018	56 503	24 120	70 439	9 675	60 764
Activit� de programme : Connaissance de la situation
625	Polar Epsilon - Capacit�s interarm�es de surveillance de zones �tendues � partir de l'espace et appui connexe	M	43 364	25 409	23 966	19 905	17 720	2 185
2803	Syst�me prot�g� de t�l�communications militaires par satellite	M	531 891	535 264	350 901	68 789	11 211	57 578
Divers	Projet de modernisation de la cryptographie au Canada	D/M	107 730	110 626	68 020	14 089	12 184	1 905
Total : Connaissance de la situation			682 985	671 299	442 887	102 783	41 115	61 668
Activit� de programme : Paix, stabilit� et s�curit� � l'�chelle internationale
1070	V�hicule de patrouille blind�	M	122 865	0	118 046	4 834	3 973	861
1199	Capacit� de d�gagement circonstanciel de routes	M	155 442	183 663	141 325	23 224	18 079	5 145
1242	Trousses de protection contre les mines et les dispositifs explosifs de circonstance	M	41 668	41 535	34 286	6 287	2 838	3 449
1243	Si�ge de protection contre les impacts	M	17 650	25 489	16 567	1 568	8 332	(6 764)
1259	Syst�me interop�rable de reconnaissance  d'escorte et de surveillance pour l`h�licopt�re Griffon	M	56 652	58 188	38 582	13 750	11 024	2 726
1350	Obusier l�ger tract�	M	179 981	224 896	13 307	38 000	80 225	(42 225)
1380	NOCTUA	M	165 053	55 652	69 985	52 246	37 358	14 888
1454	Projet de capacit� provisoire de transport moyen	M	203 084	199 298	182 630	16 952	16 029	923
Total : Paix  stabilit� et s�curit� � l'�chelle internationale			942 394	788 721	614 728	156 861	177 859	(20 998)
Total : Activit�s de programme			33 913 444	29 960 747	15 530 767	3 905 129	2 379 093	1 526 035

Rapport d'�tape sur les Grands Projets de l'�tat et les projets de transformation

Pour l'ann�e financi�re 2010-2011

Table des mati�res

• PROJET DE CAPACIT� DE TRANSPORT A�RIEN STRAT�GIQUE (CTA-S)
• PROJET DE CAPACIT� DE TRANSPORT A�RIEN TACTIQUE (CTA-T)
• NAVIRE DE PATROUILLE EXTRAC�TIER DE L'ARCTIQUE (NPEA)
• TRANSPORTS DE TROUPES BLIND�S (TTB)
• PROGRAMME CANADIEN DE MODERNISATION DES PRODUITS CRYPTOGRAPHIQUES (PMCC)
• AM�LIORATION DU SYST�ME D'APPROVISIONNEMENT DES FORCES CANADIENNES (ASAFC)
• PROJET DE L'H�LICOPT�RE UTILITAIRE DE TRANSPORT TACTIQUE DES FORCES CANADIENNES (HUTTFC)
• PROJET DE L'H�LICOPT�RE CANADIEN DE RECHERCHE ET DE SAUVETAGE (HCRS)
• PROJET DU NAVIRE DE GUERRE CANADIEN
• V�HICULE DE COMBAT RAPPROCH�
• AM�LIORATION DE LA MOBILIT� DES FORCES
• MODERNISATION DES NAVIRES DE LA CLASSE HALIFAX (MCH)/PROLONGATION DE LA VIE DES FR�GATES (FELEX)
• RENSEIGNEMENT, SURVEILLANCE, ACQUISITION D'OBJECTIFS ET RECONNAISSANCE
• PROJET DE MODERNISATION DES V�HICULES BLIND�S L�GERS III
• NAVIRE DE SOUTIEN INTERARM�ES
• V�HICULE UTILITAIRE L�GER � ROUES (VULR)
• OBUSIER TRACT� L�GER
• PROJET DES H�LICOPT�RES MARITIMES
• SYST�ME D'INFORMATION - SOUTIEN ET ACQUISITION DU MAT�RIEL (SISAM)
• SYST�ME DE V�HICULES DE SOUTIEN MOYEN
• H�LICOPT�RES DE TRANSPORT MOYEN � LOURD (HTML)
• PROJET DU SYST�ME MILITAIRE AUTOMATIS� DE CIRCULATION A�RIENNE (SMACA)
• CAPACIT� DE LA PROCHAINE G�N�RATION DE CHASSEUR
• T�L�COMMUNICATIONS MILITAIRES PROT�G�ES PAR SATELLITE (TMPS)
• PROLONGATION DE LA VIE DES SOUS-MARINS (PVSM)
• V�HICULE BLIND� TACTIQUE DE PATROUILLE
• PROJECT DE REMPLACEMENT DES CHARS
• PROLONGATION DE LA DUR�E DU V�HICULE BLIND� L�GER � ROUES (PD-VBLR)

PROJET DE CAPACIT� DE TRANSPORT A�RIEN STRAT�GIQUE

Description

Le Projet de capacit� de transport a�rien strat�gique (CTA-S) a pour objet de procurer aux Forces canadiennes (FC) quatre nouveaux a�ronefs capables de se rendre rapidement partout dans le monde, de franchir efficacement de longues distances et de transporter du personnel et des cargaisons directement jusque dans un th��tre d'op�rations, y compris l� o� des menaces existent.

�tape du projet

Mise en oeuvre : Les quatre a�ronefs ont �t� accept�s � la date pr�vue, et la cl�ture du projet est pr�vue pour l'�t� 2012.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	La soci�t� Boeing de St-Louis au Missouri (�.-U.)

�tapes principales

�tapes principales	Date
Feuille de synth�se (Approbation d�finitive de projet)	Juin 2006
Pr�avis d'adjudication de contrat affich� sur le site MERX	Juillet 2006
Adjudication du contrat	F�vrier 2007
Livraison du premier appareil	Ao�t 2007
Livraison du deuxi�me appareil	Octobre 2007
Livraison du troisi�me appareil	Mars 2008
Livraison du quatri�me appareil	Avril 2008
Capacit� op�rationnelle initiale	Octobre 2008
Capacit� op�rationnelle totale	Printemps 2012
Cl�ture de projet	�t� 2012

R�sultats du projet

Livraison de quatre a�ronefs et de l'infrastructure n�cessaire � la 8e Escadre Trenton. Une fois atteint le stade de la capacit� op�rationnelle totale, le projet contribuera � la r�alisation des objectifs de la Strat�gie de d�fense Le Canada d'abord (SDCD) et du r�sultat strat�gique suivant de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) : acqu�rir les ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme intitul�e � Acquisition et liquidation de l'�quipement a�rospatial �.

Les b�n�ficiaires de cette capacit� sont les forces a�rospatiales et terrestres.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Les quatre a�ronefs ont �t� re�us � la date pr�vue et ont d�j� effectu� plus de 13 500 heures de vol. Le bureau de projet travaille actuellement sur l'�tape de la mise en oeuvre du projet. Tandis que celui-ci op�re la transition au soutien en service, la capacit� op�rationnelle totale est pr�vue pour le printemps 2012, quand l'infrastructure � Trenton sera termin�e et que l'escadron pourra ex�cuter tous les types de mission pr�vus d�crits dans l'�nonc� des besoins op�rationnels.

Retomb�es industrielles

Les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) sont �gales � 100 p. 100 de la valeur du contrat d'acquisition, � la part de la soci�t� Boeing dans le contrat des ventes de mat�riel militaire � l'�tranger pour le soutien en service et � la valeur des moteurs. (Une entente distincte sur les RIR a �t� n�goci�e avec Pratt & Whitney USA pour la valeur des moteurs de C-17.) La valeur totale des trois ententes sur les RIR atteint 1,9 G$. Plusieurs annonces sur les RIR ont �t� faites, et toutes les r�gions du Canada profiteront de ces contrats.

PROJET DE CAPACIT� DE TRANSPORT A�RIEN TACTIQUE

Description

Le Projet de capacit� de transport a�rien tactique (CTA-T) vise � doter les Forces canadiennes (FC) d'une capacit� permanente de transport a�rien tactique. Il aboutira au remplacement de la flotte vieillissante d'avions CC130E Hercules. Ainsi, les FC disposeront d'une capacit� assur�e et efficace de transport a�rien tactique qui leur procurera la souplesse et la rapidit� d'intervention n�cessaires pour soutenir des op�rations nationales et internationales.

�tape du projet

Le projet est entr� dans l'�tape de la mise en oeuvre en d�cembre 2007 avec l'attribution � la Lockheed Martin Corporation d'un contrat portant sur 17 avions C130J. La livraison des a�ronefs a commenc� en juin 2010, et le dernier a�ronef sera livr� au plus tard en ao�t 2012. 

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	Lockheed Martin Corporation, Marietta (Georgie), �.-U.
Sous-traitant pour le soutien en service	Cascade Aerospace, Abbotsford (Colombie�Britannique), Canada
Sous-traitant pour le soutien en service	IMP Aerospace, Enfield (Nouvelle-�cosse), Canada
Sous-traitant pour le soutien en service	CAE, Montr�al (Qu�bec), Canada
Sous-traitant pour le soutien en service	Standard Aero, Winnipeg (Manitoba), Canada
Sous-traitant pour le soutien en service	HAAS Group, Oshawa (Ontario), Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire r�vis�e du projet	Juin 2006
Demande d'expression d'int�r�t et de qualification	Ao�t 2006
Publication de la demande de proposition	Ao�t 2007
Approbation d�finitive du projet	D�cembre 2007
Adjudication du contrat	D�cembre 2007
Livraison du premier appareil	Juin 2010
Capacit� op�rationnelle initiale	Janvier 2013
Capacit� op�rationnelle totale	Septembre 2016
Cl�ture de projet	D�cembre 2014

R�sultats du projet

Dans le cadre du projet de CTA-T, 17 avions C130J seront livr�s aux FC; une fois re�us et une fois atteint le stade de la capacit� op�rationnelle totale, le projet contribuera � la r�alisation du r�sultat strat�gique suivant de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) : acqu�rir les ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme � Acquisition et liquidation de l'�quipement a�rospatial �; il fera aussi en sorte que le Minist�re de la D�fence Nationale (MDN) soit pr�t � r�pondre aux attentes du gouvernement au chapitre de la d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme � Disponibilit� op�rationnelle de la force a�rospatiale �.

Les b�n�ficiaires de cette capacit� seront les forces a�rospatiales et terrestres.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le premier a�ronef du Canada est arriv� au pays en juin 2010, soit six mois avant la date de livraison initiale pr�vue. Neuf appareils ont maintenant �t� livr�s. Pendant le reste de 2011, le Canada doit recevoir quatre autres avions, et le reste des a�ronefs command�s auront �t� livr�s d'ici le mois d'ao�t 2012.

�tant donn� les modifications r�cemment apport�es au contrat et la modernisation de l'infrastructure de la base principale d'op�rations de l'a�ronef (Trenton, en Ontario), les syst�mes de soutien sont progressivement mis en place en vue d'accueillir la nouvelle flotte, au fur et � mesure que les avions sont livr�s.

Le projet CTA-T respecte actuellement le calendrier et le budget �tablis.

Retomb�es industrielles

La Lockheed Martin Corporation s'est engag�e � fournir des retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) �quivalant � 100 p. 100 de la valeur admissible du contrat pour les acquisitions d'immobilisations et le soutien en service, dont 15 p. 100 pour la participation de petites et moyennes entreprises. Par l'interm�diaire de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC), Industrie Canada g�re les exigences en mati�re de RIR pendant la dur�e du contrat et de toute p�riode vis�e par une modification lui �tant apport�e.

NAVIRE DE PATROUILLE EXTRAC�TIER DE L'ARCTIQUE

Description

Le projet du navire de patrouille extrac�tier de l'Arctique (NPEA) a �t� lanc� pour procurer au gouvernement du Canada des b�timents de patrouille capables de naviguer au large des c�tes dans des eaux encombr�es de glace pour affirmer la souverainet� nationale dans les eaux canadiennes, y compris l'Arctique. Le projet porte sur l'acquisition de six � huit NPEA, des �l�ments de soutien en service, des infrastructures de jet�e � Halifax et � Esquimalt ainsi que d'une installation d'accostage et de ravitaillement � Nanisivik (Nunavut).

�tape du projet

L'�tape de d�finition du projet aboutira � l'�laboration des sp�cifications du NPEA et d'une trousse de sch�mas que le chantier naval choisi en vertu de la SNACN utilisera pour concevoir en d�tail le navire et pour le construire. 

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

L'acquisition des NPEA ira de l'avant en vertu de la Strat�gie nationale d'approvisionnement en mati�re de construction navale (SNACN), comme le gouvernement du Canada l'a annonc� en juin 2010. On pr�voit que les responsables de la SNACN termineront la s�lection et la n�gociation de l'entente-cadre avec les chantiers maritimes � l'automne 2011. La strat�gie d'acquisition des NPEA comprendra l'adjudication d'un contrat n�goci� au chantier naval choisi en vertu de la SNACN et un concours distinct pour l'attribution d'un contrat de soutien en service de 25 ans. 

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du projet par le Conseil du Tr�sor	Mai 2007
Publication de la demande de proposition pour la d�finition, le g�nie, la logistique et le soutien � la gestion (DP DGLSG)	D�cembre 2007
Cl�ture de la DP DGLSG	F�vrier 2008
Attribution du contrat - DGLSG	Mai 2008
Approbation d�finitive du projet	Juin 2012
Adjudication du contrat de mise en oeuvre	Juin 2012
Livraison du premier navire	2015
Capacit� op�rationnelle initiale du premier navire Project Complete - Ach�vement du projet	2016
Project Complete	2022

R�sultats du projet

Livraison de six � huit navires, adjudication d'un contrat de soutien en service de 25 ans, et obtention des infrastructures connexes � Halifax, Esquimalt et Nanisivik. Le projet renforcera la capacit� de la Force maritime d'ex�cuter une surveillance arm�e des eaux canadiennes, y compris dans l'Arctique. Une fois atteint le stade de la capacit� op�rationnelle totale, le projet contribuera � la r�alisation des objectifs de la Strat�gie de d�fense Le Canada d'abord (SDCD) et � l'obtention du r�sultat strat�gique suivant de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) : acqu�rir les ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme � Acquisition et liquidation de l'�quipement maritime �.

Le b�n�ficiaire de cette capacit� est la Force maritime.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le projet continue de progresser d'une fa�on constante depuis que l'approbation pr�liminaire de projet (APP) a �t� obtenue en mai 2007, le co�t indicatif complet atteignant 3,0308 G$ ($ AB), sans compter la TPS et la TVH, pour l'�tape de la mise en oeuvre. L'�tape de d�finition du projet aboutira � l'�laboration des sp�cifications du NPEA et d'une trousse de sch�mas que le chantier naval choisi en vertu de la SNACN utilisera pour concevoir en d�tail le navire et pour le construire.

Retomb�es industrielles

Les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) de ce projet �quivalent � 100 p. 100 de la valeur des contrats portant sur les acquisitions d'immobilisations et le soutien en service.

TRANSPORTS DE TROUPES BLIND�S

Description

Les Forces canadiennes ont absolument besoin de transports de troupes blind�s (TTB) dans tous leurs r�les pr�visibles, y compris la d�fense du territoire, les op�rations de maintien et d'imposition de la paix des Nations Unies (ONU), d'autres engagements internationaux et l'aide au pouvoir civil. Le parc existant de TTB n'a pas r�pondu aux normes op�rationnelles minimales lorsqu'on le compare aux armes et aux v�hicules modernes et perfectionn�s auxquels les soldats canadiens ont d� se mesurer au cours des op�rations. Ces v�hicules comportaient des lacunes sur plusieurs plans : protection, capacit� d'autod�fense, mobilit�, capacit� de transport et possibilit� d'assumer de nouveaux r�les. Le projet des TTB a permis de mettre en service un parc moderne de transports de troupes blind�s � roues. Ainsi, les FC ont fait l'acquisition de 651 v�hicules blind�s l�gers (VBL) III dans six configurations : transport de section d'infanterie, poste de commandement, g�nie, officier observateur avanc�, TOW (filoguid� � poursuite optique, lanc� par tube) sous blindage et VBL III (excluant l'�quipement). Cette derni�re configuration a finalement �t� transform�e en VBL III muni d'un poste de tir t�l�command�.

�tape du projet

Mise en oeuvre : Tous les v�hicules ont �t� livr�s avant octobre 2007, et la construction de hangars est en cours. Le projet devrait �tre achev� d'ici mars 2012.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	General Dynamics Land Systems, London (Ontario), Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation du Conseil du Tr�sor	D�cembre 1995
Adjudication du contrat	D�cembre 1996
Livraison du premier v�hicule	Juillet 1998
Exercice de la premi�re option	Juillet 1998
Exercice de la deuxi�me option	Juillet 1999
Exercice de la troisi�me option	Juillet 1999
Livraison du dernier v�hicule	Octobre 2007
Ach�vement du projet	Mars 2012

R�sultats du projet

Livraison de 651 VBL III, y compris les versions diff�rentes, qui ont satisfait aux exigences de rendement particuli�res, et mise � niveau de l'infrastructure pour accueillir les v�hicules � six endroits au Canada. Ce r�sultat a �t� atteint dans le contexte du r�sultat strat�gique pr�vu dans l'Architecture des activit�s de programme (AAP), � savoir : Acquisition des ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme Acquisition et liquidation d'�quipement terrestre .

Le b�n�ficiaire de cette capacit� est la Force terrestre.

Rapport d'�tape et explication des �carts

En ao�t 1995, le gouvernement a autoris� en principe l'acquisition d'un maximum de 651 TTB. En janvier 1997, il a annonc� l'adjudication d'un contrat � la General Dynamics Land Systems - Canada (GDLS - C) pour la construction de 240 TTB � huit roues motrices. Le contrat contenait trois options portant sur l'achat de 120 et 171 autres TTB respectivement. Le gouvernement s'est pr�valu des trois options. Tous les v�hicules ont �t� livr�s avant octobre 2007.

Les v�hicules ont r�pondu � de nombreux besoins op�rationnels apr�s leur mise en service et ils ont fourni un bon rendement. Depuis, ils ont subi un certain nombre de modifications en fonction des menaces modernes, et d'autres travaux seront n�cessaires afin de maximiser leur rendement contre ces menaces. Le gouvernement a lanc� un projet distinct dans cet esprit.

En mars 2004, le Conseil du Tr�sor a autoris� des d�penses de 129 M$ pour la construction de hangars qui faciliteront la maintenance des VBL III et les programmes d'instruction et qui emp�cheront toute d�t�rioration survenant quand les v�hicules sont laiss�s � l'ext�rieur. Ces installations seront am�nag�es � six endroits : Edmonton, Wainwright, Petawawa, Montr�al, Valcartier et Gagetown. Les travaux doivent se terminer d'ici le d�but de 2012, et le projet prendrait donc fin d�s mars 2012.

Retomb�es industrielles

Le projet pr�voit des retomb�es industrielles �valu�es � 1,59 G$, dont des retomb�es industrielles et r�gionales directes et indirectes de 852,9 M$ et de 742,9 millions, respectivement.

PROGRAMME CANADIEN DE MODERNISATION DES PRODUITS CRYPTOGRAPHIQUES

Description

Le Programme de modernisation de la cryptographie au Canada (PMCC) est un projet d'ensemble qui modernisera l'�quipement et l'infrastructure cryptographiques v�tustes du gouvernement du Canada en vue de prot�ger les renseignements classifi�s et de conserver au pays sa capacit� d'�tablir des communications s�curis�es, au niveau tant national qu'international.

Le PMCC est un projet d'ensemble qui comprend les sous-projets suivants :

• Infrastructure s�curis�e du syst�me de cryptophonie et de recomposition t�l�phonique;
• Famille s�curis�e du syst�me de cryptophonie et de t�l�phonie;
• Infrastructure classifi�e de gestion de la s�curit�;
• Famille de syst�mes d'identification au combat (identification ami/ennemi);
• Famille des chiffreurs de liaison;
• Famille des chiffreurs de r�seau;
• Famille des radios s�curis�es;
• Environnement mobile s�curis�.

Phase du projet

Certains sous-projets sont en cours de mise en oeuvre et d'autres en sont au stade de la d�finition. 

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Centre de la s�curit� des t�l�communications Canada (CSTC)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Minist�res et organismes du gouvernement du Canada qui utilisent du mat�riel cryptographique pour prot�ger leurs renseignements classifi�s

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	S/O
Sous-traitants principaux	Divers fabricants d'�quipement cryptographique alli�s

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du Projet d'ensemble PMCC	Mars 2005
Approbation pr�liminaire d'un sous-projet du projet d'ensemble PMCC : Infrastructure classifi�e de gestion de la s�curit�	Novembre 2006
Infrastructure s�curis�e du syst�me de cryptophonie et de recomposition t�l�phonique	Septembre 2009
Famille s�curis�e du syst�me de cryptophonie et de t�l�phonie	D�cembre 2011
Infrastructure classifi�e de gestion de la s�curit� - �tape 1A	2012
Infrastructure classifi�e de gestion de la s�curit� - �tape 1B	2012
Famille des chiffreurs de liaison	2013
Environnement mobile s�curis�	2014
Famille des chiffreurs de r�seau	2014
Infrastructure classifi�e de gestion de la s�curit� - �tape 2	2016
Famille de syst�mes d'identification au combat (Identification ami/ennemi)	2016
Famille des radios s�curis�es	2016
Infrastructure classifi�e de gestion de la s�curit� - �tape 3	2020

R�sultats du projet

Assurer � prix abordable la protection de l'information gr�ce � des solutions cryptographiques garantissant un niveau de s�curit� suffisant pour prot�ger les renseignements �lectroniques classifi�s du gouvernement du Canada et pour fournir une interop�rabilit� am�lior�e de mani�re � faciliter la transmission des renseignements classifi�s au niveau tant national qu'international. Pour cela, on doit trouver un juste �quilibre entre l'interop�rabilit� et la souverainet�, tout en veillant � satisfaire aux exigences particuli�res du Canada. Une fois le projet accompli et le stade de la capacit� op�rationnelle totale atteint, le projet contribuera � la r�alisation du r�sultat strat�gique suivant de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) : � les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es �, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme � Soutien aux op�rations de renseignement, de surveillance et de reconnaissance �.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le projet PMCC progresse dans les limites de son budget. Le calendrier d'ex�cution du projet d�pend des programmes am�ricains concernant la modernisation des syst�mes cryptographiques et l'infrastructure de gestion des cl�s. Cela permet au Canada de mettre � profit les travaux am�ricains de recherche-d�veloppement et de conserver son interop�rabilit� avec ses alli�s. On r�vise r�guli�rement les dates d'ach�vement des sous-projets pour qu'elles soient toujours align�es sur la progression des programmes am�ricains.

• � l'origine, le projet PMCC devait durer 12 ans et se terminer en 2016. Cependant, il faudra reporter au-del� de 2016 la date d'ach�vement du projet concernant l'Infrastructure classifi�e de gestion de la s�curit� pour que ce dernier demeure align� sur le programme am�ricain relatif � l'infrastructure de la gestion des cl�s. Le calendrier de r�f�rence et le budget de ce projet seront modifi�s, mais le report de la date d'ach�vement n'influera pas sur le co�t global du projet PMCC.

Retomb�es industrielles

Ce projet ne donne lieu � aucune retomb�e industrielle et r�gionale (RIR). 

AM�LIORATION DU SYST�ME D'APPROVISIONNEMENT DES FORCES CANADIENNES

Description

Gr�ce au projet d'am�lioration du Syst�me d'approvisionnement des Forces canadiennes (ASAFC), celles-ci pourront r�pondre dans l'avenir � leurs besoins en mati�re d'approvisionnement, dans toutes les situations op�rationnelles, tout en g�rant de fa�on efficace et �conomique les stocks de la D�fense. Le Syst�me aura la souplesse voulue pour g�rer les changements apport�s � la structure et � la taille des forces et aux genres de missions. Le projet aura recours � la technologie de l'information pour moderniser les op�rations d'approvisionnement militaire des Forces canadiennes. Cette technologie permettra d'am�liorer grandement la productivit� et la capacit� de mesurer le rendement, elle augmentera beaucoup la visibilit� de l'actif et elle fournira un puissant outil de gestion de l'approvisionnement. En outre, le nouveau syst�me d'approvisionnement disposera d'une capacit� de d�ploiement. Le syst�me d�ploy� fait compl�ment � la mise en oeuvre globale op�r�e en septembre 2001 dans les bases et les escadres et � la mise en oeuvre de novembre 2002, qui visait tous les autres utilisateurs du SAFC, ici comme � l'�tranger.

�tape du projet

Cl�ture. Le SAFC am�lior� a �t� mis en oeuvre sur 17 navires et dans deux emplacements du Commandement des Forces d'op�rations sp�ciales du Canada (COMFOSCAN).

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	EDS Canada Inc., Ottawa (Ontario), Canada
Sous-traitants principaux	Mincom Pty. Ltd., Brisbane (Queensland), Australie; ADGA Group, Ottawa (Ontario), Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Adjudication du contrat	Janvier 1995
Installation dans l'emplacement initial	D�cembre 1995
Livraison du Syst�me d'information de gestion d'entrep�t	Juillet 1997
Livraison du Centre d'essais et de d�veloppement	Octobre 1999
D�but du d�veloppement du syst�me	Novembre 1999
Fin du d�veloppement du syst�me	Mars 2001
D�but de l'essai du syst�me pilote	Juin 2001
Fin de l'essai du syst�me pilote	Ao�t 2001
D�but de la mise en service du syst�me	Septembre 2001
Fin de la mise en service du syst�me	Juin 2003 (acceptation officielle)
Cl�ture de projet (�tat E)	Septembre 2004
Cl�ture de projet (�tat I)	Printemps 2010

R�sultats du projet

Le projet d'ASAFC a contribu� � moderniser les op�rations de l'approvisionnement militaire et la gestion des stocks, pour appuyer ainsi les op�rations des FC. En r�sum�, le projet avait pour objectif de fournir le bon article, au bon moment et au bon endroit, quelles que soient les conditions et d'une fa�on rentable. Le projet a exploit� au maximum les technologies �prouv�es. Il a mis � profit le syst�me de gestion de l'information fourni par l'entreprise Mincom (MMS) afin de mettre au point des m�thodes normalis�es d'offrir aux op�rations militaires un soutien en mati�re d'approvisionnement, dans les trois environnements : mer, terre et air. Le projet d'ASAFC a produit les capacit�s suivantes :

• Version 4.4 du SGIM et besoins particuliers des utilisateurs se rapportant � l'entreposage;
• Version d�ploy�e du SGIM;
• Fonctionnalit� des codes � barres au 7e D�p�t d'approvisionnement des Forces canadiennes (DAFC) et au 3e Groupe de soutien du Canada (3 GSC);
• Interfaces avec d'autres syst�mes tels que le Syst�me national de distribution et mouvement (SNDM), le Syst�me de catalogage du gouvernement canadien (SCGC) et le Syst�me de comptabilit� financi�re et de gestion (SCFG);
• Rapports adapt�s de gestion des approvisionnements et des stocks.

Le projet contribue � la r�alisation des r�sultats strat�giques suivants de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) : Acqu�rir les ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense dans les trois environnements - Acquisition et liquidation de l'�quipement maritime, terrestre et a�rospatial.

Cette capacit� profite � l'ensemble des Forces canadiennes.

Rapport d'�tape et explication des �carts

� l'origine, le Conseil du Tr�sor a approuv� le Projet d'ASAFC, dont le co�t estimatif s'�levait � 289,3 M$. En avril 2000, il a approuv� la r�duction de la port�e de certaines fonctionnalit�s et la hausse de 9,8 M$ des cr�dits de pr�voyance. De plus, il a autoris� la D�fense � affecter 5 M$ au r�tablissement de la composante � Planification des ressources de distribution �. L'�tape de la mise en oeuvre de cette composante a �t� raccourcie, et le budget du projet est demeur� le m�me : 304,1 M$.

Le Projet d'ASAFC est pass� de la mise en oeuvre � la cl�ture en septembre 2004. Le financement de cl�ture s'�l�ve � 3,6 M$. En mars 2006, le Conseil de gestion du Programme de la D�fense a approuv� l'utilisation de fonds de cl�ture pour le projet; ces fonds doivent �tre d�pens�s en entier ou jusqu'� l'ach�vement des travaux. Le projet est termin�, et toutes les activit�s connexes ont pris fin au printemps 2010.

Retomb�es industrielles

Le projet offre les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) suivantes :

R�gion	Retomb�es
Canada atlantique	51 M$
Qu�bec	48 M$
Ontario	26 M$
Ouest canadien	105 M$
Non attribu�es	10 M$
Total	240 M$

PROJET DE L'H�LICOPT�RE UTILITAIRE DE TRANSPORT TACTIQUE DES FORCES CANADIENNES

Description

Le Projet de l'h�licopt�re utilitaire de transport tactique des Forces canadiennes (HUTTFC) porte sur l'acquisition d'h�licopt�res qui aideront ces derni�res � remplir les r�les confi�s � l'aviation tactique sur les sc�nes nationale et internationale. Le projet soutient les op�rations de l'Arm�e de terre, de la Force a�rienne et du Commandement de la Force exp�ditionnaire du Canada (COMFEC) ainsi que la pr�paration civile aux situations d'urgence, tout en contribuant � la r�alisation d'une vaste gamme d'objectifs sur le plan de la d�fense. Le projet a permis de remplacer trois flottes d'h�licopt�res vieillissants - les CH118 Iroquois, CH135 Twin Huey et CH136 Kiowa. L'h�licopt�re Bell 412CF/CH146 exerce un r�le unique et polyvalent, car il peut accomplir la majorit� des t�ches qui incombaient auparavant aux flottes qu'il supplante. L'�nonc� des besoins op�rationnels relatif au HUTTFC a d�fini comme suit la liste de ses t�ches principales : le transport tactique de troupes, le transport logistique, les missions de reconnaissance et de surveillance, la conduite et le contr�le du tir, l'appui a�rosanitaire et l'�vacuation des pertes, le commandement et la liaison et un soutien au chapitre des communications. Ces capacit�s aident la D�fense � respecter ses engagements op�rationnels, � remplir des missions de maintien de la paix de l'ONU et � soutenir d'autres minist�res et organismes, notamment lorsqu'il s'agit d'aider le pouvoir civil.

�tape du projet

Dans le cadre du projet, le MDN a re�u 100 appareils Bell 412CF/CH146 Griffon, un simulateur de vol, un simulateur de maintenance mixte, des installations, des trousses de mission (y compris des ensembles de guerre �lectronique de la D�fense), et d'autres �quipements, documents et services. On pr�voit qu'il s'ach�vera en avril 2012.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	Bell Helicopter Textron, Mirabel (Qu�bec), Canada
Sous-traitants principaux	Pratt & Whitney, Montr�al (Qu�bec), Canada BAE Systems Canada Inc., Montr�al (Qu�bec), Canada CAE Ltd., Montr�al (Qu�bec), Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Adjudication du contrat	Septembre 1992
Examen des �l�ments de conception critiques	Avril 1993
Livraison du premier h�licopt�re	Mars 1995
Acceptation du simulateur	Juin 1996
Livraison du dernier h�licopt�re	D�cembre 1997
Fin du projet	Avril 2012

R�sultats du projet

Livraison de 100 h�licopt�res Bell 412/CH146 Griffon et r�duction du nombre total de flottes d'a�ronefs. Ce r�sultat a �t� atteint dans le contexte du r�sultat strat�gique de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) � Acquisition des ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense �. plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme � Acquisition et liquidation de l'�quipement a�rospatial �.

Les b�n�ficiaires de cette capacit� sont la Force a�rospatiale et la Force terrestre.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le gouvernement a approuv� ce projet en avril 1992, et le Conseil du Tr�sor, en septembre 1992. Le budget original a �t� �tabli � 1,293 G$. Des r�ductions budg�taires impos�es ont eu lieu, et le Minist�re a assum� certains risques quant � la performance de l'h�licopt�re, mais le projet s'ach�vera en avril 2012 et co�tera environ 200 M$ de moins que le budget initial approuv� par le Conseil du Tr�sor. Il reste � modifier le CH146 pour pouvoir l'�quiper d'un r�cepteur d'alerte laser radar (RALR).

Retomb�es industrielles

Jusqu'ici, Bell Helicopter a d�clar� des retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) directes et indirectes de 289,5 M$ et de 252,1 M$ respectivement, ce qui donne un total de 541,6 M$. Cette somme �quivaut � 107 p. 100 de l'engagement global (506,7 M$).

PROJET DE L'H�LICOPT�RE CANADIEN DE RECHERCHE ET DE SAUVETAGE

Description

Le maintien d'une capacit� nationale de recherche et de sauvetage constitue une mission incombant directement au minist�re de la D�fense nationale. Le Projet de l'h�licopt�re canadien de recherche et de sauvetage (HCRS) visait � remplacer les CH113 Labrador par une flotte de 15 nouveaux h�licopt�res. Ces derniers ont rem�di� aux lacunes op�rationnelles des CH113 Labrador et fait dispara�tre les probl�mes de soutenabilit� qui g�naient les vieux appareils. Vu les taux de disponibilit� pr�vus des nouveaux appareils et avec une flotte d'une taille suffisante, ils seront � m�me d'ex�cuter des op�rations pendant de nombreuses ann�es au cours du XXI si�cle.

�tape du projet

Achev� en juillet 2003, les 15 h�licopt�res Cormorant ont �t� livr�s. Les pi�ces de rechange et l'infrastructure sont en place pour appuyer les op�rations. L'instruction initiale est termin�e. La cl�ture d�finitive du projet a �t� d�clar�e en septembre 2004, et le bureau de projet a �t� ferm� � ce moment-l�. Cependant, des lacunes du contrat ont �t� relev�es � certains �gards. On pr�voit que le projet sera enti�rement achev� en 2015.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	Agusta Westland International Limited [auparavant European Helicopters Industries Ltd. (EHI)], Farnborough (R.-U.)
Sous-traitants principaux	Westland Helicopters, Yeovil (R.-U.) Agusta Spa, Cascina Costa (Italie) G�n�rale �lectrique du Canada Inc., Mississauga (Ontario), Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation d�finitive du projet par le Conseil du Tr�sor	Avril 1998
Adjudication du contrat	Avril 1998
Livraison du premier appareil (� l'usine, en Italie)	Septembre 2001
Livraison du dernier appareil (� l'usine, en Italie)	Juillet 2003
Ach�vement du projet (ach�vement r�el du projet)	Septembre 2004
Cl�ture d�finitive du projet	2015

R�sultats du projet

Livraison de 15 HCRS et d�claration de l'atteinte du stade de la capacit� op�rationnelle totale. Cela contribue � r�aliser le r�sultat strat�gique suivant de l'Architecture des capacit�s de programme (AAP) : Acquisition des ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'acquisition et � la liquidation de l'�quipement a�rospatial.

La b�n�ficiaire de cette capacit� est la population canadienne qui a n�cessairement besoin de services de recherche et de sauvetage.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le projet a permis d'obtenir les pi�ces de rechange n�cessaires pour les a�ronefs, l'�quipement d'entretien et de soutien, un poste de pilotage d'entra�nement et des installations pour les quatre bases de recherche et de sauvetage des FC. Il a �galement permis d'�tablir et de financer les deux premi�res ann�es de soutien en service par l'entrepreneur.

La flotte de Cormorant est op�rationnelle dans les escadrons de Comox (Colombie-Britannique), de Gander (Terre-Neuve), de Greenwood (Nouvelle-�cosse) et de Trenton (Ontario). Cependant, les op�rations des CH149 au 424e Escadron, � Trenton, ont �t� suspendues temporairement en raison du manque de disponibilit� des appareils et de la difficult� d'offrir une instruction suffisante aux membres d'�quipage.

Il convient de signaler que, m�me si la cl�ture d�finitive du projet ait �t� d�clar�e en septembre 2004, une partie du travail est toujours en cours; on pr�voit que le projet ne sera pas achev� avant 2015. Les grandes �tapes qu'il reste � franchir sont li�es � un exercice triennal de r�vision des publications techniques qui commencera au cours de l'ann�e financi�re 2010-2011. Par ailleurs, � un certain nombre d'autres �tapes, il faudra au moins une autre ann�e pour rem�dier � des lacunes persistantes des a�ronefs.

Retomb�es industrielles

L'entrepreneur s'�tait engag� � procurer des retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) directes et indirectes de 629,8 M$ dans les huit ann�es suivant l'adjudication du contrat. Selon les estimations, ces retomb�es ont entra�n� la cr�ation ou le maintien au Canada d'emplois �quivalant � environ 5 000 ann�es-personnes. Le projet a eu des retomb�es �conomiques dans toutes les r�gions du pays. L'entrepreneur a rempli ses obligations envers le Canada en ce qui concerne les RIR, conform�ment au contrat sur les HCRS. Les petites entreprises canadiennes ont �galement profit� des retomb�es du projet en recevant des commandes �valu�es � 67 M$.

PROJET DU NAVIRE DE GUERRE CANADIEN

Description

Gr�ce au Projet du Navire de guerre canadien (NGC) le Canada mettra � niveau sa flotte de navires de combat de surface. Vu la n�cessit� pressante de remplacer les destroyers de la classe IROQUOIS, le projet du NGC commencera par l'acquisition de syst�mes pour remplacer les capacit�s de d�fense a�rienne de zone et les moyens de commandement et de contr�le d'un groupe op�rationnel, pour jeter ainsi les bases voulues afin d'acqu�rir ensuite des navires de guerre polyvalents. Dans le cadre du projet, on visera � la communit� des syst�mes aux chapitres de la conception et de l'acquisition, de mani�re � faire des �conomies au stade de l'acquisition et pendant la dur�e de vie des navires dans les domaines du recrutement des �quipages, de l'instruction, de la maintenance et du soutien logistique. Ainsi, de nombreux aspects des navires seront identiques d'un b�timent � l'autre, ind�pendamment des variantes produites.

�tape du projet

Analyse des options

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	To be determined
Sous-traitants principaux	To be determined

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation de l'�tape d'identification	Juillet 2007
Approbation de la premi�re modification de l'�tape d'identification	Janvier 2009
Approbation pr�liminaire du projet	To be determined
Approbation d�finitive du projet	To be determined
Adjudication du contrat de mise en oeuvre	To be determined
Capacit� op�rationnelle initiale	To be determined
Capacit� op�rationnelle totale	To be determined
Ach�vement du projet	To be determined

R�sultats du projet

Livraison d'un syst�me qui remplacera les capacit�s actuelles des destroyers et des fr�gates du Canada. Les nouveaux navires font en sorte que les militaires puissent continuer � surveiller et � d�fendre les eaux canadiennes et � contribuer sensiblement aux op�rations navales internationales. Le projet du BCSC aide � atteindre les objectifs de la Strat�gie de d�fense Le Canada d'abord (SDCD) et le r�sultat strat�gique suivant de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) : Acquisition des ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme � Acquisition et liquidation de l'�quipement maritime �.

Le b�n�ficiaire de cette capacit� est la Force maritime.

Rapport d'�tape et explication des �carts

L'analyse des options se poursuit, et l'�laboration des documents du projet avance. Le gouvernement a annonc� son intention g�n�rale de mettre la flotte � niveau et de construire des navires quand il a publi� la Strat�gie de d�fense Le Canada d'abord en mai 2008 et la Strat�gie nationale d'approvisionnement en mati�re de construction navale (SNACN), en juin 2010. On n'a pas encore annonc� un projet pr�cis de construction d'un b�timent de combat de surface canadien, mais cela viendra en temps et lieu.

Retomb�es industrielles

L'acquisition d'immobilisations et le soutien connexe en service donneront lieu � des retomb�es industrielles et r�gionales (RIR). Les exigences � cet �gard seront n�goci�es, puis accept�es par Industrie Canada avant l'adjudication du contrat.

V�HICULE DE COMBAT RAPPROCH�

Description

Le Projet des v�hicules de combat rapproch� (VCR) procurera � la Force terrestre des v�hicules blind�s extr�mement bien prot�g�s, dot�s d'une grande mobilit� tactique et pouvant amener au combat une section d'infanterie de l'Arm�e de terre canadienne pr�te � combattre, tout en op�rant en �troite symbiose avec les chars d'assaut des Forces canadiennes.

�tape du projet

D�finition : Le Projet des VCR est parvenu � l'�tape de la d�finition avec l'approbation du Conseil du Tr�sor en juin 2009.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	To be determined
Sous-traitants principaux	To be determined

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation d�finitive du projet par le Conseil du Tr�sor	Printemps/Summer 2012
Adjudication du contrat	�t� 2012
Livraison du premier v�hicule	2013
Cl�ture pr�vue du projet	2019

R�sultats du projet

Livraison de 108 VCR et option d'achat d'au plus 30 autres v�hicules. Chaque v�hicule pourra amener au combat une section d'infanterie pr�te � combattre, tout en op�rant en �troite symbiose avec les chars d'assaut des Forces canadiennes. En outre, il y aura un contrat connexe portant sur le soutien en service � long terme ou pendant toute la dur�e de vie des v�hicules. Le projet contribue � la r�alisation des objectifs de la Strat�gie de d�fense Le Canada d'abord (SDCD) et de l'objectif strat�gique suivant de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) : Acquisition des ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme � Acquisition et liquidation de l'�quipement terrestre �.

Le b�n�ficiaire de cette capacit� est la Force terrestre.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Pendant l'AF 2010-2011, le Projet des VCR a franchi avec succ�s l'�tape de la demande de manifestations d'int�r�t et de la qualification, ce qui a permis d'op�rer une pr�s�lection des fournisseurs. Au cours de cette p�riode, des retards se sont produits au stade de la s�lection pr�alable, de sorte qu'il a fallu faire trois demandes de manifestations d'int�r�t et de qualification; cependant, la publication de la Demande de propositions sur le VCR, en mars 2011, a relanc� le projet qui en est maintenant au stade de la d�finition et qui progresse dans les limites du budget �tabli. La livraison du premier VCR est actuellement pr�vue pour 2013.

Retomb�es industrielles

Les adjudicataires des contrats sur le VCR s'engageront � fournir des retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) dont la valeur devra �quivaloir � 100 p. 100 de celle du contrat. En ce qui concerne les retomb�es industrielles directes, on a fix� les seuils � 25 p. 100 dans le cas de l'acquisition et � 40 p. 100 dans celui du soutien en service.

AM�LIORATION DE LA MOBILIT� DES FORCES

Description

Le Projet d'am�lioration de la mobilit� des forces (AMF) porte sur l'acquisition d'engins blind�s du g�nie (EBG) et de v�hicules blind�s de d�pannage (VBD), qui soutiendront les VBG, et sur celle d'outils de mobilit� tactique (OMT) destin�s � appuyer les chars de combat Leopard 2 du Canada. Le projet fait partie du projet de la Famille de v�hicules de combat terrestre (FVCT) et il a �t� divis� en deux �tapes.

� la premi�re �tape, le Projet obtiendra des EBG et des VBD. Les deux plates-formes soutiendront les chars de combat Leopard 2 jusqu'en 2035. En outre, ils fourniront un soutien � tous les parcs actuels de v�hicules blind�s et aux parcs � venir, y compris les v�hicules de la FVCT.

� la deuxi�me �tape, le Projet fera l'acquisition des OMT destin�s aux chars de combat Leopard 2 (rouleaux de d�minage, charrues de d�minage et lames de bouteur). Les OMT procurent une capacit� fondamentale aux forces ax�es sur le Leopard 2, car ce dernier ne dispose actuellement pas de tels outils sur le terrain.

�tape du projet

D�finition : Le Projet de l'AMF est parvenu � l'�tape de la d�finition avec l'approbation du CT, le 18 juin 2009.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	� �tre d�terminer
Sous-traitants principaux	� �tre d�terminer

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation de l'�tape d'identification - �tape d'identification	Septembre 2008
Approbation du comit� consultatif sup�rieur du projet	Novembre 2008
Approbation pr�liminaire du projet - �tape de la d�finition	Juin 2009
Publication de la demande de propositions - �tape 1 - Annonc�	Octobre 2010
Publication de la demande de propositions - �tape 2 - Annonc�	Juin 2011
Approbation pr�liminaire r�vis�e du projet (�tape 1)	Octobre 2011
Adjudication du contrat - �tape 1	Novembre 2011
Approbation d�finitive du projet (�tape 2)	F�vrier 2012
Adjudication du contrat - �tape 2	Mars 2012
Capacit� op�rationnelle initiale - �tape 2	D�cembre 2013
Capacit� op�rationnelle initiale - �tape 1	Avril 2014
Capacit� op�rationnelle totale	2015
Cl�ture de projet	2017

R�sultats du projet

Livraison d'au maximum 18 engins blind�s du g�nie (EBG) et d'au plus quatre v�hicules blind�s de d�pannage (VBD), tous ax�s sur le ch�ssis du Leopard 2, et des outils de mobilit� tactique devant �quiper les EBG et les VBD, tels que des rouleaux de d�minage, des charrues de d�minage et des lames de bouteur. Le Projet d'AMT procurera un soutien essentiel aux chars Leopard 2, aux VBL III et aux v�hicules � venir tels que les v�hicules de combat rapproch� et les v�hicules blind�s de patrouille. Une fois qu'ils auront �t� livr�s et qu'ils seront parvenus � la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � la r�alisation des objectifs de la Strat�gie de d�fense Le Canada d'abord et du r�sultat strat�gique suivant de l'Architecture des activit�s de programme (AAP) : Acquisition des ressources voulues pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense, plus pr�cis�ment en ce qui a trait � l'activit� de programme � Acquisition et liquidation de l'�quipement terrestre �.

Le b�n�ficiaire de cette capacit� est la Force terrestre.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le 18 juin 2009, le CT a approuv� l'affectation de 11,3 M$ gr�ce auxquels l'�tape de la d�finition a pu commencer.

�tape 1. Une lettre d'int�r�t concernant l'�tape 1 a �t� publi�e le 17 juillet 2009, les soumissionnaires ayant alors jusqu'au 28 ao�t 2009 pour y r�pondre. Une demande provisoire de propositions (DP) portant sur l'acquisition des EBG (�tape 1) fixait la date de cl�ture au 25 juin 2010. La DP d�finitive pour l'�tape 1 a �t� diffus�e sur MERX du 5 octobre 2010 au 18 mars 2011. Le gouvernement a report� la date limite deux fois (18 f�vrier et 18 mars 2011), car l'industrie n'arrivait pas � respecter l'�ch�ancier �tabli par la D�fense. Les deux soumissions re�ues ne respectaient pas les exigences, et leurs auteurs ont �t� inform�s des raisons le 17 mai 2011.

�tape 2. Des ententes sont intervenues, en f�vrier 2010 et en novembre 2010 respectivement, avec Recherche et d�veloppement pour la d�fense Canada - Suffield (RDDC Suffield), relativement � la modernisation du rouleau de d�minage du Leopard 1 existant, et avec le Prairie Agriculture Machinery Institute (PAMI), en ce qui concernait la modernisation de la charrue de d�minage du Leopard I actuel. Le 6 janvier 2011, une DP a �t� publi�e et portait sur la mise au point d'un indicateur de panne de l'�metteur du char de combat Leopard 2, et la date limite pour y r�pondre a �t� fix�e au 8 mars 2011. En raison des exigences relatives � la propri�t� intellectuelle, seul le fabricant d'�quipement d'origine a r�pondu � la DP; par cons�quent, on s'attend � un pr�avis d'adjudication de contrat (PAC).

Vu la progression acc�l�r�e de l'�tape 2, l'approbation d�finitive du projet (ADP) est maintenant attendue en f�vrier 2012, soit plus t�t que pr�vu.

Retomb�es industrielles

Conform�ment � l'approbation donn�e par le Comit� consultatif sup�rieur du projet en novembre 2008, la valeur des retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) de l'�tape 1 devra �quivaloir � 100 p. 100 de celle du contrat, exception faite des achats des ch�ssis des chars de combat Leopard 2, qui se feront de gouvernement � gouvernement.

MODERNISATION DES NAVIRES DE LA CLASSE HALIFAX/PROLONGATION DE LA VIE DES FR�GATES

Description

Le projet de modernisation des navires de la classe Halifax (MCH)/prolongation de la vie des fr�gates (FELEX) est le volet principal du programme global de modernisation de la classe Halifax (MCH). Il donnera lieu � la planification et � la gestion des car�nages de demi-vie des fr�gates de la classe Halifax, � l'acquisition des grands �l�ments du nouveau syst�me de combat ainsi qu'� l'ajout de renforcements de la stabilit�, d'am�liorations de la d�magn�tisation et d'une fonction de commandant de groupe op�rationnel � bord de quatre navires. Les acquisitions de grands �quipements r�alis�es par l'entremise de la MCH/FELEX comprendront un syst�me modernis� de commandement et de contr�le, un syst�me � liaisons multiples, un mode d'identification ami-ennemi S/5, des mises � niveau des radars, un nouveau syst�me de mesures de soutien �lectronique, des mises � niveau du syst�me interne de communication et l'ajout d'un syst�me d'arme Harpoon mis � niveau. Ces acquisitions, en plus de soutenir la capacit� existante, contribueront au nouveau r�le d'op�rations littorales de la classe Halifax.

�tape du projet

Mise en oeuvre - La mise en oeuvre du projet MCH/FELEX se fera au moyen de trois grands contrats : deux contrats multinavires couvrant les p�riodes en cale s�che ou les car�nages et un contrat d'int�gration des syst�mes de combat visant � �laborer, � acqu�rir et � installer les �l�ments cl�s des syst�mes de combat du projet. Le projet devrait �tre achev� en janvier 2019.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur responsable du soutien en service (agent de conception de classe)	Fleetway Incorporated, Halifax (Nouvelle-�cosse), Canada
Syst�me de communication interne	DRS Flight Safety, Kanata (Ontario) Canada
Contrat multinavires (Est)	Chantier maritime de Halifax (Nouvelle-�cosse) Canada
Contrat multinavires (Ouest)	Chantiers maritimes de Victoria (Colombie-Britannique) Canada
Contrat d'int�gration des syst�mes de combat	Lockheed Martin Canada, Montr�al (Qu�bec) Canada
Syst�me de contr�le d'armes de pointe Harpoon/AHWCS	La soci�t� Boeing, St-Louis (Missouri) �.-U.

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du projet	F�vrier 2005 (FELEX) F�vrier 2007 (MCH/FELEX)
Approbation de la strat�gie d'achat des car�nages par le Secr�tariat du Conseil du Tr�sor	Mars 2007
Approbation pr�liminaire r�vis�e du projet (partie 1)	Juin 2007
Attribution de contrats multinavires (p�riodes en cale s�che et car�nages)	Mars 2008 (Ouest) Mars 2008 (Est)
Approbation d�finitive du projet (partie 2)	Septembre 2008
Attribution du contrat portant sur l'int�gration des syst�mes de combat	Novembre 2008
D�but des car�nages	Octobre 2010
Capacit� op�rationnelle totale	Janvier 2018
Cl�ture du projet	Janvier 2019

R�sultats du projet

Livrer 12 navires modernis�s de classe HALIFAX pouvant ex�cuter les r�les et les missions de base de la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord. Ces 12 navires de classe HALIFAX ont �t� con�us en vue d'une dur�e de vie de 30 ans et les syst�mes de combat ont �t� fabriqu�s en fonction d'une dur�e de vie de 15 ans, exigeant une mise � niveau � mi-vie afin que les navires demeurent efficaces jusqu'� la fin de leur dur�e de vie. Les changements technologiques qui ont eu lieu depuis la conception initiale de la classe HALIFAX durant les ann�es 1980, particuli�rement quant aux r�seaux, ont modifi� radicalement la conduite de la guerre en mer. Une fois que les navires auront �t� livr�s et qu'on aura �tabli qu'ils font preuve de la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � l'atteinte des r�sultats strat�giques ci-apr�s li�s � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de la Marine; la D�fense nationale est pr�te � respecter les exigences de d�fense du gouvernement, plus particuli�rement l'activit� de programme touchant la disponibilit� op�rationnelle de la Marine.

La Marine est le b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

En septembre 2008, le Conseil du Tr�sor a octroy� l'approbation d�finitive du projet (ADP) et le pouvoir de d�penser. Le co�t total du projet est de 2 998 M$ (AB).

Une demande de propositions (DP) visant des march�s multinavires (p�riodes en cale s�che et car�nages) a men� � la s�lection de deux soumissionnaires : Chantiers maritimes de Halifax sur la c�te Est et Washington Marine Group (Chantiers maritimes de Victoria) sur la c�te Ouest. Les contrats ont �t� attribu�s aux deux chantiers maritimes en mars 2008. Le contrat d'int�gration des syst�mes de combat a �t� attribu� � Lockheed Martin Canada en novembre 2008.

Le projet de MCH/FELEX en est maintenant � sa phase de mise en oeuvre et il respecte actuellement le calendrier et le budget �tablis; on pr�voit ainsi disposer de la capacit� op�rationnelle totale d'ici janvier 2018.

Retomb�es industrielles

Les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) de ce projet sont �quivalentes � 100 pour 100 de la valeur du contrat.

RENSEIGNEMENT, SURVEILLANCE, ACQUISITION D'OBJECTIFS ET RECONNAISSANCE

Description

Le projet ISTAR (renseignement, surveillance, acquisition d'objectifs et reconnaissance) est de nature g�n�rale et la phase de d�finition a re�u l'approbation du Conseil du Tr�sor en avril 2003. Le projet a pour objet de concevoir, de livrer et de mettre au point une capacit� ISTAR int�gr�e et interop�rable, qui am�liorera l'aptitude des commandants � visualiser la zone des op�rations, � g�rer les capteurs et les ressources de collecte de renseignements ainsi qu'� planifier et � mettre en oeuvre des mesures en vue de mener � bien les missions op�rationnelles. Il augmentera les capacit�s en place et inclura l'acquisition de nouvelles capacit�s en ce qui a trait aux communications, au commandement, au contr�le ainsi qu'aux capteurs.

�tape du projet

On a connu des retards dans l'avancement officiel des sous-projets de la phase de mise en oeuvre en raison de l'incidence de nombreux besoins op�rationnels non planifi�s (BONP) en Afghanistan en lien avec le bureau de gestion du projet (BGP) ISTAR FT et mis en oeuvre par celui-ci. Afin de soutenir les BONP de l'op�ration Athena en 2003-2004, le projet a livr� un �quipement dans les secteurs de commandement et contr�le, des v�hicules a�riens tactiques sans pilote (TUAV), des capteurs de localisation d'armes et des capacit�s de guerre �lectronique. Ces livraisons pr�coces ont am�lior� nos connaissances professionnelles et ont contribu� aux travaux de d�finition du projet. La livraison pr�coce d'�l�ments des sous-projets de v�hicules a�riens sans pilote, de guerre �lectronique et de communications avec liaison de donn�es a continu� en 2006 au sujet des BONP de l'op�ration Archer. En outre, des syst�mes �taient �galement requis en urgence, particuli�rement le syst�me de capteurs de localisation d'armes acoustiques, le syst�me de radar anti-mortiers l�ger et des syst�mes de guerre �lectronique suppl�mentaires qui se sont tous retrouv�s sur le terrain en 2007. En r�ponse au besoin continuel de surveillance d�termin� par les forces op�rationnelles des Forces canadiennes au sujet des dispositifs explosifs de circonstance (IED) et confirm� par la recommandation du Groupe d'experts ind�pendant sur le r�le futur du Canada en Afghanistan, le BP du projet ISTAR FT a livr� de petits v�hicules a�riens sans pilote additionnels par l'entremise d'un service pr�vu au contrat en 2008. Au d�but de 2008, la mise en oeuvre des sous-projets de guerre �lectronique et de commandement et contr�le a �t� approuv�e. Les trois autres sous-projets n'ont pas encore re�u l'approbation d�finitive de projet (ADP).

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Projet des radios de type 1 pour communication avec liaison de donn�es - Ventes de mat�riel militaire � l'�tranger	Arm�e am�ricaine, �.-U.
Radars anti-mortiers l�gers (RAML) - Ventes militaires � l'�tranger	Arm�e am�ricaine, �.-U.
Contrat de service pour les petits v�hicules a�riens sans pilote	Sur place, Bingen, Washington, �.-U.
Terminal de t�l�surveillance, besoins op�rationnels non planifi�s (BONP)	L3 Communications, CSW, Salt Lake City, Utah, �.-U.

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du projet par le Conseil du Tr�sor	Avril 2003
Approbation du ministre de la D�fense nationale (min DN) quant au BONP de TUAV Approbation en retard du projet de BONP d'UAV par le Conseil du Tr�sor Capacit� op�rationnelle totale Cl�ture du projet	Mai 2003 Mai 2005 D�c 2005 Juin 2009
Approbation d�finitive du projet du R�seau de t�l�communications transhorizon Approbation Capacit� op�rationnelle initiale Capacit� op�rationnelle totale Cl�ture du projet	Nov 2005 Juillet 2006 F�vrier 2010 Mars 2010 Mai 2010
Approbation d�finitive du projet par le Conseil du Tr�sor pour le volet des communications et liaisons de donn�es Capacit� op�rationnelle initiale Capacit� op�rationnelle totale planifi�e Cl�ture du projet pr�vue	D�cembre 2006 Octobre 2009 Janvier 2013 Mars 2013
Approbation d�finitive du projet de commandement et contr�le (C2) par le Conseil du Tr�sor Capacit� op�rationnelle initiale Capacit� op�rationnelle totale planifi�e Cl�ture du projet pr�vue	F�vrier 2008 Octobre 2009 Janvier 2013 Mars 2013
Approbation d�finitive de la phase 1 du projet des capteurs GE par le Conseil du Tr�sor Modification 1 (LM 1) Capacit� op�rationnelle initiale Capacit� op�rationnelle totale planifi�e Cl�ture du projet pr�vue	Novembre 2005 F�vrier 2008 Mars 2008 Janvier 2013 Mars 2013
Approbation d�finitive du projet d'am�lioration planifi�e des capteurs en service par le Conseil du Tr�sor Capacit� op�rationnelle initiale planifi�e Capacit� op�rationnelle totale planifi�e Cl�ture du projet pr�vue	Octobre 2011 Ao�t 2013 Janvier 2015 Mars 2015
Approbation d�finitive du projet planifi� de radar � moyenne port�e par le Conseil du Tr�sor Capacit� op�rationnelle initiale planifi�e Capacit� op�rationnelle totale planifi�e Cl�ture du projet pr�vue	Octobre 2011 Janvier 2014 D�cembre 2015 Mars 2016
Approbation d�finitive du projet de capteur acoustique WLS Capacit� op�rationnelle initiale Capacit� op�rationnelle totale Cl�ture du projet	Novembre 2005 Mars 2008 Novembre 2009 Mai 2010
Approbation d�finitive du projet, par le Conseil du Tr�sor, du volet de famille d'UAV pour les BONP Approbation d�finitive du projet, par le Conseil du Tr�sor, du volet de famille UAV (LM 1) Capacit� op�rationnelle initiale planifi�e Capacit� op�rationnelle totale planifi�e Cl�ture du projet pr�vue	Novembre 2005 Octobre 2011 Juin 2013 Juin 2015 Oct 2015
Approbation d�finitive du projet de radar anti-mortiers l�ger Capacit� op�rationnelle initiale Capacit� op�rationnelle totale planifi�e Cl�ture du projet pr�vue	Mars 2007 Mars 2008 D�cembre 2012 Mars 2013
Fin de la livraison de tous les sous-projets ISTAR	D�cembre 2015
Fin du projet	D�cembre 2016

R�sultats du projet

Livrer un processus de renseignement int�gr� avec les �l�ments de surveillance, d'acquisition d'objectifs et de reconnaissance, afin d'am�liorer la connaissance de la situation des commandants � tous les niveaux de commandement. Une fois que tous les produits des sous-projets ont �t� livr�s et qu'on aura �tabli qu'ils font preuve de la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement terrestre.

L'Arm�e de terre est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Les estimations actuelles pr�cisent que le projet sera termin� en 2016. Ce retard est attribuable au maintien d'un principe � commercial �. Les approbations ont �t� accord�es pour tous les sous-projets ISTAR FT, sauf trois. La livraison de l'�quipement a d�but� par les BONP pour l'Op Athena. La poursuite du projet, en raison de la n�cessit� de d�ployer les capacit�s directement pour les op�rations et d'en assurer le soutien, a eu pour cons�quence qu'un certain nombre des capacit�s restantes ont �t� retard�es. On pr�voit que les derni�res livraisons auront lieu jusqu'en 2015.

Le projet des v�hicules a�riens tactiques sans pilote (TUAV) s'est termin� en juin 2009 et les sous-projets du syst�me de capteurs de localisation d'armes acoustiques et du R�seau de t�l�communications transhorizon ont �t� achev�s en mai 2010.

Retomb�es industrielles

Les retomb�es industrielles d�coulant du projet ISTAR au Canada seront d�termin�es au cours de l'approbation de la mise en oeuvre de la strat�gie d'acquisition pour chacun des sous-projets. L'industrie canadienne retire des retomb�es � long terme de nombreux aspects du projet ISTAR gr�ce � la conclusion de contrats de soutien en service � long terme.

PROJET DE MODERNISATION DES V�HICULES BLIND�S L�GERS III

Description

Les exp�riences v�cues derni�rement par les Forces canadiennes et d'autres pays en Afghanistan, en Iraq et dans d'autres th��tres d'op�rations ailleurs dans le monde ont d�montr� que les forces ont constamment besoin de v�hicules blind�s l�gers fortement prot�g�s, mais d'une grande mobilit�. On constate une prolif�ration des menaces pos�es par les mines et les dispositifs explosifs de circonstance (IED), qui risquent de se retrouver dans la plupart des missions � risque moyen et �lev�. En d�pit des am�liorations apport�es � la protection des v�hicules, le parc de VBL III actuel ne comporte pas un blindage suffisant pour assurer une protection contre les menaces modernes. En outre, les VBL III ne sont pas assez mobiles du fait que leur charge utile a augment�. Par ailleurs, les syst�mes d'acquisition d'objectifs et de conduite de tir vieillissants doivent �tre modernis�s afin que leur efficacit� technique soit am�lior�e et que leur l�talit� soit accrue. Le projet de modernisation des VBL III mettra � profit les technologies actuelles et nouvelles pour moderniser une bonne partie du parc de VBL III de mani�re � ces v�hicules offrent la protection n�cessaire aux soldats et � l'�quipement des FC dans le cadre de leurs op�rations actuelles et futures.

�tape du projet

D�finition. La phase de d�finition a pour objectif de concevoir, produire, mettre � l'essai et s�lectionner les ensembles de mise � niveau qui permettront de combler les trois principales lacunes, c'est-�-dire accro�tre la mobilit� et la l�talit� et renforcer la protection des v�hicules.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	General Dynamics Land Systems (GDLS) (London) Ontario, Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation par le Conseil du Tr�sor (MDN)	Juin 2009
Approbation du contrat par le Conseil du Tr�sor (TPSGC)	Avril 2010
D�but de la mise en oeuvre	Automne 2011
Livraison du premier v�hicule	2012
Livraison du dernier v�hicule	Late 2017
Ach�vement du projet	Printemps 2019

R�sultats du projet

Livrer 550 v�hicules VBL III modernis�s sur les plans de la mobilit�, de la protection et de la l�talit� et pouvant ex�cuter les r�les et les missions de base de la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord. Une fois que les v�hicules auront �t� livr�s et qu'on aura �tabli qu'ils font preuve de la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement terrestre.

L'Arm�e de terre est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

L'approbation pr�liminaire du projet a �t� accord�e en juin 2009 et le ministre de la D�fense nationale (min DN) l'a annonc� en juillet 2009. La pr�sentation de TPSGC a re�u l'approbation du CT en avril 2010. La date de d�but du contrat de d�finition �tait le mois d'avril 2010. Le travail de d�finition progresse; les ensembles de modernisation ont �t� con�us et fabriqu�s et les essais ont eu lieu � l'automne 2010. Les d�lais ont �t� modifi�s en fonction de l'approbation du contrat de d�finition, qui s'est produite plus tard que pr�vu. La mise en oeuvre a �t� report�e � l'automne 2011 en raison de probl�mes de n�gociation d'une �bauche de contrat de mise en oeuvre avec GDLS-C.

Retomb�es industrielles

La majeure partie du travail du contrat de d�finition sera effectu�e � London en Ontario.

NAVIRE DE SOUTIEN INTERARM�ES

Description

Le projet de navire de soutien interarm�es (NSI) consiste � effectuer la r�fection des navires de soutien naval du Canada en modernisant et en r�partissant les capacit�s de la force interarm�es en conformit� avec la vision strat�gique d�crite dans la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord. Le NSI fournira au Canada une capacit� de soutien naval moderne, adapt�e aux t�ches et d�ployable � l'�chelle mondiale. Le projet de NSI portera sur l'acquisition de deux nouveaux navires de soutien (plus une option d'achat d'un troisi�me navire si on dispose des fonds ou si des fonds internes suppl�mentaires sont offerts). En plus d'offrir un soutien en mer aux groupes op�rationnels maritimes d�ploy�s, ces navires pourront r�aliser des op�rations de transport maritime restreintes et offrir un soutien limit� aux forces d�ploy�es sur terre.

�tape du projet

D�finition.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Le principal entrepreneur pour la construction des NSI sera un chantier maritime canadien d�sign�, qui sera choisi dans le cadre de la Strat�gie nationale d'approvisionnement en mati�re de construction navale (SNACN). On pr�voit que le chantier maritime sera communiqu� au BGP NSI d'ici la fin de l'�t� 2011. Les principaux sous-traitants seront d�termin�s par le biais de l'accord d'association du chantier maritime canadien pour la construction des NSI.

Le contrat octroy� au principal entrepreneur du contrat de soutien en service (CSE) du projet se fera par l'entremise d'un appel d'offres distinct de la s�lection du chantier maritime d�sign� par la SNACN. Le projet de NSI pr�voit un appel d'offres pour le CSE apr�s le d�but de la phase de mise en oeuvre du projet.

�tapes principales

�tapes principales	Date
Analyse des options	Automne 2009
Approbation pr�liminaire r�vis�e du projet	Juin 2010
Recommencement de la phase de d�finition du projet	Juillet 2010
Attribution de contrat pour les �tudes conceptuelles et de r�duction des risques	�t� 2012
Ach�vement de la phase de d�finition du projet	�t� 2013
Approbation d�finitive du projet	Septembre 2013
Attribution du contrat de mise en oeuvre	Octobre 2013
Livraison du premier navire	Printemps 2017
Capacit� op�rationnelle initiale - premier navire	Printemps 2018
Livraison du deuxi�me navire	Printemps 2018
Capacit� op�rationnelle d�finitive	Automne 2019

R�sultats du projet

Livrer deux navires de soutien interarm�es (NSI) accompagn�s d'un contrat de soutien en service de 30 ans d'ici la date de fin du projet (2019). Ce projet assurera le soutien des capacit�s de la Marine et il rehaussera la capacit� du Canada de garantir la paix et la stabilit� aux niveaux canadien, continental et international, comme le pr�cisent les priorit�s de la D�fense de novembre 2010 (pour les ann�es 2011 � 2014) et la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord.

B�n�ficiaires du projet :

L'industrie de la construction navale du Canada, comme l'�tablit la Strat�gie nationale d'approvisionnement en mati�re de construction navale (SNACN);Les communaut�s canadienne et internationale, dans les cas o� une aide humanitaire doit �tre offerte;Les FC (plus particuli�rement le soutien de la Marine), pour les op�rations nationales et internationales.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le 22 ao�t 2008, le ministre de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC) a annonc� la fin du processus d'appels d'offres concernant l'acquisition de trois navires de soutien interarm�es. Apr�s avoir re�u les propositions des soumissionnaires et les avoir �valu�es en fonction des exigences obligatoires concernant le projet de NSI, l'�tat a d�termin� que les propositions n'�taient pas conformes aux conditions essentielles de la demande de propositions (DP).

Entre le mois d'ao�t 2008 et le mois de septembre 2009, le bureau du projet a men� une analyse des options visant � examiner les co�ts par rapport � la capacit� de diverses options. De la fin de 2009 et au d�but de 2010, les travaux ont continu� et portaient sur une m�thode d'approvisionnement r�vis�e, ax�e principalement sur le concept d'une identification pr�coce et de l'att�nuation des risques du programme.

Le 10 juin 2010, le Conseil du Tr�sor a octroy� le pouvoir de d�penser au projet de NSI, pour la phase de d�finition r�vis�e, selon une estimation fond�e des co�ts de 143 M$ (AB), y compris la TVH, pour un co�t indicatif du projet de 2,613 B$ (AB), y compris la TVH. La strat�gie d'approvisionnement r�vis�e se fonde sur l'offre d'une conception de navire au chantier maritime d�sign� par la Strat�gie nationale d'approvisionnement en mati�re de construction navale. Pour maintenir un environnement concurrentiel, les options de conception de NSI comprendront deux options militaires standard et une nouvelle option de conception �labor�e en parall�le. La m�thode d'approvisionnement r�vis�e vise, en partie, � r�aliser des �valuations des conceptions existantes �prouv�es, dans le but d'att�nuer, dans la mesure du possible, les risques du projet et de garantir l'abordabilit� du programme.

Depuis l'obtention d'une approbation pr�liminaire r�vis�e pour le projet, on a �tabli que les activit�s de d�finition du projet vont d�passer l'estimation initiale de base, soit 25 mois. La fin des �valuations de la conception des NSI est maintenant pr�vue pour l'�t� 2012 et, ainsi, le point de d�cision du gouvernement du Canada n'aura pas lieu avant l'automne 2012. Ce retard a pour but l'adjonction de travaux de conception suppl�mentaires en vue d'estimer les �ventuelles modifications � la conception des produits militaires standard, de pr�ciser les exigences quant � la propri�t� intellectuelle (PI), d'assurer le soutien du processus d'examen juridique de la demande de propositions pour les produits militaires standard et de prendre en compte la nature unique de la m�thode � de conception � co�t donn� �. Le retard attribuable � la nouvelle conception et aux produits militaires standard entra�ne le report de la date pr�vue de l'approbation d�finitive du projet.

On pr�voit que le retard quant au calendrier de la d�finition du projet pourra �tre r�cup�r� � la mise en oeuvre du projet et, ainsi, la capacit� op�rationnelle totale planifi�e du projet sera obtenue � l'automne 2019.

Retomb�es industrielles

Les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) de ce projet sont �gales � 100 pour 100 de la valeur de chacun des contrats d'acquisition d'immobilisations et de soutien en service.

V�HICULE UTILITAIRE L�GER � ROUES

Description

Les v�hicules utilitaires l�gers � roues (VULR) sont extr�mement mobiles et essentiels pour faciliter le commandement tactique des unit�s de combat, d'appui tactique et de soutien logistique du combat, pour participer � la collecte et � la diffusion de renseignements et pour assurer la liaison entre les formations de campagne et au sein m�me de celles-ci.

Le projet de VULR vise � remplacer les v�hicules canadiens Iltis en acqu�rant deux types distincts de v�hicules, soit des v�hicules de mod�le militaire normalis� (MMN) (G Wagon de Mercedes-Benz) avec soutien logistique int�gr� et des syst�mes de protection blind�e, aux fins d'utilisation par les unit�s de campagne; ainsi que des v�hicules militaris�s � partir de mod�les standard qu'on trouve sur le march� (v�hicules militaris�s standard) (GM Silverado), qui seront principalement utilis�s par la Force de r�serve.

�tape du projet

Cl�ture.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal (phase 1) MMN	Mercedes Benz Canada (Toronto) Ontario, Canada
Entrepreneur principal (phase 2) V�hicules militaris�s qu'on trouve sur le march�	General Motors Defense Military Trucks, Troy (Michigan) �.-U.

�tapes principales

�tapes principales (Phase 1) MMN	Date
Attribution du contrat	Octobre 2003
Livraison des premiers v�hicules fabriqu�s	F�vrier 2004
Livraison des derniers v�hicules fabriqu�s	Novembre 2006
Cl�ture de projet	Novembre 2010
�tapes principales (Phase 2) V�hicules militaris�s standard	Date
Adjudication du contrat	Octobre 2002
Livraison des premiers v�hicules fabriqu�s	Octobre 2003
Livraison des derniers v�hicules fabriqu�s	D�cembre 2004
Cl�ture de projet	Novembre 2010
Projet termin�	Avril 2011

R�sultats du projet

Livrer 1 159 v�hicules de mod�le militaire normalis� (MMN) (G Wagon de Mercedes-Benz) avec soutien logistique int�gr� et 170 syst�mes de protection blind�e, aux fins d'utilisation par les unit�s de campagne, ainsi que 1 061 v�hicules militaris�s � partir de mod�les standard qu'on trouve sur le march� (v�hicules militaris�s standard) (GM Silverado) en vue d'une utilisation principalement par la Force de r�serve. Le projet a contribu� � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement terrestre.

L'Arm�e de terre est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

La capacit� op�rationnelle totale (COT) a �t� atteinte en mars 2010 et elle a �t� certifi�e. Le projet de VULR a obtenu l'approbation en vue de sa cl�ture en octobre 2010. Le rapport d'ach�vement du projet a �t� accept� en avril 2011. Le projet est maintenant termin�.

Le co�t du projet, � la fin de celui-ci, s'�levait � 296 M$ (AB, excluant la TPS).

Retomb�es industrielles

� la phase 1, les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) doivent �quivaloir � la valeur totale du contrat soit 100 pour 100. Selon le plus r�cent rapport d'Industrie Canada, Mercedes Benz Canada (MBC) a respect� ses obligations en mati�re de RIR selon les modalit�s et conditions de la phase 1. Aucune retomb�e industrielle n'est exig�e � la phase 2 du contrat d'acquisition des v�hicules militaris�s standard. Toutefois, tout le soutien sera apport� par des ateliers d'entretien de camion locaux commerciaux, ce qui g�n�rera des retomb�es industrielles pour le Canada. En vertu du contrat de soutien initial, les RIR doivent �quivaloir � 75 pour 100 de la valeur totale du contrat et, selon Industrie Canada, MBC est � jour et progresse quant � ses activit�s. Le contrat de soutien actuel doit entra�ner des RIR �quivalant � 100 pour 100 de sa valeur.

OBUSIER TRACT� L�GER

Description

Le projet d'obusier tract� l�ger (OTL) est une lacune � l'�gard d'un aspect cl� de la capacit� actuelle de tir indirect de l'Arm�e de terre. Plus particuli�rement, le projet pr�voit notamment 25 obusiers tract�s l�gers M777 de 155 mm, muni chacun d'un syst�me de gestion de canon num�rique (SGCN), et soutenu par des munitions am�lior�es et un camion moderne. Les 25 obusiers (6 ont �t� livr�s pendant une p�riode de trois mois qui s'est termin�e en juillet 2009, et le reste a �t� livr� en mai 2011) s'ajouteront aux 12 obusiers M777 actuellement en service. Ces am�liorations de la capacit� en mati�re de l�talit�, de port�e, de pr�cision, de mobilit� et de num�risation sont requises pour soutenir les missions futures et les t�ches qui sont susceptibles d'�tre confi�es aux Forces canadiennes.

�tape du projet

Phase de mise en oeuvre : Le Projet d'obusier tract� l�ger est entr� dans la phase de mise en oeuvre avec l'approbation du ministre de la D�fense nationale en janvier 2010.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	BAE Syst�mes, Barrow-in-Furrow (Cumbria) R.-U.
Sous-traitants principaux	SELEX Sensor et Airborne Systems Ltd (�dimbourg) R.-U.

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation de la phase d'identification - Phase d'identification	Janvier 2008
Approbation pr�liminaire du projet - Phase de d�finition	Juin 2008
Contrat de vente de mat�riel militaire � l'�tranger, M777	Novembre 2008
Attribution du contrat de SGCN	Novembre 2009
Approbation d�finitive du projet - Phase de mise en oeuvre	Janvier 2010
Attribution du contrat de soutien initial des M777	Juin 2010
Capacit� op�rationnelle initiale	Octobre 2011
Capacit� op�rationnelle d�finitive	D�cembre 2012
Cl�ture de projet	Mars 2013

R�sultats du projet

Livrer les capacit�s ci-dessous :

• 25 obusiers l�gers tract�s M777 de 155 mm dot�s chacun d'un syst�me de gestion de canon et d'une radio num�rique;
• 37 tracteurs d'artillerie � roues (fond�s sur le SVSM MMN) qui vont tirer les obusiers et qui seront munis d'un syst�me de manutention et de stockage des munitions;
• munitions (y compris l'agent propulsif, les projectiles et les obus);
• soutien logistique int�gr�;
• am�liorations restreintes � l'infrastructure.

Une fois que les obusiers auront �t� livr�s et qu'on aura �tabli qu'ils font preuve de la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de l'Arm�e de terre.

L'Arm�e de terre est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le projet d'obusier tract� l�ger atteint les objectifs fix�s. Le contrat de soutien des M777 a �t� attribu� en juin 2010. Les derni�res livraisons d'obusiers M777 et des composants du syst�me de gestion de canon ont d�but� � la fin de 2010 et elles �taient presque termin�es en mars 2011. Le projet d'obusier tract� l�ger respecte actuellement le budget et le calendrier fix�s.

Retomb�es industrielles

Les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) font partie int�grante du projet d'obusier tract� l�ger. Le fabricant de l'�quipement d'origine de l'obusier tract� l�ger M777 de 155 mm s'est engag� � procurer des RIR directes et indirectes �quivalant � 100 pour 100 de la valeur du contrat (moins la valeur de l'�quipement fourni par le gouvernement des �tats-Unis). Pour ce qui est du syst�me num�rique de gestion de canon, le fabricant de l'�quipement d'origine s'est engag� � procurer des RIR directes et indirectes �quivalant � 100 pour 100 de la valeur des contrats.

�tant donn� la faible valeur du contrat de soutien initial des M777 et le fait qu'il concerne en grande partie des pi�ces et de la main-d'oeuvre, le contrat de soutien initial n'occasionnera pas de RIR. Toutefois, au fil de l'�laboration du concept de soutien, on prendra en compte la question des RIR.

PROJET D'H�LICOPT�RE MARITIME

Description

Le projet des h�licopt�res maritimes (PHM) a pour but de remplacer les CH124 Sea King par un parc de 28 nouveaux h�licopt�res maritimes enti�rement �quip�s et accompagn�s d'un contrat de soutien en service � long terme ainsi que de modifier les navires de la classe Halifax en vue de r�pondre aux besoins des nouveaux h�licopt�res maritimes. On pourra ainsi rem�dier aux lacunes op�rationnelles des CH124, �liminer les difficult�s inh�rentes � la durabilit� des h�licopt�res plus anciens et constituer un parc d'h�licopt�res maritimes polyvalents de taille suffisante pour continuer d'ex�cuter les op�rations pendant de nombreuses ann�es au XXIe si�cle.

�tape du projet

Mise en oeuvre : En novembre 2010, le projet a franchi l'�tape des six ans dans la phase de mise en oeuvre. L'objectif du projet est en train de passer de la conception et de l'ing�nierie aux essais en vol et aux pr�parations en vue des essais et des �valuations op�rationnels, �tape qui sera suivie de la livraison de la version conforme des h�licopt�res maritimes, laquelle devrait d�buter en 2012.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	Sikorsky International Operations Incorporated, Stratford, Connecticut, �.-U.
Sous-traitants principaux	General Dynamics Canada (Ottawa) Ontario, Canada L-3 MAS Canada, Mirabel (Qu�bec) Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du projet	Juin 2003
Avis d'appel d'offres affich� au site MERX	D�cembre 2003
Approbation d�finitive du projet	Novembre 2004
Adjudication du contrat	Novembre 2004
Premi�re livraison (h�licopt�res maritimes conformes)	2012
Livraison finale	2013
Cl�ture de projet	2014

R�sultats du projet

Livrer 28 h�licopt�res maritimes enti�rement �quip�s en appui aux op�rations, et d�ployables avec les fr�gates de la classe Halifax, pouvant ex�cuter les r�les et les missions de base de la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord. Une fois que les appareils auront �t� livr�s et qu'on aura �tabli qu'ils font preuve de la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de la Marine.

La Marine est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

En d�cembre 2008, � la suite de discussions visant � r�duire les retards pr�vus quant � la date de livraison des h�licopt�res maritimes int�gr�s, le gouvernement et la soci�t� Sikorsky ont �tabli un nouveau calendrier pour la livraison de six h�licopt�res de la version provisoire d�butant en novembre 2010 et selon lequel la livraison d'h�licopt�res enti�rement conformes d�buterait en juin 2012. Une deuxi�me modification apport�e au contrat en juin 2010 a chang� l'obligation relative � l'h�licopt�re maritime provisoire qui permettait la livraison d'un logiciel de syst�me de mission moins r�cent tout en continuant de progresser vers le d�but de l'entra�nement initial et des essais op�rationnels.

D'autres composantes du projet, notamment la construction de l'immeuble du centre d'entra�nement de Shearwater, en Nouvelle-�cosse, et le travail de modification de 12 fr�gates de la classe Halifax a bien progress� et respecte le calendrier. Le premier essai en vol de l'h�licopt�re maritime a eu lieu en novembre 2008. Le second h�licopt�re maritime, le premier appareil dot� d'un �quipement de mission complet, a effectu� son premier vol d'essai en juillet 2009. Des �quipages de la D�fense faisant partie de la force d'essais combin�e form�e avec la soci�t� Sikorsky ont commenc� � travailler sur l'essai de l'appareil en juillet 2009. Le premier essai en mer relativement aux limites op�rationnelles de l'h�licopt�re embarqu� est termin�, de m�me que le second essai en mer. Le budget allou� au projet est respect� � l'heure actuelle.

Retomb�es industrielles

Les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) �quivalent � 107 pour 100 de la valeur totale du contrat d'acquisition d'immobilisations et � plus de 80 pour 100 de la valeur du contrat de soutien en service. De plus, la soci�t� Sikorsky a accept� de g�n�rer 80 M$ suppl�mentaires en RIR dans le cadre de la modification du contrat de soutien en service de juin 2010.

SYST�ME D'INFORMATION - SOUTIEN ET ACQUISITION DU MAT�RIEL

Description

Le projet du Syst�me d'information - Soutien et acquisition du mat�riel (SISAM) vise � mettre en place un syst�me d'information int�gr� sur le soutien et l'acquisition du mat�riel au minist�re de la D�fense nationale (MDN), en vue d'optimiser de mani�re �conomique la disponibilit� des syst�mes d'armes et d'�quipement tout au long du cycle de vie. La port�e du SISAM inclut tous les besoins d'information de bout en bout au sein de la D�fense qui sont li�s aux fonctions de soutien et d'acquisition du mat�riel, lesquelles comprennent la syst�mique, le soutien logistique int�gr�, la configuration de l'�quipement, la gestion des donn�es techniques, la gestion des biens, la gestion de la maintenance, la gestion du projet, la gestion du rendement, le soutien op�rationnel, la gestion des activit�s, l'analyse d'aide � la d�cision et la gestion des contrats.

�tape du projet

Mise en oeuvre. � ce jour, les phases 1 � 4 du projet ont �t� r�alis�es et la mise en oeuvre de la phase 5 est actuellement en cours, o� l'on met l'accent sur la livraison de la solution du SISAM pour l'Arm�e de terre et la Force a�rienne. L'ach�vement du projet est pr�vu pour 2013.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	S/O

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	IBM Canada (Ottawa) Ontario, Canada
Sous-traitants principaux	SAP Canada (Ottawa) Ontario, Canada Pennant (Ottawa) Ontario, Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du projet - pouvoir de d�penser pour la phase 1	Juin 1998
Attribution de contrat - int�grateur de syst�mes principal	D�cembre 1998
SISAM - lancement de la phase 1 (202e D�p�t d'ateliers, Montr�al)	Septembre 1999
Pouvoir de d�penser pour les phases 2 et 3 : Mise en oeuvre des contrats complexes Mise en oeuvre de la solution SISAM aupr�s de la Marine Soutien op�rationnel et mise � jour du SISAM Planification et d�finition de l'envergure - besoins pr�vus de l'Arm�e de terre	Juin 2000
Pouvoir de d�penser modifi� pour la phase 4 : Examen des possibilit�s de faire avancer le plus possible la mise en oeuvre du SISAM dans les limites des fonds futurs disponibles pour la phase 5 Gestion du soutien op�rationnel et de la mise � jour du SISAM (en dehors du pouvoir de d�penser du projet SISAM) Ce projet a �t� consid�r� comme un grand projet d'�tat par suite de cette approbation	D�cembre 2003
Pouvoir de d�penser modifi� pour la phase 5 afin de prendre en compte la mise en place de fonctions suppl�mentaires � l'intention d'un groupe d'utilisateurs �largi, y compris la Force a�rienne et l'Arm�e de terre.	Juin 2007
Cl�ture de projet	D�cembre 2013

R�sultats du projet

Livrer un syst�me d'information de bout en bout qui permet l'ex�cution des processus d'acquisition et de soutien de mat�riel pour la Marine, l'Arm�e de terre et la Force a�rienne. Ce syst�me fait preuve d'une visibilit� accrue et d'une meilleure efficacit� du syst�me d'armes et du soutien de l'�quipement. En outre, le SISAM a permis le renouvellement du principe de la D�fense touchant les activit�s. Une fois que le syst�me aura �t� livr� et qu'on aura �tabli qu'il fait preuve de la capacit� op�rationnelle totale, il contribuera � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de soutien commun et interarm�es. Une r�vision de la port�e du projet a �t� approuv�e afin de merner la gestion de l'inventaire de la cha�ne d'approvisonnement dans le m�me Syst�me d'application et de produits (SAP) par r�f�rence � la planification des ressources de l'entreprise (PRE).

Rapport d'�tape et explication des �carts

En juin 2007, le projet SISAM a re�u l'approbation du Conseil du Tr�sor, pour un montant de 170 M$, pour la phase 5. Le budget et le calendrier des activit�s de la phase 5 sont respect�s. On s'attend � ce que le projet soit termin� en 2013.

Retomb�es industrielles et r�gionales

L'Ontario b�n�ficiera de toutes les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR), puisque toutes les d�penses li�es au projet se font dans cette province.

SYST�ME DE V�HICULES DE SOUTIEN MOYEN

Description

Le projet du syst�me de v�hicule de soutien moyen (SVSM) permettra le remplacement de la capacit� li�e au parc actuel de v�hicules logistiques moyens � roues (VLMR), qui a atteint la fin de sa vie utile en raison de son �ge, de l'utilisation intensive qui en a �t� faite et de la corrosion. Le projet du SVSM assurera la livraison des v�hicules ci-dessous.

• V�hicules moyens de mod�le militaire normalis� (MMN) :
  • jusqu'� 1 500 v�hicules, avec possibilit� de 650 v�hicules suppl�mentaires;
  • jusqu'� 150 syst�mes int�gr�s de protection blind�e, avec possibilit� de 150 syst�mes suppl�mentaires;
  • jusqu'� 300 remorques assorties munies d'un syst�me de chargement de mod�le militaire, avec possibilit� de 240 remorques suppl�mentaires.
• V�hicules moyens militaris�s qu'on trouve sur le march� (v�hicules militaris�s standard) :
  • 1 300 v�hicules commerciaux dot�s de composantes militaris�s.
• Ensembles de v�hicules sp�cialement �quip�s (VSE) :
  • 868 ensembles de VSE, avec possibilit� de 110 ensembles de VSE suppl�mentaires.

�tape du projet

D�finition : MMN et ensembles de VSE et Mise en oeuvre pour les v�hicules militaris�s standard et abris de base pour VSE.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal - v�hicules militaris�s standard	Navistar Defence LLC (Warrenville) Illinois, �.-U.
Entrepreneur principal - abris de base pour VSE	DEW Engineering et Development ULC (Ottawa) Ontario, Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du projet	Juin 2006
V�hicules militaris�s standard - avis d'appel d'offres affich� au site MERX	Novembre 2007
V�hicules militaris�s standard - approbation pr�liminaire r�vis�e du projet	D�cembre 2008
V�hicules militaris�s standard - attribution de contrat	Janvier 2009
V�hicules militaris�s standard - premi�re livraison	Juin 2009
V�hicules militaris�s standard - fin de la livraison	Mars 2011
Abris de base des VSE - avis d'appel d'offres affich� au site MERX	Mai 2008
Abris de base des VSE - approbation pr�liminaire r�vis�e du projet	Juin 2009
Abris de base des VSE - attribution de contrat	Juillet 2009
Abris de base des VSE -premi�re livraison	Automne 2011
Abris de base des VSE - fin de la livraison	Printemps 2014
Ensembles de VSE - avis d'appel d'offres affich� au site MERX	Automne 2011
Ensembles de VSE - approbation d�finitive r�vis�e du projet	Printemps 2012
Ensembles de VSE - attribution de contrat	Printemps 2012
Ensembles de VSE - premi�re livraison	Printemps 2013
Ensembles de VSE - fin de la livraison	Automne 2015
V�hicules MMN - avis d'appel d'offres affich� au site MERX	Automne 2011
V�hicules MMN - approbation pr�liminaire du projet	D�but 2013
V�hicules MMN - attribution de contrat	D�but 2013
V�hicules MMN - premi�re livraison	Printemps 2014
V�hicules MMN - fin de la livraison	Automne 2015
Cl�ture de projet	2016

R�sultats du projet

Livrer un parc de remplacement de camions moyens pouvant ex�cuter les r�les et les missions de base de la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord. � la fin du projet, les Forces canadiennes disposeront de deux parcs de v�hicules moyens (v�hicules militaris�s standard et MMN) ainsi que de nouveaux VSE. Une fois que les v�hicules auront �t� livr�s et qu'on aura �tabli qu'ils font preuve de la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de l'Arm�e de terre.

L'Arm�e de terre est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

En juin 2009, un pouvoir de d�penser 161,4 M$ (AB) plus TPS, pour des abris de base destin�s � des v�hicules sp�cialement �quip�s (VSE), a �t� obtenue aupr�s du Conseil du Tr�sor, et une nouvelle approbation pr�liminaire a �t� accord�e pour une estimation indicative totale des co�ts de 1,24 G$ (AB) plus TPS pour tous les �l�ments du projet de syst�me de v�hicule de soutien moyen (SVSM).

• V�hicules militaris�s standard - Un accord de principe a �t� conclu en ao�t 2008 avec le seul entrepreneur dont la soumission �tait recevable. L'approbation du contrat a �t� accord�e en d�cembre 2008. Le contrat a �t� attribu� en janvier 2009 et le dernier v�hicule a �t� accept� en mars 2011.
  
  
• Abris de base des VSE - Un accord de principe a �t� conclu en avril 2009 avec le seul entrepreneur dont la soumission �tait recevable. L'approbation pr�liminaire r�vis�e du projet et l'approbation du contrat ont �t� accord�es en juin 2009. Le contrat a �t� octroy� en juillet 2009.
  
  
• MMN - Des parties d'une �bauche de demande de propositions (DP) ont �t� affich�es au site web du projet en octobre 2009 et � nouveau en novembre 2010 en vue de la formulation de commentaires par l'industrie. La version d�finitive de la demande de propositions devrait �tre publi�e � l'automne 2011.
  
  
• �quipement des VSE - Une �bauche de demande de propositions au sujet de l'�quipement des VSE a �t� affich�e au site Web du projet � la fin du mois de d�cembre 2010 en vue de la formulation de commentaires par l'industrie. L'�bauche de la DP finale a �t� publi�e en juin 2010 en vue de la formulation de commentaires par l'industrie. La version d�finitive de la demande de propositions devrait �tre publi�e � l'automne 2011.

H�LICOPT�RES DE TRANSPORT MOYEN � LOURD

Description

Au cours de la derni�re d�cennie, la n�cessit� de d�placer le personnel et l'�quipement par voie a�rienne s'est accrue, et la capacit� � cet �gard est devenue un besoin essentiel pour que les Forces canadiennes puissent s'acquitter de tous les mandats qui leur sont confi�s. L'exp�rience des Forces canadiennes sur le plan op�rationnel, surtout dans les th��tres d'op�rations actuels, a mis en �vidence l'urgence de se doter d'h�licopt�res de transport moyen � lourd (HTML) afin d'appuyer l'Arm�e de terre dans un environnement hostile. Ces appareils permettront de d�placer rapidement, efficacement et en toute s�curit� un grand nombre de militaires et de pi�ces d'�quipement lourd � partir d'une base avanc�e, r�duisant ainsi la vuln�rabilit� de ceux-ci aux attaques. Tant au pays qu'� l'�tranger, les HTML fourniront au gouvernement un plus large �ventail de solutions militaires que les parcs d'h�licopt�res dont disposent actuellement les Forces canadiennes pour intervenir en cas de menace ou de situation d'urgence.

Ce projet permettra d'acqu�rir 15 h�licopt�res Chinook CH-47F en vue d'appuyer les op�rations terrestres au Canada et ailleurs dans le monde ainsi que l'entra�nement terrestre de l'�tat-major de l'Arm�e de terre pour b�n�ficier d'une grande disponibilit� op�rationnelle, de m�me que d'un soutien logistique int�gr� et d'autres �l�ments de soutien connexes.

�tape du projet

Mise en oeuvre.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	La soci�t� Boeing (Philadelphie) Pennsylvanie, �-U.
Entrepreneur principal	CAE, Saint-Laurent (Qu�bec) Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Feuille de synth�se - approbation pr�liminaire du projet	Juin 2006
Pr�avis d'adjudication de contrat affich� au site MERX	Juillet 2006
Approbation d�finitive du projet et attribution du contrat	Juin 2009
Premier a�ronef	Juin 2012
Premier a�ronef enti�rement pr�t � l'action	Juin 2013
Capacit� op�rationnelle initiale	Juin 2014
Capacit� op�rationnelle totale*	Juin 2017
Cl�ture de projet	Juin 2018

R�sultats du projet

Livrer 15 h�licopt�res Chinook CH-47F pouvant ex�cuter les r�les et les missions de base de la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord. Une fois que les h�licopt�res auront �t� livr�s et qu'on aura �tabli qu'ils font preuve de la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement a�rospatial.

Les Forces a�rospatiales sont les principaux b�n�ficiaires de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

En juin 2009, le Conseil du Tr�sor a accord� son approbation pr�liminaire � une estimation de co�t fond�e de 2,312 M$. Un contrat d'une valeur de 1,156 M$ US a �t� octroy� � La soci�t� Boeing en juin 2009. En mars 2010, une modification a �t� apport�e au contrat de CAE sur la formation op�rationnelle, afin d'adjoindre les exigences concernant les h�licopt�res de transport moyen � lourd (HTML). Le projet de HTML respecte actuellement le budget qui lui est allou� et la port�e. Il devrait se terminer d'ici juin 2018.

Retomb�es industrielles

La strat�gie d'acquisition des h�licopt�res de transport moyen � lourd (HTML) g�n�rera des retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) d'une valeur �gale � celle du contrat conclu de 100 pour 100 pour les acquisitions d'immobilisations et pour le soutien en service int�gr�. Les entreprises canadiennes auront acc�s � la cha�ne de valeur mondiale de Boeing et pourront ainsi r�aliser des travaux � long terme et de grande valeur au sein des parcs d'appareils �trangers de Boeing dans le cadre de partenariats internationaux. Gr�ce � ces nouvelles activit�s �conomiques qui seront g�n�r�es au Canada, les entreprises canadiennes occuperont une place enviable au sein de l'industrie a�rospatiale mondiale.

PROJET DU SYST�ME MILITAIRE AUTOMATIS� DE CIRCULATION A�RIENNE

Description

La D�fense a lanc� un projet de syst�me national de circulation a�rienne afin d'automatiser les services de circulation a�rienne. Ainsi, la D�fense a �tabli le projet de Syst�me militaire automatis� de circulation a�rienne (SMACA) de sorte que les op�rations a�riennes militaires puissent continuer de se d�rouler efficacement. Le projet facilite directement l'atteinte de l'objectif de d�fense qui consiste � ex�cuter des op�rations de contr�le de la circulation a�rienne militaire.

Le projet SMACA fournira les infrastructures, les syst�mes et les capacit�s automatis�es essentiels pour assurer une interface efficace avec les Syst�mes de gestion de la circulation a�rienne (SGCA) et un �change de donn�es exact entre les applications. Il mettra en place un syst�me de gestion de la circulation a�rienne (SGCA) stable, durable et op�rationnel et favorisera une int�gration maximale au Syst�me canadien automatis� de contr�le de la circulation a�rienne (CAATS) de NAV Canada. Dans les cas o� les interfaces de syst�me n'existent pas, on installera de l'�quipement neuf. Tous les syst�mes radar, les capteurs m�t�orologiques et les aides de la D�fense seront conserv�s et des interfaces entre ceux-ci et le SMACA seront �tablies. En 2006, le CAATS ne pouvait plus appuyer les op�rations militaires et le MDN a alors d�cid� d'opter pour une solution interne pour faire avancer le projet. Depuis 2006, l'Escadron de soutien technique des t�l�communications et des moyens a�rospatiaux (ESTTMA) est charg� de concevoir, d�velopper et mettre en oeuvre l'ensemble des solutions relatives aux SGCA de la D�fense pour le SMACA.

�tape du projet

Cl�ture du projet

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	Raytheon Canada Limited, Richmond, (Colombie-Britannique) Canada NAV CANADA, Ottawa, Ontario, Canada
Sous-traitants principaux	Hewlett Packard Canada Ltd, Ottawa (Ontario) Canada CVDS, Montr�al (Qu�bec) Canada Frequentis Canada Ltd, Ottawa (Ontario) Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation d�finitive du projet par le Conseil du Tr�sor	Juillet 1993
Adjudication du contrat	Janvier 1994
Examen du concept pr�liminaire	Septembre 1997 Mai 2000
Examen des �l�ments critiques	F�vrier 2001
Essais de r�ception � l'usine (fermeture)	Janvier 2002
Premi�re livraison (Montr�al)	D�cembre 2003
Contrat ex�cut� (dernier paiement)	D�cembre 2004
R�ception de l'approbation permettant de mettre un terme � toutes les d�marches d'�laboration entreprises de concert avec NAV CANADA et de s'occuper de r�pondre aux besoins militaires minimaux de fa�on durable	Septembre 2006
D�but de l'�laboration du logiciel sur le syst�me Phoenix	Octobre 2006
Fin de l'�laboration du Phoenix NAMS II	Octobre 2007
Capacit� op�rationnelle initiale - premi�re escadre op�rationnelle gr�ce � l'�quipement NAMS II	Octobre 2007
Capacit� op�rationnelle totale - toutes les escadres ont re�u l'�quipement	Juin 2009
D�but des activit�s de cl�ture du projet	Juillet 2009
Comit� sup�rieur de r�vision - cl�ture du projet SMACA	Janvier 2010
Fermeture du Bureau de gestion du projet (BP)	Mars 2010
Fin du projet	Septembre 2011

R�sultats du projet

En juin 2009, les syst�mes d'affichage radar et de donn�es environnementales (REDDS) avaient �t� livr�s � toutes les sept escadres des Forces canadiennes. Ces syst�mes fournissent des donn�es de traitement radar, des donn�es d'aides � la navigation, des donn�es environnementales et l'entr�e des donn�es des vols. Tous les syst�mes font partie d'un r�seau ferm� et sont appuy�s par l'Escadron de soutien technique des t�l�communications et des moyens a�rospatiaux (ESTTMA) de Trenton. Le r�seau REDDS offre en outre une connexion compl�te avec NAV CANADA par l'entremise du r�seau du service fixe des t�l�communications a�ronautiques (RSFTA) de celui-ci. La capacit� op�rationnelle totale a �t� d�clar�e en juin 2009 et elle contribue � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement a�rospatial.

Les Forces a�rospatiales sont les principaux b�n�ficiaires de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le CT a accord� l'approbation d�finitive du projet � un co�t de 179,2 M$.
En juin 2006, les objectifs du projet du SMACA ont �t� jug�s irr�alisables avec CAATS. Le bureau de gestion du projet du SMACA disposait d'un certain nombre d'options et a recommand� de cesser l'�laboration du SMACA/CAATS, puis de continuer le projet gr�ce � la mise en oeuvre d'une solution interne appel�e Phoenix.

Avec l'appui de la D�fense, le conseil de gestion du projet (CGP) s'est dit d'accord avec ces recommandations en mars 2007. Le bureau de gestion du projet du SMACA a �t� invit� � se dissocier du projet CAATS de NAV CANADA et � se concentrer plut�t sur la revitalisation et l'int�gration des sources d'information de contr�le a�rien de chacune des sept escadres (Comox, Cold Lake, Moose Jaw, Bagotville, Trenton, Greenwood et Goose Bay). Le bureau de gestion du projet doit aussi veiller au maintien des op�rations conform�ment aux r�gles de vol aux instruments militaires dans les escadres plut�t que dans deux centres de contr�le terminal militaires et poursuivre l'�laboration et la mise en service de la solution Phoenix.
Depuis l'octroi des approbations en juillet 2007, la solution Phoenix progresse bien vers la mise � niveau de la capacit� actuelle du SGCA, qui comprend les sous-syst�mes suivants : le processeur de radar, les aides � la navigation et le sous-syst�me m�t�orologique (NAMS), le progiciel de statistiques sur les mouvements d'avion et le syst�me des donn�es de vol. Phoenix se fonde sur le syst�me de traitement des donn�es radar II (RDPS II), un syst�me �prouv� faisant l'objet d'un certificat de navigabilit� op�rationnelle et qui a �t� construit � l'aide de mat�riel commercial standard et d'un logiciel libre, assurant ainsi un risque technique faible. L'installation de l'�quipement Phoenix � la 8e Escadre Trenton est termin�e et une autorisation de navigabilit� op�rationnelle provisoire a �t� accord�e en octobre 2007, soit plus t�t que pr�vu. Les activit�s de cl�ture du projet, notamment la pr�sentation d'un rapport d'ach�vement du projet au Secr�tariat du Conseil du Tr�sor, ont pris fin en juin 2010.

Tous les sites sont maintenant dot�s de la m�me technologie et des m�mes interfaces et l'environnement Phoenix fonctionne depuis 2007 sans temps d'indisponiblit�, ni panne importante. Les Jeux olympiques de 2010 � Vancouver ont chang� les priorit�s du personnel de l'ESTTMA, reportant la r�vision des derniers �l�ments livr�s, soit le terminal d'entr�e des donn�es de vol.

Retomb�es industrielles et r�gionales

Les retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) doivent s'appliquer � toutes les r�gions du Canada. 

CAPACIT� DE LA PROCHAINE G�N�RATION DE CHASSEUR

Description

L'objectif de la capacit� de la prochaine g�nration de chasseur (CPGC) de la prochaine g�n�ration est d'acqu�rir 65 chasseurs de la nouvelle g�n�ration pour remplacer la flotte de CF18 lorsqu'elle sera retir�e du service ainsi que d'avoir la capacit� de chasseurs pilot�s n�cessaire � la d�fense du Canada et de l'Am�rique du Nord et en vue des op�rations exp�ditionnaires collectives auxquelles les Forces canadiennes participent.

�tape du projet

Analyse des options. Un bureau de gestion de projet a �t� mis sur pied en octobre 2010 et le travail a �t� lanc� afin de faire progresser la pr�sentation au Conseil du Tr�sor qui demande le pouvoir de d�penser requis pour les activit�s de l'�tape de d�finition.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	Joint Strike Fighter Program Office (JPO) (Washington) DC, �.-U.
Sous-traitant principal	Lockheed Martin Aeronautics Company, Fort Worth (Texas) �.-U.

�tapes principales

�tapes principales	Date
Feuille de synth�se (identification)	Janvier 2010
Feuille de synth�se (approbation d�finitive du projet)	� �tre d�terminer
Pouvoir de d�penser du Conseil du Tr�sor	� �tre d�terminer
Premi�re demande d'achat des participants	Janvier 2012
Livraison du premier avion	D�cembre 2016
Capacit� op�rationnelle initiale	Mai 2020
Capacit� op�rationnelle totale	Septembre 2025
Cl�ture de projet	D�cembre 2027

R�sultats du projet

Le projet de capacit� de la prochaine g�n�ration de chasseur (CCPG) consistera � livrer 65 a�ronefs F-35 pouvant ex�cuter les r�les et les missions de base de la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord. Une fois que les a�ronefs auront �t� livr�s et qu'on aura �tabli qu'ils font preuve de la capacit� op�rationnelle totale, ils contribueront � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement a�rospatial.

Les Forces a�rospatiales sont les principaux b�n�ficiaires de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

En juillet 2010, le gouvernement du Canada a annonc� sa d�cision d'investir un montant estim� � 9 G$ pour faire l'acquisition de 65 avions de chasse F-35 Lightning II afin de remplacer la flotte d'appareils CF18. Le processus d'achat est �nonc� en d�tail dans le Protocole d'entente sur la production, le soutien et le d�veloppement subs�quent (PE PSDS) de l'avion d'attaque interarm�es (JSF). On a mis sur pied un bureau de gestion de projet en octobre 2010 et on a entrepris les travaux pour faire progresser la pr�sentation au Conseil du Tr�sor afin d'obtenir le pouvoir de d�penser n�cessaire pour les activit�s de l'�tape de d�finition.

Retomb�es industrielles et r�gionales

En signant le PE PSDS, les neuf pays partenaires se sont entendus sur l'adoption d'un mod�le de participation industrielle dans le cadre du programme du JSF. Par cons�quent, l'industrie de la d�fense du Canada se voit offrir l'occasion unique de jouer un r�le dans le mod�le de participation mondiale autour duquel s'articule ce programme. Elle a l'occasion de prendre part � la cha�ne d'approvisionnement mondiale du programme JSF, ce qui signifie que les entreprises canadiennes pourront non seulement participer au soutien des 65 appareils que se procure le Canada, mais �galement � celui de l'ensemble des F-35 qui seront construits et dont le nombre est de plus de 3 000. � ce jour, les entreprises canadiennes ont touch� plus de 350 M$ de contrats en vue de la mise au point et de la production des appareils F-35 et les premi�res estimations montrent que les possibilit�s qui se pr�senteront � l'industrie a�rospatiale canadienne pourraient s'�lever � 12 G$.

T�L�COMMUNICATIONS MILITAIRES PROT�G�ES PAR SATELLITE

Description

Le Minist�re et les Forces canadiennes disposent de communications mondiales s�res, garanties et directement interop�rables avec celles de leurs alli�s, gr�ce au projet des t�l�communications militaires prot�g�es par satellite (TMPS). Ce projet livrera un syst�me �volu� de t�l�communications militaires par satellite canadien � fr�quence extr�mement haute qui r�siste au brouillage et qui permet aux Forces canadiennes de communiquer pratiquement partout dans le monde en toute s�curit� et de fa�on viable afin d'assurer le commandement et contr�le de leurs forces et de leurs commandants d�ploy�s de m�me que leur interop�rabilit� avec le principal alli� du Canada, les �tats-Unis.

�tape du projet

Le projet de TMPS est mis en oeuvre en deux �tapes et son ach�vement est pr�vu pour l'hiver 2017.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	D�partement de la D�fense des �tats-Unis
Sous-traitants principaux	Raytheon, Waltham, Massachusetts, �.-U. Rockwell Collins Inc., Cedar Rapids, Iowa, �.-U.

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du projet	Ao�t 1999
Approbation d�finitive du projet	Novembre 2003
Livraison du terminal initial	Automne 2012
Livraison du satellite initial	Hiver 2012-13
Capacit� op�rationnelle totale du syst�me TMPS	Automne 2019
Cl�ture du projet	Hiver 2019-20

R�sultats du projet

Livrer une capacit� de communication en appui aux utilisateurs interarm�es, de la Marine, de l'Arm�e de terre ou de la Force a�rienne. Cette capacit� supporte le commandement et le contr�le par l'autorit� nationale de commandement des op�rations d�ploy�es et le commandement et le contr�le des op�rations dans le th��tre. Une fois que l'�quipement aura �t� livr� et qu'on aura �tabli qu'il fait preuve de la capacit� op�rationnelle totale, il contribuera � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de commandement et de contr�le commun et interarm�es.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le projet TMPS est mis en oeuvre en deux phases.

Au cours de la phase 1 qui est maintenant termin�e, le Conseil du Tr�sor a approuv� l'achat d'un acc�s garanti au syst�me �volu� de communications militaires par satellite (MILSATCOM) dans la bande des fr�quences extr�mement hautes (AEHF) du d�partement de la D�fense des �tats-Unis en accordant l'approbation pr�liminaire du projet en ao�t 1999. De plus, le CT a permis au minist�re de la D�fense nationale (MDN) de conclure un protocole d'entente (PE) avec le d�partement de la D�fense des �.-U. qui porte sur la communication par satellites militaires. Cela permettrait au MDN d'avoir acc�s � la constellation de satellites de t�l�communication en bande AEHF du d�partement de la D�fense des �.-U. Ce PE a �t� sign� en novembre 1999. En outre, l'approbation n�cessaire pour d�finir le volet des terminaux a �t� obtenue.

La phase 2 est en cours depuis novembre 2003, date � laquelle le CT a accord� l'approbation d�finitive du projet relativement � l'achat et, s'il y a lieu, � l'installation des terminaux de satellites AEHF connexes.

Le co�t total de fond de ce projet (des deux phases) est estim� � 592 M$ (AB) incluant la TPS/TVH. La r�alisation du projet respecte le budget pr�vu.

Toutefois, en raison du retard dans le calendrier global de lancement de satellite du d�partement de la D�fense des �.-U., et puisque la constellation de satellites est au coeur des syst�mes de MILSATCOM dans la bande AEHF et de TMPS, le MDN n'a d'autre choix que d'accepter les retards et de reporter de plusieurs ann�es les jalons qu'il a fix�s, par exemple en ce qui concerne l'atteinte de la capacit� op�rationnelle totale du syst�me TMPS. La capacit� op�rationnelle totale a �t� report�e davantage en raison du plan de car�nage de la flotte navale.

Retomb�es industrielles

En vertu de la phase 1, le d�partement de la D�fense des �tats-Unis s'est engag� � r�partir la charge de travail avec l'industrie canadienne proportionnellement � notre contribution. Les fournisseurs des deux pays auront le droit de soumissionner pour les travaux du projet. Au cours de la phase 2, le Comit� consultatif sup�rieur du projet a convenu que l'acquisition et le soutien des terminaux seraient assur�s au moyen des ventes de mat�riel militaire � l'�tranger et que l'installation ferait l'objet de contrats de 100 pour 100 administr�s par la D�fense.  Industrie Canada cherchera � obtenir des RIR �quivalant � la totalit� de la valeur contractuelle.

PROLONGATION DE LA VIE DES SOUS-MARINS

Description

Le projet de prolongation de la vie des sous-marins (PVSM) consiste � remplacer la flotte de sous-marins de la classe Oberon par quatre sous-marins britanniques existants de la classe Upholder (rebaptis�e au Canada � classe Victoria �). Le projet permettra au Canada de conserver sa capacit� sous-marine sans d�passer le budget d'investissement actuel. Il appuie la capacit� du Canada d'assurer la surveillance et le contr�le de son territoire, de l'espace a�rien et des zones maritimes qui sont de son ressort, ainsi que la capacit� du Canada de prendre part aux op�rations bilat�rales et multilat�rales.

�tape du projet

Mise en oeuvre. Le projet a donn� lieu � l'acquisition de quatre sous-marins de la classe Victoria munis de certificats de s�curit� de plong�e � jour, de quatre installations d'entra�nement des �quipages (incluant les syst�mes de combat d'entra�nement, commande de navire, commande des machines, manutention et lancement des torpilles) et a assur� l'instruction de quatre �quipages. La canadianisation de trois sous-marins et de 13 des 17 projets connexes est termin�e. La canadianisation du dernier sous-marin (NCSM Chicoutimi) sera termin�e lors de la p�riode de grand car�nage, qui a officiellement commenc� en juillet 2010. Le reste des projets connexes sera termin� d'ici la cl�ture du projet en mars 2013.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	Le gouvernement du Royaume-Uni (R.-U.), Grande-Bretagne et Irlande du Nord, minist�re de la D�fense, R. U.
Sous-traitants principaux	British Aerospace Engineering (BAE) Marine Systems (auparavant Vickers Shipbuilding and Engineering Limited (VSEL)/Marconi Marine), Cumbria, R.-U.

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation par le Conseil du Tr�sor	Juin 1998
Attribution du contrat principal	Juillet 1998
Attribution du contrat de soutien initial	Juillet 1998
Capacit� op�rationnelle initiale	Avril 2006
Capacit� op�rationnelle totale	Early 2012
Cl�ture de projet	Mars 2013

R�sultats du projet

Le projet PVSM a donn� lieu � l'acquisition d'une capacit� de sous-marin compl�te en vue du remplacement des anciens sous-marins de la classe Oberon. La capacit� de remplacement comprend :

• quatre sous-marins fonctionnels de la classe Victoria, acquis du minist�re de la D�fense du Royaume-Uni et munis de certificats de s�curit� de plong�e � jour;
• de quatre installations d'entra�nement des �quipages (syst�mes de combat, commande de navire, commande des machines, manutention et lancement des torpilles);
• progiciel de donn�es techniques accompagn� de manuels, de donn�es de conception, de rapports d'essai et de dossiers de mise � jour et de configuration;
• pi�ces de rechange initiales, y compris les pi�ces � bord et de d�p�t, les outils sp�ciaux et les autres pi�ces d'�quipement de soutien; et
• formation initiale � la conversion de quatre �quipages de sous-marin canadiens et le personnel de soutien de flotte n�cessaire � la maintenance et au fonctionnement du sous-marin de la classe Victoria.

Ce projet contribue � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de la Marine.

La Marine est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le projet PVSM a re�u l'approbation d�finitive en juin 1998, � un co�t total estim� de 812 M$ (AB), excluant la TPS. Le Conseil du Tr�sor a relev� le plafond des d�penses de 84,8 M$ en juin 2003 afin de tenir compte de l'�largissement de la port�e du projet � 17 projets et initiatives connexes qui �voluaient hors du cadre du PVSM. Le PVSM respecte actuellement le budget fix�.

Le Canada a accept� les quatre sous-marins Upholder du Royaume-Uni. Un r�sum� de l'�tat op�rationnel de chacun de ces vaisseaux figure ci-apr�s.

• Le Navire canadien de Sa Majest� (NCSM) Victoria est actuellement en p�riode de grand car�nage � l'Installation de maintenance de la flotte (IMF) Cape Breton. Il est sorti de cale s�che en avril 2011 et cette activit� doit se terminer en 2011.
• Le NCSM Windsor est actuellement en p�riode de grand car�nage � l'Installation de maintenance de la flotte (IMF) Cape Scott. Il devrait sortir de cale s�che � l'hiver 2012 et cette activit� doit se terminer en 2012.
• Le NCSM Corner Brook est op�rationnel et participe � divers exercices et patrouilles. Il demeurera op�rationnel jusqu'au milieu de l'ann�e 2011.
• Le NCSM Chicoutimi a �t� remis au Canada en octobre 2004. Alors qu'il �tait en route vers le Canada, un incident imputable au syst�me �lectrique s'est produit en mer et le sous-marin a �t� renvoy� au Canada par transport maritime. Bien que certaines r�parations soient termin�es, on a pris la d�cision de reporter l'ach�vement de la r�paration et de la canadianisation � sa p�riode de grand car�nage. Le NCSM Chicoutimi a �t� remis � la soci�t� Canadian Submarine Management Group (entrepreneur de soutien en service) en juin 2009. Sa p�riode de grand car�nage a commenc� en juillet 2010 et elle doit se terminer en 2012.

Selon les progr�s accomplis � ce jour et les renseignements actuels, tous les objectifs de rendement de ce contrat seront atteints dans les limites du budget allou�.

Retomb�es industrielles

Les retomb�es industrielles et r�gionales directes (RIR) et indirectes du projet s'�l�veront � environ 200 M$. Ces retomb�es portent notamment sur les modifications canadiennes apport�es aux sous-marins et la r�installation des simulateurs et des installations d'entra�nement au Canada. Des RIR suppl�mentaires de 100 M$ se concr�tiseront sous la forme de renonciations, en vertu desquelles les soci�t�s canadiennes pr�sentant des soumissions en vue de contrats de d�fense au Royaume-Uni qui b�n�ficieront de compensations industrielles.

V�HICULE BLIND� TACTIQUE DE PATROUILLE

Description

Le projet de v�hicule blind� tactique de patrouille (VBTP) est l'un des quatre projets du syst�me futur de v�hicule de combat terrestre qui a �t� annonc� en juillet 2009.

Le projet de VBTP fournira � l'Arm�e de terre un v�hicule de combat � roues qui s'acquittera d'un large �ventail de r�les sur le champ de bataille, notamment et non limit� � la reconnaissance et la surveillance, la s�curit�, le commandement et le contr�le ainsi que le transport de marchandises et de personnel par v�hicule blind�. Il fait preuve d'une grande mobilit� tactique et assure � l'�quipage une capacit� de survie d'un tr�s haut degr�.

La port�e du projet comprend un achat initial d'environ 500 VBTP et une option d'achat d'un maximum de 100 v�hicules additionnels, en plus du soutien en service � long terme connexe.

�tape du projet

D�finition : On a entrepris la phase de d�finition du projet du VBTP et le Conseil du Tr�sor (CT) a donn� son approbation en juin 2009. Les pouvoirs de d�penser et d'attribuer le contrat pour la phase de d�finition ont �galement �t� d�l�gu�s � la D�fense et � Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC) respectivement pour le VBTP et le soutien en service connexe.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal	N'est pas d�sign� pour le moment
Sous-traitants principaux	N'est pas d�sign� pour le moment

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation de la phase d'identification	Mars 2008
Approbation du mandat du projet	Mai 2009
Approbation de l'�valuation pr�liminaire des risques du projet	Juin 2009
Approbation de la phase de d�finition	Juin 2009
Approbation de l'�nonc� des besoins op�rationnels	Janvier 2010
Approbation de la phase mise en oeuvre	Mai 2012 (pr�vision)
Adjudication du contrat	Juin 2012 (pr�vision)
Capacit� op�rationnelle initiale - Livraison confirm�e	2014 (pr�vision)
Capacit� op�rationnelle totale - Livraison confirm�e	2016 (pr�vision)
Approbation du rapport de fin du projet	2017 (pr�vision)

R�sultats du projet

Le projet de VPT est cens� obtenir les r�sultats ci-dessous :

• achat initial d'environ 500 VPBT;
• option d'achat d'un maximum de 100 v�hicules additionnels;
• acquisition et prestation d'un soutien logistique int�gr� (SLI) en vue du soutien du parc pendant les deux premi�res ann�es;
• acquisition d'un stock op�rationnel et de munitions pour deux ans d'entra�nement; et
• mises en oeuvre d'un contrat � long terme (25 ans) de soutien en service financ� � m�me les fonds d'approvisionnement national de l'Arm�e de terre.

Ce projet contribue � l'atteinte des objectifs de la strat�gie de d�fense Le Canada d'abord et au r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de l'Arm�e de terre.

L'Arm�e de terre est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

En juin 2009, le Conseil du Tr�sor a accord� une approbation pr�liminaire du projet. De plus, le CT a accord� le pouvoir de d�penser relativement � la phase de d�finition pour un co�t substantif de 37,5 M$ (AB). Le projet de VPBT respecte actuellement le budget fix�.

En novembre 2008, le Comit� consultatif sup�rieur des projets de la D�fense a approuv� une strat�gie d'acquisition comportant une approche progressive dans le cadre d'un processus concurrentiel. Par cons�quent, Travaux publics et Services gouvernementaux Canada a publi� en juillet 2009 une lettre d'int�r�t/demande de prix et de disponibilit� afin d'obtenir des renseignements sur le co�t et le calendrier et ainsi d'appuyer la pr�sentation d'une approbation d�finitive du projet. On a publi� une demande d'expression d'int�r�t et de qualification en mars 2010, qui s'est termin�e en juin 2010. Les sept soumissionnaires qualifi�s au pr�alable ont �t� annonc�s en juillet 2010. Une �bauche de demande de propositions (DP) a �t� publi�e en novembre 2010 et la DP finale a �t� publi�e en mars 2011; sa date de cl�ture �tait le mois d'ao�t 2011. L'�valuation des propositions et l'essai des v�hicules candidats doivent avoir lieu � l'automne 2011 et l'approbation d�finitive du projet est pr�vue pour mai 2012.

Retomb�es industrielles

Cette acquisition entra�nera des retomb�es industrielles et r�gionales (RIR) qui d�couleront de l'acquisition des VPBT et du soutien en service connexe. Les exigences quant aux RIR directes ont �t� �tablies � 25 pour 100 pour le contrat d'acquisition et � 40 pour 100 pour le contrat de soutien.

PROJECT DE REMPLACEMENT DES CHARS

Description

Le projet de remplacement des chars (PRC) vise � remplacer le parc canadien de chars Leopard 1 vieillissants par une capacit� d'appui-feu direct moderne, fortement blind�e, mobile et directe. Le projet se subdivise en deux phases. La phase 1 comprend l'emprunt de 20 chars de combat principaux (CCP) Leopard 2 A6M et de deux v�hicules blind�s de d�pannage (VBD) ainsi que l'obtention d'un soutien logistique aupr�s du gouvernement allemand en vue d'un d�ploiement imm�diat en Afghanistan, en plus de l'achat de 100 CCP Leopard 2 suppl�mentaires du gouvernement n�erlandais. La phase 2 comprend la r�paration, la r�vision, l'am�lioration, la conversion et la mise en service au sein des FC d'un maximum de 100 chars Leopard 2 et de v�hicules blind�s de d�pannage, ainsi que du syst�me logistique int�gr� inh�rent aux diff�rentes variantes.

�tape du projet

Mise en oeuvre. Le projet a fait l'objet d'une approbation pr�liminaire du projet (qui comprenait l'approbation d�finitive de la phase 1) par le Conseil du Tr�sor en mars 2007 et d'une approbation d�finitive du projet en juin 2009 relativement � la phase 2. Le co�t plafond de ce projet est fix� � 650 M$.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et ses organismes r�gionaux

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Phase 1
Entrepreneur principal pour la modernisation des VBD	Rheinmetall Land System (RLS), Allemagne
Entrepreneur principal pour la modernisation des CCP	Krauss Maffei Wegmann (KMW), Allemagne
Entrepreneur principal pour les chars pr�t�s	Gouvernement de l'Allemagne
Entrepreneur principal pour l'achat des chars	Gouvernement des Pays-Bas
Phase 2
Entrepreneur principal pour 20 chars Leopard 2 A4M (op�rationnels)	Krauss Maffei Wegmann (KMW), Allemagne
Entrepreneur principal pour 20 chars Leopard 2 A6M � remettre au gouvernement de l'Allemagne	Krauss Maffei Wegmann (KMW), Allemagne
Entrepreneur principal pour 42 chars Leopard 2 A4 utilis�s pour l'entra�nement	Rheinmetall Canada Inc (RhC), Canada
Entrepreneur principal pour huit VBD Leopard 2	� �tre d�terminer
Entrepreneur principals pour les contrats portant sur le SLI : Munitions Simulateurs Outils et �quipement d'essai sp�cialis�s �quipement (DEES) Fourniture initiale de pi�ces de rechange Tubes r�ducteurs d'entra�nement (SCTD)	� �tre d�terminer � �tre d�terminer � �tre d�terminer � �tre d�terminer � �tre d�terminer � �tre d�terminer

�tapes principales

�tapes principales	Date
M�moire au Cabinet	Mars 2007
Conseil du Tr�sor - Approbation pr�liminaire du projet	Mars 2007
Phase 1 - Contrat de pr�t aupr�s du minist�re de la D�fense de l'Allemagne	Mai 2007
Phase 1 - Attribution d'un contrat � KMW pour la mise � niveau des chars emprunt�s	Mai 2007
Phase 1 - Attribution d'un contrat � RLS pour la mise � niveau des chars emprunt�s	Mai 2007
Capacit� op�rationnelle initiale	Ao�t 2007
Phase 1 - Acquisition de chars aupr�s du gouvernement des Pays-Bas	D�cembre 2007
Phase 1 - Modification de l'approbation pr�liminaire du projet par le Conseil du Tr�sor	Juin 2008
Modification au m�moire au Cabinet	Avril 2009
Approbation d�finitive du projet par le Conseil du Tr�sor � certaines conditions	Juin 2009
Phase 2 - Attribution d'un contrat � KMW pour 20 chars Leopard 2 A4 op�rationnels (r�paration, r�vision et mise � niveau)	Juin 2009
Phase 1 - Contrat avec KMW en vue du remplacement en nature des chars � remettre au minist�re de la D�fense de l'Allemagne - 20 chars Leopard 2A6 (Pays-Bas)	Juillet 2009
Phase 2 - Contrat de r�paration et de r�vision de 42 chars (d'entra�nement) Leopard 2A4	Ao�t 2010
Capacit� op�rationnelle totale (phase 2)	Janvier 2014
Cl�ture de projet	Janvier 2015

R�sultats du projet

Livrer les capacit�s ci-dessous :

• 20 chars Leopard 2 A6M - Chars de combat principaux (CCP) pour les t�ches exp�ditionnaires;
• canon L55 avec protection suppl�mentaire contre les mines et syst�mes blind�s anti-projectiles;
• 20 chars Leopard 2 A4M - CCP op�rationnels pour les t�ches op�rationnelles; canon L44 avec protection contre les mines, blindage anti-projectiles et syst�mes blind�s suppl�mentaires complets;
• 42 chars Leopard 2 A4 - Chars de combat principaux utilis�s principalement pour l'entra�nement; canon L44 avec protection de base;
• huit v�hicules blind�s de d�pannage (VBD) Leopard 2; quatre VBD serviront aux t�ches exp�ditionnaires et les quatre autres seront utilis�s pour le soutien au pays;
• munitions correspondantes, pi�ces et outils sp�ciaux de maintenance ainsi qu'entra�nement.

Ce projet contribue � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li�s � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de l'Arm�e de terre.

L'Arm�e de terre est le principal b�n�ficiaire de cette capacit�.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Le Conseil du Tr�sor a approuv� la modification apport�e � l'approbation pr�liminaire du projet en juin 2008, permettant ainsi le remplacement en nature des chars pr�t�s. Le Canada conservera le Leopard 2A6 M pr�t� par l'Allemagne. En retour, le Leopard 2 A6 achet� des Pays Bas sera converti en un v�hicule allemand standard et remis au minist�re de la d�fense nationale de l'Allemagne.

En juin 2009, le Conseil du Tr�sor a accord� l'approbation d�finitive du projet, appuyant ainsi la phase 2 de la strat�gie d'acquisition comprenant la mise au point d'une capacit� de travail au Canada. Le d�veloppement de cette capacit� a men� au report de la COT en janvier 2014. De plus, le co�t fait toujours l'objet d'une gestion serr�e dans les limites du plafond �tabli, conform�ment aux principales r�alisations attendues et aux activit�s prioritaires.

R�cemment, le PRC a �t� autoris� � utiliser des fonds de pr�voyance de 21,4 M$ afin d'appuyer le programme d'acquisition de munitions qui est n�cessaire � l'�tablissement d'une nouvelle capacit� de munitions au Canada.

Le projet continue de progresser de fa�on dynamique, tout en garantissant un soutien efficace relativement aux difficult�s li�es � l'�quipement en Afghanistan et � l'�tablissement de contrats portant sur le soutien essentiel.

Retomb�es industrielles

Aucune retomb�e industrielle et r�gionale (RIR) n'est exig�e pour la phase 1.

Pour la phase 2, les RIR sont obligatoires. Les entreprises soumissionnaires doivent donc pr�senter des propositions RIR acceptables � cet �gard. Les entreprises retenues devront ainsi entreprendre des activit�s qui g�n�reront au Canada des RIR d'une valeur � 100 pour 100 � celle du contrat. Des repr�sentants d'Industrie Canada et des organismes de d�veloppement r�gional �valueront les propositions relativement � ces retomb�es. Les entrepreneurs devront soumettre des rapports annuels sur les retomb�es g�n�r�es, qui d�tailleront leurs r�alisations, et Industrie Canada examinera et v�rifiera ces rapports.

PROLONGATION DE LA DUR�E DU V�HICULE BLIND� L�GER � ROUES

Description

La prolongation de la dur�e du v�hicule blind� l�ger � roues (PD-VBLR) portait sur les lacunes qui ont trait aux capacit�s de commandement, d'appui au combat et de soutien logistique du combat, afin de s'assurer que les parcs actuels de v�hicules blind�s � roues sont aptes � fonctionner dans les environnements hostiles actuels et pr�vus. Le projet de PD-VBLR a am�lior� la mobilit�, la protection et la capacit� des parcs de Bison en service (compos�es principalement de v�hicules de transport de section d'infanterie) par le biais d'une prolongation de leur dur�e de vie et de la conversion aux variantes de commandement et de soutien pr�vues pour les parcs de VBL III et de VBL de reconnaissance (Coyote).

�tape du projet

Cl�ture. 100 pour 100 des v�hicules Bison ont �t� livr�s et sont en service. Le projet termine les publications et l'acquisition de pi�ces de rechange.

Minist�res et organismes responsables et participants

Minist�re responsable	Minist�re de la D�fense nationale (MDN)
Autorit� contractante	Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
Minist�res et organismes participants	Industrie Canada et Agence de promotion �conomique du Canada atlantique

Entrepreneurs et sous-traitants principaux

Entrepreneur principal (six variantes)	DEW Engineering and Development ULC (DEW), Ottawa (Ontario) Canada
Entrepreneur principal (une variante)	General Dynamics Land Systems - Canada (GDLS-C), London (Ontario) Canada

�tapes principales

�tapes principales	Date
Approbation pr�liminaire du projet par le Conseil du Tr�sor	Septembre 1996
Approbation d�finitive du projet par le Conseil du Tr�sor	Novembre 1998
Attribution du contrat initial � DEW	Janvier 2003
Approbation d�finitive r�vis�e du projet par le Conseil du Tr�sor	Septembre 2006
Nouvelle attribution de contrat � DEW	Mai 2007
Attribution de contrat � GDLS-C	Octobre 2007
Mise en oeuvre - capacit� op�rationnelle initiale	Mars 2009
Mise en oeuvre - capacit� op�rationnelle totale	Novembre 2010
Projet termin�	Septembre 2011

R�sultats du projet

Livrer les capacit�s ci-dessous :

• Conversion de tout le parc de Bison, qui comprend 199 v�hicules, en 32 ambulances, 16 v�hicules de guerre �lectronique, quatre v�hicules de d�fense contre les agents nucl�aires, biologiques et chimiques, 32 v�hicules de d�pannage et d'entretien, 32 v�hicules d'�quipe mobile de r�paration, 82 v�hicules de commandement, de contr�le, de communications et de renseignement;
• acquisition d'ensembles de blindage suppl�mentaires externes mis � niveau pour les stocks des op�rations en raison des changements apport�s aux v�hicules existants en vue de fournir � l'�quipage et � la mission l'�quipement essentiel dot� d'une protection de base;
• soutien logistique int�gr� suffisant pour la maintenance du parc au cours des deux premi�res ann�es d'utilisation.

Le projet de PD-VBLR contribue � l'atteinte du r�sultat strat�gique ci-apr�s li� � l'Architecture d'activit�s de programme (AAP) : acquisition des ressources conform�ment aux exigences du gouvernement en mati�re de d�fense, plus particuli�rement l'activit� de programme portant sur l'acquisition et l'�limination d'�quipement de l'Arm�e de terre.

Rapport d'�tape et explication des �carts

Au d�part, le CT a approuv� le projet de PD-VBLR � un co�t estim� de 230,387 M$ (AB). En septembre 2006, le Conseil du Tr�sor a r�duit le pouvoir de d�penser du projet en raison de l'annulation de la composante portant sur les v�hicules blind�s polyvalents. Ce changement est le r�sultat d'une d�cision prise par le minist�re de la D�fense en mars 2005, qui visait � retirer le parc de v�hicules blind�s polyvalents. Ainsi, le co�t total estim� du projet s'�l�ve maintenant � 170,3 M$ (AB). La cl�ture du projet a �t� retard�e en raison de probl�mes d'acquisition des pi�ces de rechange et quant � l'ach�vement des publications. Le co�t du projet de PD-VBLR est actuellement inf�rieur au budget �tabli et il devrait �tre termin� d'ici septembre 2011.

Retomb�es industrielles

Aucune strat�gie de retomb�es industrielles et r�gionales n'est associ�e � ce projet.

Le projet de PD-VBLR est exclu de l'Accord sur le commerce int�rieur en vertu de l'article 508 - Circonstances exceptionnelles. Les circonstances exceptionnelles ont trait aux difficult�s avec lesquelles l'�conomie locale doit composer en raison de la fermeture de la Base des Forces canadiennes Chatham, au Nouveau-Brunswick. Une partie des travaux doit �tre ex�cut�e dans la r�gion de Chatham (maintenant appel�e r�gion de Miramichi). Une disposition du contrat conclu avec DEW Engineering and Development ULC pr�voit que les travaux seront ex�cut�s dans la r�gion de Chatham au Nouveau-Brunswick, dans la mesure du possible, si cette disposition est rentable pour l'�tat.

Renseignements sur les programmes de paiements de transfert (PPT)

Table des mati�res

• Paiements en vertu de la Loi sur les prestations de retraite suppl�mentaires.
• Contributions vers�es dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations.
• Contributions � l'appui du Programme d'instruction et de coop�ration militaires.
• Programme de contributions � l'appui de la d�contamination des anciennes stations radars de la ligne Mid-Canada situ�es en Ontario.
• Budget militaire de l'OTAN (programmes de l'OTAN)
• Programme OTAN d'investissement au service de la s�curit� (programmes de l'OTAN)
• Organisme de gestion de la Force a�roport�e d'alerte lointaine et de contr�le de l'OTAN (activit�s importantes de l'OTAN)
• Capacit� alli�e de surveillance terrestre de l'OTAN (activit�s importantes de l'OTAN)
• Programme de contributions � l'appui du Fonds des nouvelles initiatives de recherche et de sauvetage

Paiements en vertu de la Loi sur les prestations de retraite suppl�mentaires

Nom du programme de paiement de transfert : Paiements en vertu de la Loi sur les prestations de retraite suppl�mentaires (LPRS) - [Paiements pr�vus par la loi]

D�but : 1970

Fin : En cours

Description : Le montant affect� � la LPRS repr�sente les paiements �tablis par la loi et vers�s aux prestataires de pension en vertu de la Loi sur la continuation de la pension des services de d�fense (LCPSD) � titre de rajustements en fonction de l'inflation.

R�sultat strat�gique : Soins et soutien aux Forces canadiennes et contribution � la soci�t� canadienne.

R�sultats obtenus : Conform�ment aux dispositions de la LPRS, des prestations suppl�mentaires sont vers�es � certains b�n�ficiaires d'une pension en application de la Loi sur la continuation de la pension des services de d�fense (LCPSD), chapitre D-3, Lois r�vis�es du Canada, 1970, qui ont pris une retraite obligatoire de la Force r�guli�re parce que leur sant� mentale ou physique les rendait incapables d'y remplir leurs fonctions en tant que membre de la Force r�guli�re selon le cas. Les versements prescrits par la LCPSD et la LPRS ont �t� trait�s par Travaux publics et Services gouvernementaux Canada.

Activit� de programme : Soutien du personnel de l'�quipe de la D�fense (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es : 2010-2011	Total des d�penses autoris�es 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des cotisations	5,459 $	5,006 $	5,459 $	4,493 $	4,493 $	966 $
Total - Activit� de programme	6,742 $	6,169 $	6,701 $	5,511 $	5,500 $	1,201 $

Observations sur l'�cart : Comme le groupe de personnes touch�es par la LCPSD/LPRS vieillit et diminue avec le temps, les besoins en mati�re de financement diminuent.

V�rifications termin�es ou planifi�es : Aucune.

�valuation termin�e ou planifi�e : Le contr�leur du r�gime de pension des Forces canadiennes g�re les paiements effectu�s en vertu de la LPRS. Puisqu'aucune �valuation n'est pr�vue, les d�penses sont surveill�es et font l'objet d'un contr�le financier dans le cadre du r�gime de pension des Forces canadiennes.

Contributions vers�es dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations

Nom du programme de paiements de transfert : Contributions vers�es dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations (PAI) - [Paiements vot�s]

D�but : 1983-1984

Fin : Ann�e financi�re (AF) 2010-2011 (renouvellement en cours pour 2011-2012 et les ann�es subs�quentes)

Description : Le Programme d'aide aux immobilisations permet au minist�re de la D�fense nationale de financer des projets auxquels participe les provinces, territoires, municipalit�s et/ou l'un de leurs organismes, et qui se rapportent aux activit�s des bases et des escadres militaires situ�es au Canada. Parmi ces projets, on compte la construction d'installations � vocation communautaire (tel que patinoires, gymnases, piscines, stations de traitement des eaux, r�seaux de distribution d'eau, etc.) qui seront tr�s utilis�es par les membres des Forces canadiennes et/ou les personnes � leur charge, mais pour lesquelles les provinces ou les municipalit�s sont mieux plac�es pour fournir les services. Des contributions sont �galement vers�es pour appuyer le transfert aux municipalit�s des infrastructures communes connexes aux logements r�sidentiels (qu'on appelait autrefois logements familiaux) comme les routes, les trottoirs, les �gouts, les collecteurs pluviaux, etc.

R�sultat strat�gique : Des ressources sont acquises pour r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense.

R�sultats obtenus : Au nombre des projets pr�vus, un projet a �t� approuv� et mis en œuvre, soit la construction d'une nouvelle entr�e/intersection sur l'autoroute 2 permettant l'acc�s au nouveau terrain de stationnement de la base de Trenton. Le projet a r�pondu aux objectifs suivants :

• conclusion d'ententes de collaboration avec les provinces, les territoires et les municipalit�s ou/ou leurs organismes (au moyen d'accord de contribution);
• maintien ou am�lioration de l'infrastructure et correction des lacunes rep�r�es;
• r�duction des co�ts de fonctionnement et d'entretien;
• prestation rentable et am�lior�e de services d'infrastructure et communautaires;
• am�lioration de la qualit� de vie des militaires et de leurs personnes � charge. 

Activit� de programme : Acquisition et liquidation de biens immobiliers et d'infrastructures d'informatique (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es : 2010-2011	Total des d�penses autoris�es 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des cotisations	1,800 $	400 $	13,175 $	4,335 $	307 $	12,868 $
Total - Activit� de programme	1,800 $	400 $	13,175 $	4,335 $	307 $	12,868 $

Observations sur l'�cart : L'�cart s'explique par le fait qu'on attend encore une approbation du gouvernement municipal relativement � plusieurs projets.

V�rifications termin�es ou planifi�es : Aucune.

�valuation termin�e ou planifi�e : La prochaine �valuation planifi�e aura lieu durant l'AF 2014-2015 et portera sur la pertinence et le rendement (efficacit�, efficience et �conomie) du programme de contribution.

Contributions � l'appui du Programme d'instruction et de coop�ration militaires

Nom du programme de paiements de transfert : Contributions vers�es dans le cadre du Programme d'instruction et de coop�ration militaires (PICM) [Paiements vot�s]

D�but : 1992-1993

Fin : En cours

Description : Le Programme d'instruction et de coop�ration militaires vise � favoriser le perfectionnement des capacit�s des militaires des pays membres par la formation linguistique et la formation professionnelle, y compris dans le cadre de cours de commandement et d'�tat-major et d'une formation au soutien de la paix.

R�sultat strat�gique : Les op�rations de d�fense am�lioreront la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont d�ploy�es.

R�sultats obtenus : Le Programme d'instruction et de coop�ration militaires (PICM) continue de soutenir et de promouvoir les int�r�ts et les valeurs du Canada en fournissant une aide en mati�re d'instruction militaire � des pays en voie de d�veloppement n'�tant pas membres de l'OTAN et � certaines organisations. Le PICM, dans le cadre duquel plus de 1 000 officiers de 61 pays ont �t� form�s, a appuy� avec succ�s le programme de diplomatie de d�fense du minist�re de la D�fense nationale (MDN) pour l'ann�e financi�re (AF) 2010-2011. Le programme a permis d'accro�tre chez les participants la capacit� � communiquer en anglais et/ou en fran�ais, d'am�liorer la compr�hension du contr�le des forces arm�es par la d�mocratie, d'accro�tre la capacit� d'agir � titre d'officier d'�tat-major efficace au sein d'un environnement strat�gique/op�rationnel et de d�velopper la capacit� des pays membres � entreprendre des op�rations de soutien de la paix. Ce programme s'est �galement av�r� � rentable � en ce qu'il a permis d'augmenter l'interop�rabilit� du Canada avec ses partenaires dans le cadre d'op�rations de soutien de la paix et, de ce fait, d'amoindrir le fardeau op�rationnel du Canada. Enfin, le PICM s'est av�r� pertinent pour le MDN et le gouvernement du Canada, pour les autres pays et pour les gens qui ont particip� en favorisant l'�largissement et le renforcement des relations de d�fense bilat�rales du Canada; en assurant la promotion des principes d�mocratiques canadiens, la primaut� du droit, la stabilit� internationale et la protection des droits de la personne sur la sc�ne internationale; en exer�ant une influence sur certains domaines d'int�r�t strat�gique pour le Canada et en contribuant � la paix et � la s�curit� internationales. L'objectif du PICM consiste encore � favoriser davantage le d�veloppement de programmes de formation linguistique, les op�rations de paix et les programmes d'instruction du personnel au Canada, en plus de permettre la poursuite de la mise sur pied d'une capacit� de soutien de la paix dans des pays partenaires par l'�largissement des initiatives dans les th��tres d'op�rations.  

Activit� de programme : Paix, stabilit� et s�curit� � l'�chelle internationale (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es : 2010-2011	Total des d�penses autoris�es 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des cotisations	9,224 $	9,396 $	0,000 $	11,400 $	10,843 $	(10,843) $
Total - Activit� de programme	178,093 $	206,117 $	200,837 $	251,049 $	244,018 $	(43,181) $

Observations sur l'�cart : Au moment de la r�daction du Rapport sur les plans et les priorit�s de l'AF 2010-2011, le CT n'avait pas approuv� le renouvellement des modalit�s du programme avant la date butoir convenue et, de ce fait, n'avait pas �t� inscrit dans les d�penses budg�t�es de lAF 2010-2011.

V�rifications termin�es ou planifi�es : Aucune.

�valuation termin�e ou planifi�e : La prochaine �valuation planifi�e se d�roulera durant l'AF 2014-2015 et examinera la pertinence et le rendement (efficacit�, efficience et �conomie) du programme de contribution.

Programme de contributions � l'appui de la d�contamination des anciennes stations radars de la ligne Mid-Canada situ�es en Ontario

Nom du programme de paiements de transfert : Programme de contributions � l'appui de la d�contamination des anciennes stations radars de la ligne Mid-Canada situ�es en Ontario - [Paiements vot�s]

D�but : 2008-2009

Fin : 2014-2015

Description : Ce programme de contribution pr�voit la d�contamination de certains sites contamin�s sur des terres n'appartenant pas au gouvernement f�d�ral, dans la mesure o� la contamination est le r�sultat direct d'activit�s ou d'op�rations du gouvernement f�d�ral, ou lorsqu'elle d�coule de d�marches gouvernementales visant � assurer la s�curit� nationale du Canada. Pour �tre inclus dans le programme, un site doit �galement constituer un risque pour la sant� humaine et/ou l'environnement, en plus d'�tre �valu� comme �tant un site de classe 1 (intervention n�cessaire) ou de classe 2 (intervention probablement n�cessaire) aux termes du Syst�me national de classification. La contribution du gouvernement du Canada servira � financer des activit�s admissibles sp�cifiques associ�es � l'assainissement de 11 des 17 anciens sites radars de la ligne Mid-Canada en Ontario.

R�sultat strat�gique : Soins et soutien aux Forces canadiennes et contribution � la soci�t� canadienne.

R�sultats obtenus : � ce jour, on a termin� les travaux sur deux des sites. En juillet 2010, les travaux ont D�but� sur le site 500, le plus grand des 11 sites. La grande mobilisation des travaux de nettoyage s'est termin�e en mars 2011.

Activit� de programme : Protection et g�rance de l'environnement (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es : 2010-2011	Total des d�penses autoris�es 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des cotisations	0,000 $	9,248 $	6,595 $	3,457 $	3,457 $	3,138 $
Total - Activit� de programme	1,500 $	10,748 $	8,095 $	4,957 $	4,957 $	3,138 $

Observations sur l'�cart : Durant l'ann�e financi�re (AF) 2010-2011, le MDN a report� aux ann�es subs�quentes ses d�penses budg�t�es originales en fonction de la progression r�elle des activit�s. Les valeurs report�es correspondaient mieux aux d�penses r�elles engag�es durant l'ann�e. 

V�rifications termin�es ou planifi�es : Aucune.

�valuation termin�e ou planifi�e : On s'attend � ce qu'un examen de mi-ann�e soit effectu� durant l'AF 2011-2012, s'il y a lieu. Une �valuation est planifi�e pour l'AF 2013-2014. Elle portera sur la pertinence et le rendement (efficacit�, efficience et �conomie) du programme de contributions.

Budget militaire de l'OTAN (programmes de l'OTAN)

Nom du programme de paiements de transfert : Budget militaire de l'OTAN (programmes de l'OTAN) - [Paiements vot�s]

D�but : 1949

Fin : En cours

Description : Fournir la part canadienne du budget militaire de l'OTAN en vertu d'un programme financ� en commun pour payer les co�ts de fonctionnement et d'entretien de la structure et des activit�s militaires de l'OTAN, y compris les op�rations et les missions de d�ploiement.

R�sultat strat�gique : Les op�rations de d�fense am�lioreront la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont d�ploy�es.

R�sultats obtenus : Les contributions financi�res du Canada � l'OTAN ont continu� � garantir la s�curit� du Canada et � favoriser l'influence de ce dernier au sein de cet organisme international. Ces contributions ont �galement permis au Canada d'acc�der � des capacit�s militaires qu'il ne poss�de pas.

De plus, les contributions ont servi � prot�ger et � renforcer la libert� et la s�curit� de tous les membres de l'OTAN par des moyens politiques et militaires, conform�ment au Trait� de l'Atlantique du Nord et aux principes de la Charte des Nations Unies.  

Gr�ce � ses investissements dans l'OTAN, le Canada a acc�s � de l'information strat�gique, � des produits du renseignement et � certaines capacit�s. Les investissements lui permettent �galement de veiller au maintien de son interop�rabilit� avec les forces alli�es et de se voir accorder une voix �gale au chapitre dans les importantes d�cisions qui touchent la s�curit� et la stabilit� euro-atlantique.

Activit� de programme : Paix, stabilit� et s�curit� � l'�chelle internationale (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es : 2010-2011	Total des d�penses autoris�es 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des cotisations	74,649 $	73,278 $	126,861 $	138,771 $	138,771 $	(11,910)$
Total - Activit� de programme	178,093 $	206,117 $	200,837 $	251,049 $	244,018 $	(43,181)$

Observations sur l'�cart : L'augmentation de l'AF 010-2011 est principalement attribuable au fait que la derni�re demande de contribution relativement au budget de fonctionnement et d'entretien s'est av�r�e plus �lev�e que pr�vu. Cela devrait entra�ner des demandes de contributions moins �lev�es durant l'AF 2011-2012.

Nota : Depuis l'AF 2010-2011, le budget militaire comprend le budget de F & E du Programme du syst�me a�roport� d'alerte lointaine et de contr�le (AWACS) de l'OTAN, ce qui correspond aux modalit�s de l'OTAN approuv�es en octobre 2009.  

V�rifications termin�es ou planifi�es : � la fin de l'ann�e, le Coll�ge international des commissaires aux comptes de l'OTAN, une entit� autonome qui rel�ve directement du Conseil de l'Atlantique Nord, a pr�sent� les �tats financiers annuels aux fins de v�rifications. Le Coll�ge se compose de responsables gouvernementaux provenant d'institutions de v�rification nationales des pays membres. Le Coll�ge effectue des v�rifications financi�res relativement � tous les comptes financ�s de fa�on conjointe par les membres de l'OTAN. Certains comit�s de l'OTAN au sein desquels le Canada est bien repr�sent� ont analys� tous les rapports du Coll�ge et formul� des recommandations aux entit�s pertinentes de l'OTAN pour que celles-ci se conforment aux constatations du Coll�ge.

�valuation termin�e ou planifi�e : Le Chef - Service d'examen effectuera une �valuation du programme de contribution de l'OTAN de la D�fense durant l'AF 2011-2012. 

Programme OTAN d'investissement au service de la s�curit� (programmes de l'OTAN)

Nom du programme de paiements de transfert : Programme OTAN d'investissement au service de la s�curit� (Programmes de l'OTAN) - [Paiements vot�s]

D�but : 1949

Fin : en cours

Description : Fournir la part canadienne du Programme OTAN d'investissement au service de la s�curit� (NSIP), un programme financ� en commun pour payer les co�ts d'investissement li�s � la fourniture de syst�mes de communication et d'information, d'installations et d'am�nagements comme des radars, des quartiers g�n�raux militaires, des a�rodromes, des pipelines et des installations de stockage de carburant, des ports et des aides � la navigation n�cessaires au soutien de la structure et des activit�s militaires de l'OTAN, y compris les op�rations et les missions de d�ploiement.

R�sultat strat�gique : Les op�rations de d�fense am�lioreront la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont d�ploy�es.

R�sultats attendus : Le NSIP a continu� � financer des projets qui r�pondent � l'objectif essentiel de l'OTAN, qui consiste � prot�ger la libert� et la s�curit� de tous ses membres par des moyens politiques et militaires conform�ment au Trait� de l'Atlantique du Nord et aux principes de la Charte des Nations Unies.

Les investissements du Canada dans l'OTAN permettent � notre pays d'avoir acc�s � de l'information strat�gique, � des produits du renseignement et � certaines capacit�s, en plus de favoriser son interop�rabilit� avec ses forces alli�es et de lui donner voix au chapitre dans les d�cisions qui touchent la s�curit� et la stabilit� euro-atlantique. Ils assurent �galement au Canada un retour potentiel relativement � certains projets d'infrastructure admissibles du Canada � l'appui d'op�rations de l'OTAN.

Activit� de programme - Paix, stabilit� et s�curit� � l'�chelle internationale (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es : 2010-2011	Total des d�penses autoris�es : 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des cotisations	48,948 $	57,780 $	48,490 $	78,851 $	78,851 $	(30,361) $
Total - Activit� de programme	178,093 $	206,117 $	200,837 $	251,049 $	244,018 $	(43,181) $

Observations sur l'�cart : L'�cart de 30 M$ par rapport au Programme OTAN d'investissements au service de la s�curit� (NSIP) est principalement attribuable � l'augmentation des exigences li�es aux op�rations et aux missions de l'OTAN en Afghanistan, lesquelles ont plus que quadrupl� au cours des cinq derni�res ann�es, et, parall�lement, � l'entr�e en activit� de capacit�s d�ployables et � la mise en place de nouveaux programmes, comme la cyberd�fense et la d�fense contre les missiles strat�giques.    

V�rifications termin�es ou planifi�es : � la fin de l'ann�e, le Coll�ge international des commissaires aux comptes de l'OTAN, une entit� autonome qui rel�ve directement du Conseil de l'Atlantique Nord, a pr�sent� les �tats financiers annuels aux fins de v�rifications. Le Coll�ge se compose de responsables gouvernementaux provenant d'institutions de v�rification nationales des pays membres. Le Coll�ge effectue des v�rifications financi�res relativement � tous les comptes financ�s de fa�on conjointe par les membres de l'OTAN. Certains comit�s de l'OTAN au sein desquels le Canada est bien repr�sent� ont analys� tous les rapports du Coll�ge et formul� des recommandations aux entit�s pertinentes de l'OTAN pour que celles-ci se conforment aux constatations du Coll�ge.

�valuation termin�e ou planifi�e : Le Chef - Service d'examen effectuera une �valuation du programme de contribution de l'OTAN de la D�fense durant l'AF 2011-2012. 

Organisme de gestion de la Force a�roport�e d'alerte lointaine et de contr�le de l'OTAN (activit�s importantes de l'OTAN)

Nom du programme de paiements de transfert : Organisme de gestion du Programme du syst�me a�roport� d'alerte lointaine et de contr�le de l'OTAN (activit�s importantes de l'OTAN) - [Paiements vot�s]

D�but : 1979

Fin : En cours

Description : La Force a�roport�e d'alerte lointaine et de contr�le de l'OTAN (FADLO) repose sur un Boeing 707 adapt� � des fins militaires qui procure � l'OTAN une capacit� de d�tection lointaine et de contr�le gr�ce � laquelle l'OTAN peut d�tecter et suivre des a�ronefs ennemis effectuant un survol � basse altitude de tout type de terrain. La capacit� de surveillance du syst�me a�roport� de d�tection et de contr�le (AWACS) permet aux forces de l'OTAN de transmettre des donn�es directement de l'a�ronef � des centres de commandement et de contr�le au sol, en mer et dans les airs. Parmi les caract�ristiques militaires de l'appareil AWACS, on note qu'il est possible de le d�ployer rapidement dans le cadre d'op�rations et qu'il est moins vuln�rable aux �ventuelles attaques que les radars terrestres.

R�sultat strat�gique : Les op�rations de d�fense am�lioreront la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont d�ploy�es.

R�sultats obtenus : Le d�veloppement s'est poursuivi afin de continuer � fournir un syst�me d'op�rations � la fine pointe de la technologie apte � assurer la collecte et la diffusion en temps r�el de donn�es provenant de plusieurs capteurs � bord.

Activit� de programme : Paix, stabilit� et s�curit� � l'�chelle internationale (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es : 2010-2011	Total des d�penses autoris�es 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des cotisations	40,798 $	60,327 $	12,635 $	9,176 $	9,176 $	3,459 $
Total - Activit� de programme	178,093 $	206,117 $	200,837 $	251,049 $	244,018 $	(43,181) $

Observations sur l'�cart : On a termin� la phase de mise en œuvre de deux mises � jour de programme de composantes, ce qui a occasionn� une demande inf�rieure � ce qui avait �t� pr�vu � l'origine pour l'ann�e financi�re (AF) 2010-2011 en mati�re de financement.

Nota : Depuis l'AF 2010-2011, le budget militaire comprend le budget de fonctionnement et entretien (F & E) du Programme du syst�me a�roport� d'alerte lointaine et de contr�le (AWACS) de l'OTAN, ce qui correspond aux modalit�s de l'OTAN approuv�es en octobre 2009.

V�rifications termin�es ou planifi�es : � la fin de l'ann�e, le Coll�ge international des commissaires aux comptes de l'OTAN, une entit� autonome qui rel�ve directement du Conseil de l'Atlantique Nord, a pr�sent� les �tats financiers annuels aux fins de v�rifications. Le Coll�ge se compose de responsables gouvernementaux provenant d'institutions de v�rification nationales dans les pays membres. Le Coll�ge effectue des v�rifications financi�res relativement � tous les comptes financ�s de fa�on conjointe par les membres de l'OTAN. Certains comit�s de l'OTAN au sein desquels le Canada est bien repr�sent� ont analys� tous les rapports du Coll�ge et formul� des recommandations aux entit�s pertinentes de l'OTAN pour que celles-ci se conforment aux constatations du Coll�ge.

�valuation termin�e ou planifi�e : Le Chef - Service d'examen effectuera une �valuation du programme de contribution de l'OTAN de la D�fense durant l'AF 2011-2012. 

Capacit� alli�e de surveillance terrestre de l'OTAN (activit�s importantes de l'OTAN)

Nom du programme de paiements de transfert : Capacit� alli�e de surveillance terrestre (AGS) de l'OTAN (activit�s importantes de l'OTAN) - [Paiements vot�s]

D�but : 2009-2010

Fin : 2038-2039

Description : Le programme de capacit� alli�e de surveillance terrestre de l'OTAN a vu le jour en septembre 2009, � la suite de la signature de 15 pays participants de l'OTAN. Il se fonde sur huit appareils sans pilote (UAV) Global Hawk haute altitude et longue endurance �quip�s du capteur de surveillance terrestre du programme d'insertion de technologies de radars multiplateformes qui interagit avec plusieurs stations terrestres dans diff�rentes configurations d�ployables afin d'appuyer le commandement, le contr�le, le renseignement, la surveillance et la reconnaissance durant les op�rations.     

Les op�rations, l'instruction et le soutien seront assur�s � partir d'une base principale unique, tout en ayant la capacit� de lancer et de r�cup�rer les plateformes dans des bases d'op�rations avanc�es. 

R�sultat strat�gique : Les op�rations de d�fense am�lioreront la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont d�ploy�es.

R�sultats obtenus : L'OTAN est en voie de poss�der et d'exploiter un syst�me de surveillance terrestre a�roport�. L'AGS fournira au commandement des capacit�s continues et en temps r�el en mati�re de renseignement, de surveillance et de reconnaissance dans toutes les conditions m�t�orologiques afin d'appuyer la prise de d�cisions en temps opportuns aux niveaux strat�gique, op�rationnel et tactique du commandement. 

Activit� de programme : Paix, stabilit� et s�curit� � l'�chelle internationale (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es : 2010-2011	Total des d�penses autoris�es 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des contributions	0,000 $	549 $	10,152 $	10,152 $	4,183 $	5,969 $
Total - Activit� de programme	178,093 $	206,117 $	200,837 $	251,049 $	244,018 $	(43,181) $

Observations sur l'�cart : Le contrat d'AGS n'a pas encore �t� attribu� relativement � cette nouvelle initiative de l'OTAN. Cela a occasionn� un besoin de fonds moins important que ce qui avait �t� pr�vu durant l'AF 2010-2011.

V�rifications termin�es ou planifi�es : � la fin de l'ann�e, le Coll�ge international des commissaires aux comptes de l'OTAN, une entit� autonome qui rel�ve directement du Conseil de l'Atlantique Nord, a pr�sent� les �tats financiers annuels aux fins de v�rifications. Le Coll�ge se compose de responsables gouvernementaux provenant d'institutions de v�rification nationales dans les pays membres. Le Coll�ge effectue des v�rifications financi�res relativement � tous les comptes financ�s de fa�on conjointe par les membres de l'OTAN. Certains comit�s de l'OTAN au sein desquels le Canada est bien repr�sent� ont analys� tous les rapports du Coll�ge et formul� des recommandations aux entit�s pertinentes de l'OTAN pour que celles-ci se conforment aux constatations du Coll�ge.

�valuation termin�e ou planifi�e : Le Chef - Service d'examen effectuera une �valuation du programme de contribution de l'OTAN de la D�fense durant l'AF 2011-2012.

Programme de contributions � l'appui du Fonds des nouvelles initiatives de recherche et de sauvetage

Nom du programme de transferts de paiements : Programme de contributions � l'appui du Fonds des nouvelles initiatives de recherche et de sauvetage (FNI SAR);

D�but : 1988

Fin : En cours

Description : Le Fonds des nouvelles initiatives de recherche et sauvetage (FNI SAR) est g�r� par le SNRS au nom du ministre responsable de la recherche et du sauvetage, en partenariat avec d'autres organisations de recherche et de sauvetage f�d�rales, provinciales, territoriales et b�n�voles. Le FNI SAR assure le financement annuel de nouveaux projets (ou de nouvelles initiatives) qui am�lioreront le Programme national de recherche et de sauvetage, dans le but d'am�liorer l'efficacit� des interventions SAR � l'int�rieur des comp�tences f�d�rale, provinciale et territoriale; de favoriser la communication des meilleures pratiques en mati�re d'interventions et de pr�vention dans l'ensemble du milieu de la recherche et du sauvetage, ainsi que de promouvoir et d'am�liorer la pr�vention dans ce domaine. La D�fense est l'un des 6 minist�res faisant partie de ce programme.

R�sultat strat�gique : Les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es.

R�sultats atteints : Au cours de l'ann�e financi�re (AF) 2010-2011, le FNI SAR a d�pens� plus de 4 M$ en fonds de contribution dans le cadre de 15 projets distincts li�s aux interventions a�riennes, terrestres et maritimes de recherche et de sauvetage. De ces 15 projets, sept d�coulaient d'ententes de contribution sign�es en 2010, et huit �taient li�s � des projets sign�s l'ann�e pr�c�dente. 

Activit� de programme : Paix, stabilit� et s�curit� au Canada (en millions de dollars)
	D�penses r�elles 2008-2009	D�penses r�elles 2009-2010	D�penses budg�t�es  2010-2011	Total des d�penses autoris�es 2010-2011	D�penses r�elles 2010-2011	�cart(s)
Total des cotisations	3,724 $	5,684 $	0,000 $	4,028 $	4,028 $	(4,028) $
Total - Activit� de programme	6,593 $	8,585 $	190 $	7,059 $	7,056 $	(6,866) $

Observations sur l'�cart : Au moment de la r�daction du Rapport sur les plans et les priorit�s de l'AF 2010-2011, le Conseil du Tr�sor n'avait pas approuv� le renouvellement du mandat du programme avant la date requise et, de ce fait, le programme n'a pas �t� pr�vu dans les d�penses budg�t�es de l'AF 2010-2011.

V�rifications termin�es ou planifi�es : Aucune.  

�valuation termin�e ou planifi�e : Le programme fera l'objet d'un examen de mi-parcours durant l'AF 2012-2013 et d'une �valuation compl�te durant l'AF 2014-2015, lesquels viseront � d�terminer la pertinence et le rendement (efficacit�, efficience et �conomie) du programme.

Achats �cologiques

Partie A : Renforcement de la capacit� en mati�re d'achats �cologiques

Mesures de rendement pour la Partie A

1a.   Nombre d'employ�s responsables de la gestion des achats et du mat�riel qui ont re�u une formation officielle sur les achats �cologiques (p. ex., cours C215 de l'�cole de la fonction publique du Canada (EFPC), ou autre cours adapt� � l'interne) par rapport au nombre total d'employ�s responsables de la gestion des achats et du mat�riel.

1b.   Nombre de d�tenteurs d'une carte d'achat qui ont re�u une formation officielle sur les achats �cologiques (p. ex., cours C215 de l'EFPC ou autre cours adapt� � l'interne) par rapport au nombre total de d�tenteurs d'une carte d'achat.

2.   Nombre d'�valuations de rendement des gestionnaires et des administrateurs fonctionnels responsables de la gestion des achats et du mat�riel qui int�grent des consid�rations environnementales par rapport au nombre total d'�valuations de rendement des gestionnaires et des administrateurs fonctionnels responsables de la gestion des achats et du mat�riel.

3.   Nombre de processus et de mesures de contr�le en mati�re d'achats � l'�chelle du minist�re qui int�grent des consid�rations environnementales par rapport au nombre total de processus et de mesures de contr�le en mati�re d'achats � l'�chelle du minist�re qui devraient tenir compte des consid�rations environnementales. Sinon, les minist�res et organismes peuvent rendre compte des progr�s visant � am�liorer l'int�gration de consid�rations environnementales relatives aux processus et aux mesures de contr�le en mati�re d'achats.

Activit�	Objectif en % (tel qu'indiqu� dans le RPP 2010-�2011)	R�sultats r�els en %	Description/commentaires
1a) Formation � l'intention du personnel responsable de la gestion des achats et du mat�riel	100%	24,15%	L'objectif selon lequel la totalit� des 21 203 employ�s devaient suivre la formation en ligne de l'EFPC sur les achats �cologiques avant le 31 mars 2011 n'a pas �t� atteint. Les dispositions n�cessaires ont �t� prises pour permettre aux membres des Forces canadiennes d'avoir acc�s au mat�riel de cours en ligne ainsi que pour octroyer la classification relative aux articles 32 et 34 de la Loi sur la gestion des finances publiques aux personnes assumant des fonctions li�es � l'acquisition et au soutien du mat�riel.
1b) Formation � l'intention des d�tenteurs d'une carte d'achat	Voir ci-dessus	Voir ci-dessus	La formation a �t� offerte � l'ensemble du personnel, y compris aux d�tenteurs de cartes. Par ailleurs, la formation � l'intention du personnel responsable des achats et de la gestion du mat�riel ainsi que la formation destin�e aux d�tenteurs d'une carte d'achat n'ont pas �t� saisies.
2. �valuations du rendement	100%	100%	Au paragraphe 8 de l'entente de gestion du rendement du Sous-ministre adjoint (Mat�riels), il est question de diriger "l'�cologisation de l'acquisition et du soutien du mat�riel au sein de la D�fense."
3. Processus et mesures de contr�le en mati�re d'achats	S.O.	S.O.	M�me si cette activit� n'a pas �t� mesur�e conform�ment au pr�sent mod�le en raison d'un changement apport� au Rapport sur les plans et les priorit�s (RPP) 2010�2011, elle repr�sente tout de m�me un objectif selon la nouvelle Strat�gie f�d�rale de d�veloppement durable (SFDD) et figurera dans le Rapport minist�riel sur le rendement (RMR) 2011�2012.

Partie B : Utilisation d'instruments d'achats regroup�s �cologiques

Mesures de rendement pour la partie B

Valeur en dollars des achats effectu�s au moyen d'instruments d'achats regroup�s �cologiques (tels que d�sign�s par Travaux publics et Services gouvernementaux Canada [TPSGC]) relativement au bien ou au service vis� par rapport � la valeur en dollars totale des achats li�s � ce bien ou � ce service.

Valeur en dollars des achats relatifs � un bien ou � un service qui int�grent des consid�rations environnementales par rapport � la valeur en dollars totale des achats relatifs � ce bien ou � ce service. (La mesure de rendement suivante devrait �tre utilis�e lorsqu'un instrument d'achat regroup� �cologique, tel que d�sign� par TPSGC, n'est pas utilis� ou disponible relativement au bien ou au service vis�.)

Bien/service	Objectif en % (tel qu'indiqu� dans le RPP 2010-�2011)	R�sultats r�els en %	Description/commentaires
			Le Minist�re a fait la promotion de l'utilisation des outils d'achats �cologiques ainsi que du recours aux instruments d'achat de TPSGC (c.��d., conventions d'offre � commandes [COC]). La D�fense fait partie du Groupe de travail sur la gestion des produits, qui est pr�sid� par le Bureau de l'�cologisation des op�rations gouvernementales/TPSGC, et qui r�unit divers minist�res f�d�raux. Par ailleurs, pendant l'�valuation des COC visant des biens et services, on examine aussi le mat�riel pour s'assurer qu'il a des attributs �cologiques. Le Minist�re participe activement au Groupe de travail sur la gestion des produits pr�sid� par TPSGC. En raison du volume de mat�riel et de services utilis�s, cela facilite l'examen du mat�riel et des services �galement utilis�s par d'autres minist�res. La D�fense effectue actuellement une transition vers un syst�me unique pour l'approvisionnement, la gestion du mat�riel et les finances, et en raison du volume et des m�thodes d'approvisionnement, le niveau de d�tail est inconnu. Dans le dernier examen strat�gique, la D�fense a int�gr� des consid�rations environnementales � ses activit�s, � ses projets et � ses programmes de tous les jours et, par cons�quent, il serait tr�s complexe de d�terminer la valeur en dollars des articles pour lesquels on a tenu compte de consid�rations environnementales.

Partie C : Initiatives de r�duction visant des biens pr�cis (facultatif/le cas �ch�ant)

Mesure de rendement pour la partie C

Quantit� totale de biens non durables achet�s (p. ex., du papier) ou de biens d'�quipement poss�d�s ou lou�s (p. ex., des copieurs) par rapport au nombre total d'�quivalents temps plein (ETP)

Bien non durable/bien d'�quipement	Objectif en % de r�duction ou en nombre d'ETP	R�sultats r�els en % de r�duction ou en nombre d'ETP	Description/commentaires
Papier			L'acquisition de papier a �t� d�centralis�e au sein du Minist�re, et en raison du volume et des m�thodes d'approvisionnement, le niveau de d�tail est inconnu.
Appareils d'impression			La D�fense analyse activement les besoins en mati�re d'appareils d'impression et utilise par la m�me occasion l'arrangement en mati�re d'approvisionnement de TPSGC pour consolider et r�duire davantage le nombre de ces appareils. Cette cat�gorie « biens non durables/biens d'�quipement » repr�sente un objectif selon la SFDD et figurera dans le RMR 2011�2012.

R�ponse aux comit�s parlementaires et aux v�rifications externes

 

40e L�gislature, 3e Session
Comit� permanent des comptes publics

Dix-neuvi�me rapport du Comit� permanent des comptes publics, 40e l�gislature, 3e session, � Le chapitre 5, L'acquisition de v�hicules militaires pour service en Afghanistan, du Rapport de l'automne 2009 de la v�rificatrice g�n�rale � (Adopt� par le Comit� le 7 octobre 2010; Pr�sent� � la Chambre le 25 octobre 2010). Rapport original R�ponse du gouvernement

 

Recommandation	R�ponse/Engagement du gouvernement	�tat
2. Que, d'ici le 31 janvier 2011, la D�fense nationale fournisse au Comit� des comptes publics un compte rendu des progr�s accomplis pour donner suite aux recommandations faites par le Bureau du v�rificateur g�n�ral au chapitre 5 de son Rapport de l'automne 2009, et qu'elle continue de fournir des comptes rendus annuels jusqu'� ce qu'elle ait donn� suite � toutes les recommandations du BVG.	Le gouvernement accepte cette recommandation et fournira des comptes rendus annuels � la v�rificatrice g�n�rale jusqu'� ce qu'on ait donn� suite � l'ensemble des recommandations formul�es par le BVG. De plus, le MDN rendra compte des progr�s r�alis�s dans la mise en oeuvre des recommandations du BVG dans le Rapport minist�riel sur le rendement jusqu'� ce qu'on ait donn� suite � l'ensemble des recommandations du BVG.	Veuillez consulter la section intitul�e � R�ponse aux rapports de la v�rificatrice g�n�rale �.
4. Que la D�fense nationale veille � ce que les d�cisions cl�s concernant les besoins op�rationnels urgents soient clairement document�es, comme le recommande le Bureau du v�rificateur g�n�ral dans son Rapport (5.83).	Le gouvernement accepte cette recommandation et a commenc� � la mettre en oeuvre. La D�fense nationale a diffus� des lignes directrices provisoires pour les besoins op�rationnels impr�vus, lesquelles d�crivent les documents essentiels minimaux requis pour les achats urgents. Par ailleurs, la D�fense nationale r�vise son processus d'approbation de projets pour s'assurer que des renseignements pertinents ne sont pas exclus lorsque des approbations de projets sont accord�es en mode acc�l�r�e en cas de projets urgents. � cette fin, la D�fense nationale r�vise son Guide d'approbation des projets et consultera le Secr�tariat du Conseil du Tr�sor d�s qu'une �bauche officielle sera �tablie. Le Guide d'approbation des projets r�vis� devrait recevoir l'approbation d�finitive en septembre 2011.	Une nouvelle �bauche enti�rement revue du Guide d'approbation des projets (GAP) du MDN a �t� �labor�e et fait actuellement l'objet d'un examen. Nous attendons les commentaires du Secr�tariat du Conseil du Tr�sor au plus tard le 22 ao�t 2011. Le nouveau GAP doit �tre �tudi� et approuv� par le Conseil de gestion du Programme (CGP) du MDN le 15 septembre 2011, ce qui permettra sa mise en oeuvre int�grale sur le site intranet (interne) du Minist�re d'ici novembre 2011.

 

40e L�gislature, 2e Session
Comit� permanent des comptes publics

Deuxi�me rapport du Comit� permanent de la D�fense nationale, 40e l�gislature, 2e session � Services de sant� offerts au personnel des Forces canadiennes, en particulier dans le cas des troubles de stress post-traumatique � (Adopt� par le Comit� le 8 juin 2009; Pr�sent� � la Chambre le 17 juin 2009) Rapport original R�ponse du gouvernement

 

Recommandation	R�ponse/Engagement du gouvernement	�tat
9. Les Forces canadiennes devraient fournir � leurs membres et � leurs familles de l'information sur le risque de violence familiale associ� au TSO et au SSPT et offrir des services aux familles de militaires qui subissent ou risquent de subir ce type de violence.	Le gouvernement a d�j� pris des mesures � cet �gard. Une directive des FC a �t� communiqu�e faisant �tat des �tapes � suivre lorsqu'un incident de violence familiale se produit. Elle explique la politique des FC en mati�re de violence familiale, �tablit un cadre pour la gestion et la mise en oeuvre de la politique � l'�chelle nationale et dans les unit�s et conf�re des responsabilit�s et des pouvoirs pour les divers �l�ments de la politique. Les FC ont �galement mis sur pied une �quipe interdisciplinaire comprenant des fournisseurs de soins de sant�, des aum�niers, des policiers militaires et des employ�s des Centres de ressources pour les familles des militaires qui participent � l'instruction des militaires sur la pr�vention de la violence familiale et sur l'intervention en cas d'incident. Par ailleurs, le nouveau Bureau des conf�renciers des FC sur la sant� mentale et les blessures li�es au stress op�rationnel �labore actuellement un nouveau programme d'�tudes en mati�re de sant� mentale qui comprendra de l'information sur le risque de violence familiale associ� au TSO et au SSPT et coordonne sa mise en oeuvre. Alors que le nouveau programme est en cours d'�laboration, les FC concentrent leurs efforts sur la fa�on de motiver les militaires � encourager leurs familles � assister aux s�ances d'information durant lesquelles le lien entre violence familiale et TSO sera abord�.	Les Forces canadiennes comptent maintenant 24 centres int�gr�s de soutien au personnel r�partis aux quatre coins du Canada qui apportent du soutien aux militaires malades et bless�s et � leur famille, ainsi qu'aux familles des militaires d�c�d�s. Les centres offrent un soutien personnel et administratif uniforme et de grandes qualit�s, adapt�es aux besoins individuels propres � chaque �tape du r�tablissement, de la r�adaptation et de la r�insertion. Les centres continuent d'am�liorer leurs programmes de soutien par les pairs et d'aider les militaires touch�s par un trouble de stress post-traumatique, une d�ficience physique grave, et par la perte d'un �tre cher.   De plus, les familles peuvent obtenir, dans le cadre du programme de soutien social blessures de stress op�rationnel (SSBSO), par l'entremise de coordonnateurs de soutien par les pairs qualifi�s. Le Bureau des conf�renciers – SM et TSO a mis au point un nouveau programme d'�tudes en sant� mentale portant sp�cifiquement sur les familles et les d�ploiements qui comprend de l'information � propos de potentiels comportements r�pr�hensibles li�s au TSO et au TSPT. L'Unit� interarm�es de soutien du personnel (UISP) est maintenant pleinement op�rationnelle et a dirig� l'�tablissement de centres int�gr�s de soutien du personnel dans 24 localit�s aux quatre coins du Canada. L'UISP s'est montr�e tr�s efficace dans sa fa�on de fournir un soutien adapt� aux militaires bless�s ainsi qu'� la famille de ces derniers. La collaboration de l'Unit� avec de nombreux partenaires fournisseurs de services a grandement simplifi� la prestation de soutien personnel et administratif de grande qualit� et uniformis� � ceux qui en ont besoin. Le personnel de l'UISP a acquis une expertise et une exp�rience consid�rables qui lui facilite la prestation d'un programme de soutien complet adapt� aux besoins de chacun. Les familles des militaires d�c�d�s ont maintenant un point de contact permanent avec les Forces canadiennes, en plus de pouvoir b�n�ficier des services offerts par l'entremise de l'UISP.   Ce programme permet aux militaires et � leur famille d'obtenir des renseignements pertinents, dont certains ont trait aux strat�gies de r�duction du stress, aux exp�riences couramment v�cues au cours du cycle de d�ploiement, et au continuum de la sant� mentale, lequel est utile pour reconna�tre les comportements qui indiquent qu'il vaut mieux demander de l'aide. Afin de permettre au plus grand nombre possible de familles de profiter de ce programme d'�tudes, les cours sont offerts dans le cadre de s�ances personnelles et sur le Web. On encourage �galement les militaires des FC � discuter avec leur famille des questions abord�es dans le cadre de la formation en sant� mentale pr�alable aux d�ploiements. En outre, la formation offerte durant la p�riode de d�compression est con�ue pour aider les militaires qui rentrent au pays � r�ussir leur r�int�gration � la vie familiale.   En plus de tout ce que nous venons de d�crire, on a remis sur pied le Comit� consultatif sur la violence familiale des FC (CCVF FC).
10. Les Forces canadiennes devraient instituer un programme de sensibilisation des professionnels de la sant� embauch�s � contrat aux particularit�s de l'exp�rience militaire dans le contexte d'une mission internationale, surtout quand elle comporte tout genre de degr� de combats.	Le gouvernement travaille actuellement dans ce sens. Des initiatives locales telles que la formation clinique collective offerte aux BFC Gagetown et Valcartier � tous les professionnels de la sant�, sont d�j� en voie de d�velopper chez les professionnels de la sant� du secteur public et � contrat une telle compr�hension, mais il y aurait des avantages � se doter d'une approche plus officielle. � cette fin, le Groupe des services de sant� des FC a r�cemment commenc� � �laborer une trousse d'orientation destin�e initialement aux employ�s civils, dont fonctionnaires et les entrepreneurs. La trousse devrait inclure des renseignements sur la culture des militaires, leur organisation, leur terminologie et leurs op�rations nationales et internationales, dont celles comportant des combats, de m�me que sur la sant� au travail chez les militaires. La trousse pourrait �tre pr�te d�s novembre 2009.	Ce point a �t� soulev� dans les discussions du groupe de travail sur l'am�lioration de la qualit�. L'intention consiste � mettre au point une trousse d'orientation permettant d'informer les professionnels de la sant� sur la nature particuli�re des exp�riences que vivent les militaires dans le cadre d'une mission internationale, surtout quand elle comporte des combats. Les Services de sant� des FC �laboreront un programme d'orientation (un cours � FC 101 �) harmonis� au programme d'orientation du Minist�re. Ce cours FC 101 serait offert � tous entrepreneurs professionnels de la sant� � forfait durant la s�ance d'orientation annuelle de leur unit�. On s'attend � ce que le cours soit offert � compter d'ao�t 2012.
15. Les Forces canadiennes doivent reconna�tre la persistance, dans leurs rangs, d'une certaine culture, peut-�tre m�me d'un pr�jug� n�gatif, � l'endroit de la maladie mentale.	Les FC reconnaissent les pr�jug�s n�gatifs li�s aux probl�mes de sant� mentale et sont tr�s proactives en s'attaquant au probl�me. Le nouveau Bureau des conf�renciers, qui comprend des cliniciens en sant� mentale et des anciens combattants ayant souffert de TSO, participe activement � l'�ducation des membres des FC et de la cha�ne de commandement � toutes les �tapes de la carri�re d'un militaire, notamment en ce qui concerne la sant� mentale et l'importance de cr�er un environnement positif afin que les militaires demandent des services de sant� mentale t�t. Plus r�cemment, la campagne du CEMD a fait de la sant� mentale une question de leadership. Il y a des preuves indiquant que ces efforts visant � r�duire les pr�jug�s n�gatifs ont port� fruit dans la mesure o� les militaires demandent de l'aide beaucoup plus t�t lorsque des probl�mes de sant� mentale surviennent, ce qui indique une nette diminution des pr�jug�s n�gatifs en tant qu'obstacle aux soins. Par ailleurs, la Global Business and Economic Roundtable on Addiction and Mental Health a r�cemment � louang� les Forces pour la r�ussite de ses efforts visant � �liminer les pr�jug�s associ�s aux probl�mes de sant� mentale �. M. Bill Wilkerson, pr�sident de la Table ronde, a d�clar� que � les forces militaires et paramilitaires ont franchi le Rubicon en reconnaissant que la maladie mentale traduit un mauvais �tat de sant� et non une faiblesse personnelle �.   Certaines notions li�es � la sant� mentale et au TSO sont d�j� incluses dans tous les cours de la qualification militaire de base des officiers et des militaires du rang, ainsi que dans les cours de la qualification �l�mentaire en leadership et de la qualification avanc�e en leadership. Toutefois, les FC examinent actuellement les descriptions d�taill�es des connaissances, des capacit�s et des autres qualit�s requises de la part de tous les membres des FC, aussi bien les officiers que les militaires du rang. Au terme de cet examen, on devrait augmenter le nombre de cours durant lesquels on aborde la probl�matique du TSO. � compter du 1er octobre 2009, il y aura �galement une formation pr�alable au d�ploiement normalis�e sur la sant� mentale et le TSO pour tous les membres des FC, y compris les chefs de tous les niveaux. Cette instruction pr�alable au d�ploiement portera notamment sur la reconnaissance des comportements souvent associ�s aux probl�mes de sant� mentale et les mesures d'intervention �ventuelles. On y offrira aussi des renseignements sur les ressources disponibles.	L'�ducation et les programmes sur la sant� mentale actuellement en place traitent efficacement de cette question. Cette �ducation favorise la compr�hension et l'acceptation des probl�mes de sant� mentale, ce qui, en contrepartie, entra�ne un changement positif de culture. � cet �gard, notre plus important alli� est l'appui ind�fectible des hauts dirigeants, qui ont toujours manifest� un int�r�t dynamique et sinc�re � l'�gard de la sant� et du bien-�tre de leurs subordonn�s. Les hauts dirigeants ont cr�� un climat qui �limine les stigmates associ�s aux probl�mes et aux soins de sant� mentale.   Nous sommes maintenant l'employeur ayant adopt� l'approche � multiples facettes la plus globale au Canada en ce qui a trait � l'�limination des obstacles � l'obtention de soins en sant� mentale. Nos programmes de formation en sant� mentale s'av�rent efficaces pour changer les attitudes et les croyances qu'ils visaient � changer. Les membres des FC sont beaucoup moins susceptibles que les militaires des �.-U., du Royaume-Uni, de l'Australie et de la Nouvelle-Z�lande d'affirmer rencontrer des obstacles relativement aux soins de sant� mentale. Il s'agit maintenant d'un processus continu solidement �tabli et mis en oeuvre avec succ�s.
19. Le minist�re de la D�fense nationale devrait s'assurer que l'on consacre des ressources ad�quates � l'�tablissement d'un nombre suffisant d'unit�s interarm�es de soutien au personnel et de centres int�gr�s de soutien au personnel pour offrir ces services dans tout le pays.	Le MDN s'efforce continuellement d'accroitre les ressources tant financi�res qu'humaines soutenant les �tablissements � l'�chelle du pays. � l'heure actuelle, il y a une unit� interarm�es de soutien au personnel, dont rel�vent 19 centres int�gr�s de soutien au personnel de la cha�ne de commandement r�partis sur le territoire canadien. On �value toujours avec les FC la n�cessit� d'�tablir des centres additionnels.	Les Forces canadiennes comptent maintenant 24 centres int�gr�s de soutien au personnel r�partis aux quatre coins du Canada qui apportent du soutien aux militaires malades et bless�s et � leur famille, ainsi qu'aux familles des militaires d�c�d�s. Les centres offrent un soutien personnel et administratif uniforme et de grandes qualit�s, adapt�es aux besoins individuels propres � chaque �tape du r�tablissement, de la r�adaptation et de la r�insertion. Les centres continuent d'am�liorer leurs programmes de soutien par les pairs et d'aider les militaires touch�s par un trouble de stress post-traumatique, une d�ficience physique grave et par la perte d'un �tre cher.
20. La cha�ne de commandement de l'unit� de la R�serve doit intervenir directement et en amont aupr�s des membres de retour au pays pour qu'ils terminent le plus t�t possible le processus post-d�ploiement, soit les mesures administratives, les entrevues et les rendez-vous m�dicaux n�cessaires. Dans le cas d'un r�serviste qui b�n�ficie de soins et de traitements continus apr�s une p�riode de service � temps plein, la cha�ne de commandement de l'unit� de la R�serve doit communiquer r�guli�rement avec le gestionnaire de cas des Services de sant� des Forces canadiennes et suivre activement le programme de traitement du soldat.	Le gouvernement est d'accord que la cha�ne de commandement militaire doit intervenir directement dans la sant� des militaires rentrant au pays. Pour veiller � ce que les r�servistes rentrant au pays se livrent � tous les entrevues, mesures administratives et examens m�dicaux, le MDN a mis sur pied un programme appel� �quipe de liaison m�dicale de la R�serve dans le cadre duquel on communique avec tous les r�servistes regagnant le pays et on les suit pour faire en sorte que toutes les �tapes de d�pistage post d�ploiement soient effectu�es. � ce jour, on a communiqu� avec 90 p. 100 des membres de la Premi�re r�serve ayant particip� � la ROTO 5 de la mission des FC en Afghanistan, le dernier contact ayant lieu 12 mois apr�s leur retour au Canada. Environ 80 p. 100 des membres de la Premi�re r�serve participant � la ROTO 6 ont eu leur contact initial. L'�quipe de liaison m�dicale de la R�serve communique aussi r�guli�rement avec les gestionnaires de cas des FC, et le cas de tous les membres de la Premi�re r�serve ayant besoin de soins sont abord�s lors de conf�rences de cas durant lesquelles on examine les besoins particuliers en mati�re de soins de sant� ainsi que les plans de gestion de ceux-ci.	On a indiqu� au Groupe des Services de sant� des FC (Gp Svc S) de mettre fin aux activit�s de l'�quipe de liaison m�dicale de la R�serve (ELMR) � compter du 31 mars 2011 parce qu'il ne s'agissait pas d'une initiative approuv�e ou financ�e. Reconnaissant l'importance des fonctions, le Gp Svc S FC a red�fini les priorit�s relatives aux fonds existants, et les t�ches qu'accomplissait l'ELMR seront transf�r�es � l'�quipe de liaison m�dicale de l'Ambulance de campagne (ELMAC). De nouveaux membres d'�quipe seront nomm�s et financ�s � l'int�rieur des limites existantes des fonds de la R�serve des Services de sant� pour les services de classe A.
34. Le gouvernement f�d�ral devrait agir imm�diatement afin de fournir les ressources n�cessaires pour que le Syst�me d'information de sant� des Forces canadiennes puisse �tre enti�rement fonctionnel, � l'aide notamment d'une base de donn�es.	Le SISFC am�liorera la gestion de l'information sur la sant� produite dans les �tablissements des FC. Cependant, les membres des FC re�oivent �galement des soins des syst�mes de soins de sant�. Par cons�quent, la capacit� op�rationnelle totale du SISFC ne sera pas atteinte avant que le SISFC soit d�ploy� dans chaque clinique des FC puis reli� au nouveau syst�me national de dossiers de sant� �lectroniques. Cela permettra aux fournisseurs de soins des FC et du syst�me public d'avoir acc�s � des renseignements complets. Comme il l'est recommand�, les FC, en tant que membre du PFSS, collabore avec d'autres organisations f�d�rales ayant des besoins similaires dans le cadre d'un effort pangouvernemental visant � d�finir les pr�-requis pour une participation f�d�rale au syst�me national de dossiers de sant� �lectroniques.	La r�alisation du projet de Syst�me d'information de sant� des Forces canadiennes (SISFC) se poursuit selon l'�ch�ancier et le budget pr�vus. De plus, durant la p�riode de r�f�rence, 27 des 42 cliniques ont mis en oeuvre la phase finale. Des intervenants ont r�agi tr�s positivement � la phase finale, � laquelle on r�f�re sous le nom de notes d'�volution sur les soins primaires. Le Dirigeant principal de l'information du Secr�tariat du Conseil du Tr�sor continue de consid�rer le SISFC comme �tant un mod�le solide pour les autres minist�res f�d�raux ayant des responsabilit�s li�es � la prestation de services de sant�. Le 31 mars 2011, on a termin� une �tude de faisabilit� d'interop�rabilit� pour indiquer les prochaines �tapes relatives � la connectivit� � d'autres administrations provinciales qui formulent �galement des recommandations sur la connexion avec d'autres minist�res f�d�raux.

 

Comit� permanent des comptes publics

Premier rapport du Comit� permanent des comptes publics, 40e l�gislature, 2e session, Le chapitre 4, � Les soins de sant� fournis aux militaires - D�fense nationale du Rapport d'octobre 2007 de la v�rificatrice g�n�rale du Canada � (Adopt� par le Comit� le 12 f�vrier 2009; Pr�sent� � la Chambre le 25 f�vrier 2009) Rapport original R�ponse du gouvernement

 

Recommandation	R�ponse/Engagement du gouvernement	�tat
1. Que le minist�re de la D�fense nationale remette au Comit� des comptes publics un rapport d'�tape d�taill� d'ici le 31 octobre 2008 pour rendre compte de la fa�on dont progresse le mise en oeuvre du plan �labor� pour rem�dier aux lacunes relev�es par le Bureau de la v�rificatrice g�n�rale dans son rapport de v�rification sur les soins de sant� fournis aux militaires.	Le gouvernement accepte cette recommandation, � condition que l'�ch�ance soit r�vis�e. Le gouvernement a �labor� un plan d'action pour donner suite aux recommandations formul�es dans le Rapport de la v�rificatrice g�n�rale sur les soins de sant� fournis aux militaires. Ce plan d'action a �t� pr�sent� au Comit� permanent des comptes publics le 31 janvier 2008. Un plan d'action actualis� a �t� fourni � la v�rificatrice g�n�rale au printemps 2009. Le MDN a l'intention de fournir au Comit� d'ici la fin juin 2009 un exemplaire de ce plan d'action actualis�, qui comprendra des pr�cisions sur les progr�s r�alis�s � ce jour. Des rapports d'�tape sur la mise en oeuvre de ces recommandations seront fournis r�guli�rement � la v�rificatrice g�n�rale. Des exemplaires de ces rapports seront fournis au Comit� lorsqu'ils seront disponibles.	Un rapport d'�tape d�taill� a �t� remis au Comit� le 7 juillet 2010.
2. Que le minist�re de la D�fense nationale d�finisse dans son Rapport minist�riel sur le rendement le co�t total du syst�me de soins de sant� destin�s aux militaires, de m�me que le nombre de m�decins, d'infirmi�res, de dentistes, de pharmaciens, de techniciens m�dicaux et d'adjoints aux m�decins � l'emploi de ce syst�me.	Le gouvernement accepte cette recommandation. Le MDN communiquera cette information dans le Rapport minist�riel sur le rendement de l'ann�e financi�re 2009-2010. Dans les ann�es ult�rieures, le MDN cherchera �galement d'autres moyens de communiquer cette information au public.	Le budget actuel pour le Gp Svc S FC est de 451,3 M$. Ce montant constitue la majeure partie des d�penses pr�vues pour le syst�me de sant� des FC, mais il faut noter qu'il exclut la solde des militaires de la Force r�guli�re et le co�t des op�rations actuelles. � l'heure actuelle, le syst�me de sant� militaire des FC emploie 128 dentistes, 121 administrateurs de soins de sant�, 57 officiers des op�rations des services de sant�, 234 m�decins (y compris les sp�cialistes); 197 infirmi�res, 35 pharmaciens, 30 physioth�rapeutes, 26 travailleurs sociaux, 16 techniciens en g�nie g�n�tique, 202 techniciens dentaires, 20 techniciens de laboratoire, 27 techniciens en radiologie, 1162 techniciens m�dicaux et 163 adjoints m�dicaux.
3. Que le minist�re de la D�fense nationale m�ne une enqu�te approfondie d'ici le 30 juin 2009 sur l'�tat de sant� mentale des membres des Forces canadiennes et sur la qualit� des soins de sant� mentale qui leur sont offerts, � eux ainsi qu'� leur famille, en mettant plus particuli�rement l'accent sur les militaires qui reviennent d'op�rations � l'�tranger.	Le gouvernement accepte l'intention de cette recommandation et s'emploie d�j� � la mettre en oeuvre. Deux sondages sont actuellement en cours dans le cadre d'un programme ordinaire ayant pour objet de d�terminer les aspects du soutien du personnel devant �tre revus. Le premier sondage, le Sondage sur la sant� et le style de vie des Forces canadiennes (2008), aidera � d�terminer l'�tat de la sant� mentale dans les FC en plus de dresser un portrait de la sant� et de la condition physique globale des membres des FC. Le sondage insiste beaucoup sur les questions de sant� mentale et pose des questions sur la d�pression, la d�tresse mentale, le syndrome de stress post-traumatique et le suicide. De plus, il y a longue section sur le recours aux services de sant� mentale et la satisfaction des patients. Le sondage est envoy� � une s�lection al�atoire de membres des FC puis est compar� aux sondages ant�rieurs. Le sondage a �t� envoy� en trois cycles pour tenir compte de variations saisonni�res pour des facteurs comme l'activit� physique. Le premier cycle a �t� envoy� � l'automne 2008. Bien que les r�sultats pour les trois phases du sondage ne soient pas pr�ts � analyser avant l'automne 2009, des r�sultats pr�liminaires sur la sant� mentale pourraient �tre disponibles d'ici juillet 2009. Le deuxi�me sondage (intitul�e Votre opinion) mesure les attitudes du personnel des FC et de leur famille � l'�gard des FC et de leurs programmes de qualit� de vie. La prochaine version de l'enqu�te sera envoy�e aux membres des FC en juin 2009 et comportera des questions visant � mesurer l'accessibilit� des services de sant� mentale pour les membres des FC et leur famille. Obtenir les points de vue de ceux qui rentrent d'une op�ration outre-mer est particuli�rement utile pour assurer que le syst�me de soins de sant� des FC r�pond aux besoins des militaires. Outre les deux sondages, les membres des FC qui rentrent d'un long d�ploiement re�oivent des briefings sur les questions de sant� mentale et ont l'occasion d'aborder, en priv�, toute pr�occupation personnelle avec un professionnel de la sant� mentale, y compris leurs inqui�tudes quant � l'accessibilit� des services. De 90 � 180 jours apr�s leur rapatriement au Canada, les militaires sont tenus de remplir un questionnaire d�taill� sur la sant� et de se soumettre � une entrevue approfondie avec un professionnel de la sant� mentale pour discuter des questions en suspens.	Le Sondage sur la sant� et le style de la vie du personnel des Forces canadiennes 2008/2009 : Version de la force r�guli�re (SSSV) et � vous la parole : r�sultats du printemps 2008 ont �t� remis au Comit� le 10 d�cembre 2010.
4. Que la D�fense nationale fasse rapport dans son Rapport minist�riel sur le rendement de la situation et de la mise en oeuvre du Syst�me d'information sur la sant� des Forces canadiennes, et indique notamment si le budget et l'�ch�ancier sont respect�s.	Le gouvernement accepte cette recommandation. Le MDN communiquera cette information dans le Rapport minist�riel sur le rendement de l'ann�e financi�re 2009-2010. Dans les ann�es ult�rieures, le MDN cherchera �galement d'autres moyens pour communiquer cette information au public.	La r�alisation du projet de Syst�me d'information de sant� des Forces canadiennes (SISFC) se poursuit selon l'�ch�ancier et le budget pr�vu. Durant la p�riode de r�f�rence, 27 des 42 cliniques ont termin� l'impl�mentation de la phase finale.
5. Que la D�fense nationale confirme dans son Rapport minist�riel sur le rendement que tous les m�decins, infirmi�res, dentistes et pharmaciens d�tiennent une autorisation d'exercer et que tous les techniciens m�dicaux et adjoints aux m�decins sont accr�dit�s. La D�fense nationale devrait aussi faire rapport du nombre de professionnels qui se pr�valent du Programme de maintien des comp�tences cliniques.	Le gouvernement accepte cette recommandation. Le MDN communiquera cette information dans le Rapport minist�riel sur le rendement de l'ann�e financi�re 2009-2010. Dans les ann�es ult�rieures, le MDN cherchera �galement d'autres moyens pour communiquer cette information au public.	La cellule d'accr�ditation nationale assure un contr�le de la conformit� avec la politique des Svc S FC en ce qui a trait � l'accr�ditation et � l'autorisation d'exercer pour les professionnels de la sant�. Les processus et les m�canismes d'�tablissement de rapports sont en place pour permettre une gestion efficace de l'accr�ditation au sein du syst�me de sant�. Programme de maintien des comp�tences cliniques (PMCC) – La majorit� des m�decins g�n�ralistes et sp�cialistes, des nouvelles infirmi�res bacheli�res, des physioth�rapeutes, des pharmaciens, des travailleurs sociaux, des dentistes et des techniciens dentaires, des techniciens de salle d'op�ration, de laboratoire et en radiologie des FC occupent des postes cliniques et exercent une pratique clinique quotidienne. En ce qui a trait aux cliniciens employ�s � un poste d'�tat-major et d'administration, l'outil de suivi du PMCC est utilis� pour signaler lorsque des militaires ex�cutent des activit�s li�es au PMCC ne faisant pas partie de leurs t�ches quotidiennes. Au total, 278 participants de la Force r�guli�re de diff�rents groupes professionnels ont pr�sent� un rapport relatif au PMCC durant l'AF 2010-2011. Habituellement, les cliniciens de la Force de r�serve travaillent dans leur environnement clinique en exer�ant un emploi civil. Par cons�quent, ils doivent exercer leurs fonctions seulement pendant un certain temps dans un environnement clinique des FC pour maintenir leurs comp�tences militaires. Au cours de l'AF 2010-2011, 26 participants de diff�rents groupes professionnels ont pr�sent� un rapport � cet �gard relativement au PMCC.

 

Vingti�me rapport du Comit� permanent des comptes publics, 40e l�gislature, 2e session, Le chapitre 5, � La gestion et le contr�le financiers - D�fense nationale du Rapport du printemps 2009 de la v�rificatrice g�n�rale du Canada � (Adopt� par le Comit� le 18 novembre 2009; Pr�sent� � la Chambre le 3 d�cembre 2009) Rapport original R�ponse du gouvernement

 

Recommandation	R�ponse/Engagement du gouvernement	�tat
1. Que le minist�re de la D�fense nationale remette au Comit� des comptes publics au plus tard le 31 d�cembre 2010 un rapport d'avancement sur la mise en oeuvre des recommandations formul�es au chapitre 5 du Rapport du printemps 2009 de la v�rificatrice g�n�rale.	Le gouvernement accepte cette recommandation. Apr�s la publication du Rapport 2009 de la v�rificatrice g�n�rale, le MDN a �labor� un plan d'action pour orienter ses efforts dans la mise en oeuvre des recommandations formul�es par la v�rificatrice g�n�rale. Ce plan d'action a �t� pr�sent� au Comit� des comptes publics le 28 septembre 2009. Certains des progr�s en voie d'�tre r�alis�s comprennent l'�laboration d'une nouvelle strat�gie minist�rielle qui aidera � �tablir des liens clairs entre les activit�s quotidiennes du Minist�re et les orientations g�n�rales du gouvernement, tel que d�crites dans la Strat�gie de d�fense Le Canada d'abord; l'�laboration d'une Architecture des activit�s de programme qui d�montre comment les programmes de la D�fense atteignent des objectifs strat�giques, ainsi que la mise en oeuvre d'une nouvelle structure de gouvernance en mati�re de gestion financi�re avec la nomination du premier dirigeant principal des finances du MDN et la mise sur pied du Comit� des finances de la D�fense et du Comit� de direction strat�gique de la D�fense. Le MDN continuera d'assurer la mise en oeuvre du plan d'action et pr�sentera un rapport d'avancement au Comit� d'ici le 31 d�cembre 2010.	Un rapport sur les mesures adopt�es par le minist�re de la D�fense nationale pour donner suite au Chapitre 5 – La gestion et le contr�le financiers du Rapport du printemps 2009 de la v�rificatrice g�n�rale du Canada a �t� remis au Comit� le 9 f�vrier 2011. Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter la section intitul�e � R�ponse aux rapports de la v�rificatrice g�n�rale �.

 

39e L�gislature, 1re Session
Comit� permanent des comptes publics

Onzi�me rapport du Comit� permanent des comptes publics, 39e l�gislature, 1ere session, Le chapitre 2 du Rapport de la v�rificatrice g�n�rale du Canada de mai 2006, � D�fense nationale - Le recrutement et le maintien en poste du personnel militaire � (Adopt� par le Comit� le 30 novembre 2006; Pr�sent� � la chambre le 7 d�cembre 2006) Rapport original R�ponse du gouvernement

 

Recommandation	R�ponse/Engagement du gouvernement	�tat
3. Que le minist�re de la D�fense nationale prenne l'engagement formel de traiter les demandes pour devenir membres des Forces canadiennes dans un d�lai de trente jours, de veiller � ce que tous les candidats en soient avertis et de rendre compte de l'atteinte de ces objectifs dans son Rapport minist�riel sur le rendement annuel.	Le gouvernement continuera � rechercher d'autres moyens d'acc�l�rer le traitement des demandes, et il progresse dans l'�laboration d'un syst�me � toute �preuve pour mesurer le rendement en fonction du cadre d'�valuation du Conseil du Tr�sor concernant des normes de service. Les progr�s r�alis�s dans l'atteinte des objectifs ci-dessus figureront dans le Rapport minist�riel sur le rendement annuel du minist�re de la D�fense nationale, � commencer par celui de la p�riode se terminant le 31 mars 2007.	En raison d'un manque de ressources ainsi que de retards syst�miques en ce qui a trait aux �valuations m�dicales et aux v�rifications de s�curit�, le MDN n'atteindra pas l'objectif visant � faire une offre d'enr�lement � 30 p. 100 des candidats dans les cinq jours suivant une demande d'emploi et � 40 p. 100 des candidats dans les 30 jours suivant leur demande. Tout candidat qui d�clare avoir d�j� subi une blessure ou un probl�me de sant� doit demander � son m�decin civil de lui fournir une �valuation de la gravit� de ces blessures, ce qui demande souvent l'obtention de documents provenant de sp�cialistes. L'exp�rience du MDN a d�montr� que dans la r�alit�, le temps minimum requis pour qu'un candidat parvienne � obtenir un rendez-vous aupr�s d'un sp�cialiste, pour qu'il achemine ensuite les renseignements obtenus � un centre de recrutement, puis pour que le personnel m�dical du MDN examine ces renseignements est de plusieurs semaines, voire de plusieurs mois. L'application du principe d'universalit� des services emp�che le MDN de pr�senter une offre d'enr�lement jusqu'� ce que l'�tat de sant� ad�quat du candidat ait �t� confirm�. Tous les candidats doivent faire l'objet d'une v�rification de s�curit� qui permettra de d�terminer s'ils pourront se voir attribuer une habilitation de s�curit�, ce qui est un �l�ment essentiel pour obtenir un poste dans les Forces canadiennes. Bien que le temps n�cessaire pour ex�cuter cette v�rification varie consid�rablement selon le contexte entourant chaque candidat, l'organisation du Grand Pr�v�t adjoint – S�curit� (GPA S�cur), qui est charg�e de l'ex�cuter, accuse un retard important dans le traitement des dossiers. Par cons�quent, ce processus demande normalement plus d'un mois et, souvent, plusieurs mois. En plus des retards li�s aux v�rifications m�dicales et relatives � la s�curit�, les r�ductions actuelles et planifi�es du Groupe du recrutement des Forces canadiennes (GRFC) diminueront davantage la capacit� du MDN � enr�ler les candidats rapidement. On pr�voit une r�duction de 18 p. 100 de la main-d'oeuvre du GRFC, et le nombre de d�tachements de recrutement pourrait �tre r�duit de 25 p. 100. Ces r�ductions aggraveront le retard du traitement des candidats, et le GRFC ne sera pas en mesure d'offrir � tous les Canadiens une chance �gale de se joindre aux Forces canadiennes. Les citoyens les plus touch�s par les r�ductions seront ceux des r�gions nordiques et rurales.
8. Que le minist�re de la D�fense d�termine le taux de d�part par attrition des femmes membres des Forces canadiennes et, lors des entrevues de d�part, qu'il cherche � �tablir quels facteurs ont pouss� les membres f�minins � quitter les Forces avant la fin de leur service. Il devrait rendre compte des r�sultats ainsi que des mesures correctives prises pour encourager les femmes � terminer leur service dans ses rapports annuels sur le rendement, � commencer par celui de la p�riode se terminant le 31 mars 2008.	Une fois qu'il aura analys� � fond les r�sultats au cours de l'automne 2007, le gouvernement pourra mieux comprendre les raisons poussant les membres f�minins � quitter les Forces canadiennes. S'il d�c�le des tendances exigeant des changements, le gouvernement prendra les mesures correctives appropri�es. Les r�sultats de l'analyse du sondage de m�me que toute mesure corrective prise figureront dans le Rapport minist�riel sur le rendement annuel de la p�riode se terminant le 31 mars 2008.	La strat�gie de maintien en poste des FC qui a �t� approuv�e par le Conseil des Forces arm�es (CFA) en mars 2009 et qui comporte 6 axes d'intervention et 43 initiatives, continue de progresser sur un certain nombre de fronts (les principaux axes d'intervention sont la gestion de la carri�re ou de l'emploi, la conciliation carri�re-famille, et l'instruction de base). Les recherches sur l'attrition dans les FC ont �t� �largies, et celles portant sur l'attrition et le maintien � l'effectif des femmes sont termin�es pour les groupes professionnels des officiers de la Marine, de m�me que pour les pilotes et les op�rateurs de syst�mes de combat a�rien. Une comparaison exhaustive des taux d'attrition globaux chez les hommes et les femmes sur une p�riode de 20 ans se trouve dans le Rapport annuel sur l'attrition dans la Force r�guli�re [AF 2007-2008 et AF 2009-2010 (�bauche)]. On a men� plusieurs �tudes sur l'attrition survenant au cours de la premi�re ann�e de service ainsi que sur les tendances observ�es relativement � l'attrition des membres des FC ayant particip� � la Force op�rationnelle en Afghanistan. Afin d'appuyer la strat�gie de maintien � l'effectif des FC, on continue d'effectuer le sondage relatif au maintien � l'effectif et de mener des entrevues de d�part pour recueillir des donn�es sur les intentions de mouvement du personnel. Taux d'attrition des femmes de la Force r�guli�re Ann�e financi�re Officiers Militaires du rang 2001-02 4,7% 6,9% 2002-03 6,5% 6,7% 2003-04 6,6% 6,5% 2004-05 5,4% 6,3% 2005-06 6,0% 6,2% 2006-07 5,0% 8,1% 2007-08 6,9% 9,8% 2008-09 6,1% 8,6% 2009-10 7,3% 8,9% 2010-11 5,5% 7,3% Les taux d'attrition chez les femmes durant l'AF 2010-2011 ont �t� l�g�rement sup�rieurs � ceux des hommes (qui s'�levaient � 5,4 p. 100 pour les officiers et � 7,1 p. 100 pour les MR). Chez les femmes, les taux ont diminu� au cours de l'ann�e derni�re. (Les taux indiqu�s pour l'AF 2010-2011 sont pr�liminaires).
9. Que le minist�re de la D�fense nationale rende compte des r�sultats des entrevues de d�part qu'il m�ne aupr�s des membres des Forces canadiennes dans ses rapports annuels sur le rendement, � commencer par celui de la p�riode finissant le 31 mars 2007. Il faudrait y pr�ciser la m�thodologie et la port�e des entrevues.	Le minist�re de la D�fense nationale veillera � inclure dans son Rapport minist�riel sur le rendement annuel les informations vis�es par cette recommandation. Cependant, �tant donn� que l'analyse approfondie des r�sultats des sondages ne sera entreprise qu'� l'automne 2007, il ne pourra rendre compte de ces r�sultats qu'� partir de son rapport de la p�riode se terminant le 31 mars 2008.	Les entrevues de d�part sont men�es aupr�s de l'ensemble des membres de la Force r�guli�re qui quittent les FC de leur propre gr�. La participation � l'entrevue est volontaire. L'analyse des donn�es recueillies dans le cadre de ces entrevues vise � �valuer la satisfaction des militaires qui partent � l'�gard de plusieurs enjeux organisationnels, et � d�terminer dans quelle mesure ces enjeux ainsi que certains facteurs de m�contentement ont influenc� leur d�cision de quitter les FC. Les rapports finaux avec l'analyse des donn�es recueillies entre 2005 et 2008 ont maintenant �t� publi�s. Les r�sultats indiquent que parmi les �l�ments les plus satisfaisants pour les r�pondants se trouvaient la solde et les avantages sociaux; les politiques et les r�glements; les aspects li�s � la supervision, ainsi que la qualit� et la quantit� des possibilit�s de carri�re et de formation professionnelle. En contrepartie, les �l�ments � l'�gard desquels les r�pondants se sont d�clar�s le moins satisfaits �taient la fa�on dont les FC g�rent les personnes qui offrent un faible rendement; le syst�me de gestion de carri�re et les aspects li�s � la famille et aux affectations. Les �l�ments ayant le plus influenc� les militaires ayant d�cid� de quitter les Forces canadiennes �taient le syst�me de gestion de carri�res; le temps qu'ils pouvaient passer aupr�s de leur famille; et les r�percussions des diff�rentes affectations sur le maintien de l'�quilibre familial, sur l'emploi de leur conjoint et sur la possibilit� de s'installer d�finitivement dans une r�gion donn�e. Les r�sultats d�montrent qu'une �ventuelle augmentation du degr� de satisfaction � l'�gard du syst�me de gestion de carri�re, des affectations et de l'�quilibre travail-vie personnelle pourrait favoriser le maintien � l'effectif. De plus, une analyse visant � mieux comprendre l'exp�rience v�cue par les nouveaux militaires par rapport aux attentes qu'ils avaient � l'�gard des FC a montr� que plus de la moiti� des r�pondants consid�raient la vie militaire comme �tant pire ou bien pire que ce � quoi ils s'attendaient. Les r�sultats ont �galement montr� que plus la diff�rence entre la vie militaire et l'id�e que s'en �tait faite un nouveau membre des FC est grande, moins ce dernier �prouve le sentiment d'�tre � sa place au sein des FC et d'�tre engag� dans l'organisation, et plus les �l�ments �nonc�s plus haut risquent de pousser ce militaire � quitter les FC. Ces r�sultats soulignent � quel point il est important de veiller � ce que les recrues nourrissent des attentes r�alistes avant de se joindre aux FC, de b�tir l'engagement des recrues envers l'organisation, et d'optimiser la compatibilit� entre les militaires et les valeurs des FC. On analyse actuellement les donn�es recueillies � l'aide de la version actuelle du questionnaire, auquel les militaires r�pondent depuis l'�t� de 2008. De plus, on utilise le sondage des FC sur le maintien des effectifs, auquel r�pondent les militaires des groupes professionnels � � risque � en mati�re d'attrition, pour �tudier diff�rents �l�ments en lien ou non avec le travail et pour d�terminer l'influence qu'ils exercent sur l'intention d'une personne de demeurer dans les FC durant les cinq prochaines ann�es. On a publi� les r�sultats descriptifs du sondage des FC sur le maintien des effectifs de 2008 et de 2010. On a entam� les pr�parations relatives � l'administration du sondage de 2012. Les r�sultats du sondage de 2010 constitueront un outil qui servira � mesurer le rendement de la strat�gie de maintien � l'effectif des FC.
10. Que le minist�re de la D�fense nationale fixe un taux d'attrition maximal acceptable de ses effectifs form�s et surveille le rendement de l'ensemble des mesures instaur�es � cet effet. Le Minist�re doit commencer, d�s la p�riode se terminant le 31 mars 2007, � rendre compte de ses progr�s dans son Rapport minist�riel sur le rendement annuel.	Le gouvernement inclura des taux d'attrition dans le Rapport minist�riel sur le rendement annuel de la D�fense nationale, � compter de celui de la p�riode se terminant le 31 mars 2007. Toutefois, les donn�es porteront sur l'analyse de tendances plut�t que sur des cibles pr�d�termin�es.	En raison du nombre de facteurs influen�ant l'attrition qui sont ind�pendants de la volont� des FC (notamment l'�tat de l'�conomie canadienne), au lieu de fixer un objectif de taux d'attrition maximum acceptable de ses effectifs qualifi�s, les FC suivent de pr�s tous les aspects de l'attrition et ont recours � la mod�lisation statistique pour pr�voir le taux d'attrition de chaque groupe professionnel � chaque ann�e financi�re (AF). Ces pr�visions servent � d�terminer, dans le cadre de processus officiels structur�s, le nombre d'employ�s devant �tre recrut�s chaque AF pour chaque groupe professionnel. Elles sont publi�es dans le Plan de recrutement strat�gique (PRS). Au cours de l'AF, les taux de recrutement et d'attrition font l'objet d'un suivi mensuel, et le plan de recrutement strat�gique est rajust� au besoin. M�me si, entre 2006 et 2008, le taux d'attrition volontaire de la Force r�guli�re est pass� de 4 p. 100 � 6,9 p.100, cette augmentation �tait raisonnable dans la mesure o� les FC avaient la capacit� de recruter et de former suffisamment de personnes n�cessaires pour remplacer ceux ayant quitt� les FC. Or, les besoins de recrutement et de formation suppl�mentaires qui se sont r�v�l�s n�cessaires pour r�aliser les objectifs d'expansion de la Force ont mis � rude �preuve tant le syst�me de recrutement que celui de la formation. Au cours de l'AF 2009-2010, le PRS a �t� fix� � un niveau plus �lev� que l'habitude. On a cherch� � recruter 7 454 employ�s. Le taux de recrutement r�el a d�pass� l'objectif fix�; en effet, 7 522 personnes ont �t� recrut�es dans la Force r�guli�re. Le nombre de d�parts naturels pr�vu �tait de 6 250. Toutefois, compte tenu du ralentissement de l'�conomie et du succ�s de la strat�gie de maintien en poste des FC, seulement 5 293 personnes ont quitt� la Force r�guli�re au cours de la derni�re AF. Par cons�quent, gr�ce � une hausse du taux de recrutement et � la baisse du taux d'attrition, les effectifs des FC ont augment� de 2 229 au cours de cette p�riode. Puisqu'on avait r�pondu aux besoins en mati�re d'expansion de la Force, on a modifi� le Plan de recrutement strat�gique des FC pour l'AF 2010-2011 afin de fixer un objectif de 4 724 recrues. � la fin de mars 2011, les effectifs globaux de la Force r�guli�re s'�tablissaient � 68 254, d�passant l�g�rement l'objectif de croissance de 68 000 fix� pour 2011-2012. Le Plan de recrutement strat�gique a fait l'objet d'une nouvelle modification pour les prochaines ann�es, et on a r�duit l'objectif de nouvelles recrues pour l'AF 2011-2012 � environ 4 000. On s'attend � recruter environ 4 300 personnes au cours des ann�es subs�quentes. Cette baisse diminuera la pression exerc�e sur le syst�me de recrutement. Cependant, la vague de recrutement des derni�res ann�es a fait en sorte qu'il existe un bassin d'employ�s actuellement en formation professionnelle initiale ou �l�mentaire. On d�ploie des efforts pour augmenter la capacit� de formation et pour faire passer le plus rapidement possible les membres du personnel faisant partie de l'effectif en formation �l�mentaire � l'effectif qualifi� en activit�. Or, en raison de la dur�e de nombreux programmes de formation professionnelle et technique, il faudra attendre quelques ann�es avant de voir une augmentation substantielle de l'effectif qualifi� en activit�.   Taux d'attrition relatif � la Force r�guli�re des FC Ann�e financi�re Officiers form�s Militaires du rang form�s >Ensemble des FC : militaires form�s et non form�s 2001-02 5,0% 6,1% 6,0% 2002-03 4,9% 6,4% 6,4% 2003-04 4,5% 6,3% 6,1% 2004-05 4,5% 7,1% 6,7% 2005-06 5,4% 6,8% 6,8% 2006-07 6,3% 8,0% 8,3% 2007-08 6,8% 8,3% 9,1% 2008-09 7,7% 8,9% 9,1% 2009-10 6,3% 7,1% 7,6% 2010-11 5,0% 5,1% 6,7% (Les taux indiqu�s pour l'AF 2010-2011 sont pr�liminaires).

 

Quinzi�me rapport du Comit� permanent des comptes publics, 39e l�gislature, 1ere session, Le chapitre 5 du Rapport de la v�rificatrice g�n�rale du Canada de novembre 2006, � La R�installation des membres des Forces canadiennes, de la GRC et de la fonction publique f�d�rale � (Adopt� par le Comit� le 16 mai 2007; Pr�sent� � la chambre le 29 mai 2007) Rapport original R�ponse du gouvernement

 

Recommandation	R�ponse/Engagement du gouvernement	�tat
5. Que le minist�re de la D�fense nationale, la Gendarmerie royale du Canada et le Secr�tariat du Conseil du Tr�sor fassent �tat, dans leurs rapports sur le rendement, des r�sultats du Programme de r�installation int�gr�e relativement � leurs employ�s, notamment du nombre d'employ�s concern�s et des co�ts du Programme, et indiquent si celui-ci donne les r�sultats escompt�s, et ce, � partir du prochain rapport sur le rendement portant sur l'exercice termin� le 31 mars 2008.	Le gouvernement accepte cette recommandation.	Le Programme de r�installation int�gr� des FC (PRIFC) vise � r�installer les membres du personnel des FC et leur famille de la fa�on la plus efficace possible et au co�t le plus raisonnable possible pour le public, tout en nuisant le moins possible � l'employ� et � sa famille ainsi qu'aux op�rations minist�rielles. En 2010, les Services globaux de relogement (SGR) Brookfield ont assur� la coordination des d�m�nagements suivants, par trimestre :  Total pour 2010 9 546 2010-T2 5 360 Avril  2 442 Mai  1 588 Juin  1 330 2010-T3  2 382 Juillet  1 003 Ao�t 748 Septembre 631 2010-T4 1 804 Octobre 749 Novembre 679 D�cembre 376 Total pour 2011 7 230 2011-T1 7 230 Janvier 520 F�vrier 1 003 Mars 5 707

R�ponse aux rapports de la v�rificatrice g�n�rale, y compris du commissaire � l'environnement et du d�veloppement durable

Durant la p�riode vis�e, la v�rificatrice g�n�rale (VG) et le commissaire � l'environnement et du d�veloppement durable ont d�pos� un rapport de v�rification au Parlement ax� sp�cifiquement sur la d�fense nationale, � savoir le Chapitre 6 – L'achat d'h�licopt�res maritimes, dans le rapport d'octobre 2010.   Dans le chapitre consacr� � � L'achat d'h�licopt�res maritimes � , la VG a conclu que dans les cas du Projet des h�licopt�res maritimes (PHM) [CH148 Cyclone] et du Projet d'h�licopt�res de transport moyen � lourd (HTML) [CH147 Chinook], le MDN ne s'�tait pas compl�tement conform� aux dispositions cl�s de la Politique du CT sur la gestion des grands projets de l'�tat, ni � ses propres lignes directrices, qui figurent dans le Guide d'approbation des projets (GAP). En ce qui concerne le processus de passation du march� pour le Cyclone, la VG a conclu que Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC) et le MDN s'�taient g�n�ralement conform� aux dispositions des R�glements du gouvernement sur les passations de march� et de la Politique des march�s du CT, mais qu'une modification apport�e en 2008 n'�tait pas conforme � la strat�gie initiale de la soumission conforme la moins disante. En ce qui concerne l'acquisition du Chinook, qui a fait appel au processus du pr�avis d'adjudication de contrat (PAC), la VG a signal� que le processus n'�tait pas conforme ni � la lettre, ni � l'esprit des r�glements et des politiques pertinents en mati�re de passation de march�s. De plus, la VG a conclu que les deux projets d'acquisition d'h�licopt�res avaient connu des hausses de co�ts et d'importants retards d'ex�cution. Ce chapitre, y compris la r�ponse du Minist�re aux recommandations de la v�rificatrice g�n�rale, se trouve sur le site Web du v�rificateur g�n�ral du Canada : Derniers rapports de v�rification du BVG Le Chapitre 2 du rapport d'octobre 2010 a examin� trois petites entit�s, notamment l'Agence de logement des Forces canadiennes (ALFC). La VG a conclu que les trois entit�s avaient des mesures de contr�le de gestion en place qui �taient conformes aux exigences du CT et qui sont appliqu�es dans la gestion de l'utilisation de cartes d'achat, la passation de march�s, les d�placements des hauts gestionnaires et l'accueil. La r�ponse du MDN � l'unique recommandation, qui visait les trois entit�s, se trouve �galement sous le lien ci-dessus. En r�ponse � la demande annuelle du v�rificateur g�n�ral, la D�fense nationale a fait le point sur l'�tat de l'ensemble des recommandations formul�es dans les rapports de v�rification du BVG d�pos�s au Parlement durant la p�riode de cinq ans s'�chelonnant de 2005-2006 � 2009-2010. Cela comprenait notamment des renseignements � jour sur la suite donn�e aux recommandations formul�es dans le rapport de l'automne 2009 sur � L'acquisition de v�hicules militaires pour service en Afghanistan �. Durant l'AF 2010-2011, le Bureau de l'ombudsman de l'approvisionnement (BOA) a publi� un Examen des pratiques d'approvisionnement intitul� � V�rification minist�rielle des dossiers des fournisseurs pour valider les paiements contractuels � qui visait le MDN, entre autres minist�res. Le rapport formulait une recommandation visant l'ensemble des minist�res et une recommandation visant TPSGC. Le R�sum� de cet examen faisait partie du rapport annuel du BOA de l'ann�e en question, qui a �t� d�pos� au Parlement par le ministre des Travaux publics et des Services gouvernementaux le 15 juin 2010.

V�rifications externes (Nota : Ces v�rifications se rapportent aux autres v�rifications externes faites par la Commission de la fonction publique du Canada et par le Commissariat aux langues officielles.)

V�rification du Syst�me d'instruction individuelle et d'�ducation des FC En juin 2010, le Commissariat aux langues officielles (CLO) a rendu public le rapport sur la v�rification effectu�e en 2008 du Syst�me d'instruction individuelle et d'�ducation. Dans l'ensemble, le rapport a �t� bien re�u par le Minist�re. Le rapport, y compris ses recommandations et les r�ponses au plan d'action des FC, se trouve sur le site Web du CLO � l'adresse suivante : http://www.ocol-clo.gc.ca/html/audits_verifications_f.php#BFI Les recommandations formul�es par le CLO ont �t� appuy�es puisqu'elles aident le MDN et les FC � orienter leurs efforts et leurs ressources en vue de la r�alisation � long terme de la conformit� � la Loi sur les langues officielles (LLO) et donneront aux membres des FC la possibilit� de suivre leur instruction dans la langue officielle de leur choix. En r�alit�, plusieurs mesures ont d�j� �t� adopt�es pour mettre en oeuvre ces recommandations. Cependant, des efforts et des ressources sont toujours requises pour aider les FC � r�aliser leur plan � long terme, soit d'offrir � tous les militaires la possibilit� de suivre leur instruction dans la LO de leur choix et, en bout de ligne, � se conformer � la LLO. Suivi de la v�rification de la langue de travail au QGDN En juin 2010, le CLO a demand� un rapport de progr�s d�taill� faisant �tat des mesures correctives adopt�es par le MDN et les FC en vue de mettre en oeuvre les 12 recommandations contenues dans le rapport. Le rapport produit par le MDN et les FC a soulign� le fait que, depuis la v�rification, des progr�s avaient �t� r�alis�s en ce qui a trait � la haute direction, � la sensibilisation et � l'�ducation et � l'enseignement de la seconde LO. Le rapport pr�cisait qu'il y avait toujours des lacunes dans des domaines comme le maintien d'un milieu de travail propice � l'usage des deux LO, des comp�tences des gestionnaires et des superviseurs en seconde LO et de la prestation de services personnels et centraux dans les deux LO. Dans une lettre de r�ponse dat�e de mars 2011, le CLO a reconnu que des progr�s avaient �t� r�alis�s, mais il a cependant fait remarquer que davantage d'efforts sont requis pour cr�er un milieu de travail propice � l'usage des deux langues officielles. Le CLO a reconnu que les mesures pr�sent�es dans le rapport de progr�s semblent prometteuses et a rappel� que des m�canismes de surveillance de la conformit� efficaces devraient �tre mises en oeuvre pour aider le MDN et les FC � se conformer aux dispositions de la LLO. La lettre se trouve sur le site Web du CLO � l'adresse suivante : http://www.ocol-clo.gc.ca/html/audits_verifications_f.php.

V�rifications et �valuations internes

V�rifications internes (p�riode vis�e par le rapport)

Le tableau suivant �num�re des projets qui �taient actifs ou termin�s au cours de l'exercice financier 2010-2011. Vous pouvez consulter les rapports de v�rification compl�t�s � l'adresse suivante : http://crs-csex.mil.ca/reports-rapports/index-fra.asp

Nom de v�rification interne	Type de v�rification	�tat d'avancement (Nota 1)	Date d'ach�vement (Nota 2)
V�rification interne : Visibilit� des contrats de sous-traitance	Gestion du contrat	Termin�	juillet 2010
V�rification des contrats de services professionnels	Gestion du Contrat/Gestion des personnes	Termin�	juillet 2010
V�rification de la gestion des incidents de s�curit�	Gestion de s�curit�	Termin�	juillet 2010
V�rification de l'administration des cong�s du personnel civil	Gestion des personnes	Termin�	juillet 2010
Suivi de la v�rification de la solde des r�servistes des FC	Gestion financi�re	Termin�	juillet 2010
Examen de la gestion des recettes	Gestion financi�re	Termin�	juillet 2010
V�rification des frais d'administration des r�gimes de pension des Forces canadiennes	Gestion financi�re	Termin�	octobre 2010
Analyse des projets de biens d'�quipement	Titre des immobilisations	Termin�	octobre 2010
V�rification du Projet de modernisation des navires de la classe HALIFAX/prolongation de la vie de l'�quipement des fr�gates (MCH/FELEX)	Titre des immobilisations	Termin�	janvier 2011
Suivi de la v�rification interne : Contrat relatif au Syst�me de gestion de donn�es (SGD) du CP140 Aurora	Gestion du contrat	Termin�	janvier 2011
V�rification de l'�quipement fourni par le gouvernement aux entrepreneurs	Gestion des biens	Termin�	janvier 2011
V�rification du Projet de regroupement des ateliers de l'Installation de maintenance de la Flotte Cape Breton (IMF CB)	Gestion des biens immobiliers	Termin�	janvier 2011
V�rification de la Strat�gie de d�veloppement durable de la D�fense	Gestion de l'environnement	Termin�	mars 2011
V�rification interne : Conditions de paiement contractuelles	Gestion des march�s	Termin�	mars 2011
V�rification de la transition de la Mission TM - Mat�riel d�ploy� en Afghanistan	Gestion des biens	Termin�	mars 2011
Suivi de la v�rification de l'utilisation des cartes d'achat	Gestion financi�re	Termin�	mars 2011
V�rification de la gestion de l'information (Horizontale)	Gestion de l'information	�l�ment constitutif du MDN termin�	Responsabilit�-SCT
V�rification de la g�rance financi�re du Coll�ge militaire royal du Canada	Gestion financi�re	En cours	juin 2011
V�rification sur la s�curit� industrielle	Administration de la s�curit�	En cours	juin 2011
V�rification d'un projet de r�fection d'un centre des services de sant�	Gestion des biens immobiliers	En cours	juin 2011
Suivi de la v�rification des voyages, activit�s d'accueil et conf�rences	Gestion financi�re	En cours	juin 2011
Analyse de projets d'immobilisations (Infrastructure)	Gestion des biens immobiliers	En cours	juin 2011
V�rification des d�penses en carburant du Minist�re	Gestion financi�re	En cours	septembre 2011
V�rification du Navire de soutien interarm�es (NSI)	Acquisition d'immobilisations	En cours	septembre 2011
V�rification de recouvrement des co�ts d�coulant de la gestion des contrats et des co�ts de la v�rification	Gestion financi�re/Gestion des march�s	En cours	septembre 2011
V�rification de l'exactitude et efficience du codage financier	Gestion financi�re	En cours	septembre 2011
V�rification des pratiques de gestion financi�re – Commandement des Forces d'op�rations sp�ciales du Canada	Gestion financi�re	En cours	d�cembre 2011
�valuation – Essais actifs de s�curit� du syst�me de r�seaux	Administration de la s�curit�	En cours	d�cembre 2011
V�rification de l'efficience et de l'efficacit� de la visite d'inspection d'�tat-major (VIEM)/Processus de la visite d'aide (VAEM)	Gouvernance d'entreprise	En cours	d�cembre 2011
V�rification de l'acquisition du v�hicule blind� tactique de patrouille	Acquisition d'immobilisations	En cours	d�cembre 2011
V�rification de l'exactitude des donn�es du personnel civil	Gestion des personnes	En cours	mars 2012
V�rification de la gestion de l'aseptisation et de la destruction des renseignements /Biens de la gestion de l'information et technologies de l'information (GI/TI)	Administration de la s�curit�	En cours	mars 2012
V�rification de gestion de parcs automobiles de mod�le commercial	Gestion des biens	En cours	mars 2012
V�rification des besoins op�rationnels non planifi�	�tat de pr�paration et d'op�ration des FC	En cours	mars 2012
V�rification des restrictions impos�es	Gestion des personnes	En attente	SCT
Point de vue de la v�rification interne	Autre	Annul�	S.O.
V�rification de la gestion du cycle de vie des biens immobiliers	Gestion des biens immobiliers	Annul�	S.O.

�valuations (p�riode vis�e par le rapport)

Le tableau suivant �num�re des projets qui �taient actifs ou termin�s au cours de l'exercice financier 2010-2011. Vous pouvez consulter les rapports de v�rification compl�t�s � l'adresse suivante : http://crs-csex.mil.ca/reports-rapports/index-fra.asp

Titre de l'�valuation	Activit� de programme	Type d'�valuation	�tat d'avancement (Nota 1)	Date d'ach�vement (Note 2)
�valuation du programme de contributions au Secr�tariat COSPAS-SARSAT	Les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es	�valuation sommative	Termin�	juin 2010
�valuation du Programme de subventions globales du Forum sur la s�curit� et la d�fense (FSD)	Soins et soutien aux Forces canadiennes et contributions � la soci�t� canadienne	�valuation sommative	Termin�	juin 2010
�valuation de la phase II du Fonds canadien contre les mines terrestres	Soins et soutien aux Forces canadiennes et contributions � la soci�t� canadienne	�valuation sommative (Men� par l'Agence canadienne de d�veloppement international  ACDI)	Termin�	juin 2010
�valuation du Programme de contributions � l'OTAN	Les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es	�valuation sommative	En cours	juin 2011
�valuation de l'�tat de pr�paration et de l'instruction de la force terrestre	Les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es	�valuation de l'incidence	En cours	juin 2011
�valuation des Pensions et  rentes vers�es � des civils : M. R. P. Thompson	Soins et soutien aux Forces canadiennes et contributions � la soci�t� canadienne	�valuation sommative	En cours	juin 2011
Acquisition et liquidation de biens immobiliers	Les ressources sont acquissent afin de r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense	�valuation de l'incidence	En cours	novembre 2011
�valuation formative de l'Initiative de recherche et technologie chimique, biologique, radiologique et nucl�aire (CBRN) (IRTC)	Les ressources sont acquissent afin de r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense	�valuation de l'incidence	En cours	novembre 2011
Maintien de l'ordre et de la s�curit� pendant les Jeux olympiques de 2010	Les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es	�valuation sommative (men� par la GRC)	En cours	novembre 2011
S�ret� et s�curit� publique pour les sommets du G8 et G20	Les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es	�valuation sommative (men� par la GRC)	En cours	novembre 2011
Recrutement des FC et l'instruction pour la qualification militaire de base	Les ressources sont acquissent afin de r�pondre aux attentes du gouvernement en mati�re de d�fense	�valuation de l'incidence	En cours	EF 2012/1013
Connaissance de la situation	Les op�rations de la D�fense font r�gner la paix, la stabilit� et la s�curit� partout o� elles sont men�es	S.O.	Annul�	S.O.
Conf�rence des associations de la d�fense	Soins et soutien aux Forces canadiennes et contribution � la soci�t� canadienne	S.O.	Annul�	S.O.